Opis pełny
Modele akrobatyczne Extreme Flight są luźno wzorowane na prawdziwych samolotach, a projektant pozwolił sobie na szereg modyfikacji, aby stworzyć model o unikalnym wyglądzie i osiągach w locie. Oznaczenie EXP nie ma nic wspólnego z faktycznym samolotem, ale jest skrótem od słów „Experimental Progressive”. To oznaczenie zostało wybrane, ponieważ modele Extreme Flight wykorzystują kilka zaawansowanych koncepcji konstrukcyjnych i aerodynamicznych. W lekkiej konstrukcji, która bazuje na elementach z balsy i sklejki, obficie i we właściwych miejscach zastosowano kompozyty węglowo-szklane, aby uzyskać wysoką wytrzymałość i sztywność latawca przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model zdolny do obsługi szerokiego zakresu obciążeń aerodynamicznych, a jednocześnie wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysokie osiągi.
W zestawie tuningowe winglety lub Side Force Generators (SFG) zwiększające efektywną powierzchnię boczną modelu, ułatwiające i stabilizujące lot noża i inne zakręty w zależności od „autorytetu” steru. Te winglety sprawiają również, że model jest bardziej stabilny podczas skrętów pod dużym kątem natarcia (błotniak). Zdecydowanie zalecamy zamontowanie ich w modelu i eksperymentowanie z nimi.
Idealnie natryskiwana laminowana osłona silnika i aerodynamiczne kołpaki, a także możliwość wyboru spośród kilku schematów kolorystycznych dobrze widocznej naprasowywanej folii ULTRACOTE (=Oracover) dają model, z którego będziesz słusznie dumny na lotnisku. Połączenie tych wszystkich nowoczesnych elementów tworzy model, który przesuwa granice współczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich trybach nowoczesnej akrobacji, w tym w powolnych akrobacjach 3D na małej wysokości, szybkich i agresywnych akrobacjach ekstremalnych oraz klasycznych akrobacjach precyzyjnych.
Sportowy półmodel amerykańskiego samolotu akrobacyjnego napędzany silnikiem elektrycznym Torque 4016T/500 AC dla doświadczonych pilotów do latania z klasyczną precyzją i ekstremalnymi akrobacjami 3D.
Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja wycinanych laserowo części ze sklejki i balsy pokrytych tkaniną węglową ze wzmocnieniami kompozytowymi dla maksymalnej wytrzymałości i jednocześnie niskiej wagi. Laminatowa pokrywa silnika i górna część kadłuba z kabiną są zdejmowane, co zapewnia doskonały dostęp do układu napędowego i wyposażenia RC. Silnik jest zamocowany w tylnym zespole na skrzyni ze sklejki.
Dwuczęściowe skrzydło o symetrycznym profilu (połówki nasuwają się z boku na karbonowy łącznik rurowy i mocowane są śrubami) to również klasyczna konstrukcja ze sztywnym poszyciem wykonanym w całości z balsy. Skrzydła o dużej powierzchni sterowane są przez 2 niezależne serwa. Końce skrzydeł można wyposażyć w dołączone winglety lub łuki końcowe z laminatu.
Powierzchnie ogona to konstrukcje geodezyjne wykonane w całości z balsy, VOP jest jednoczęściowy ze stabilizatorem przyklejonym do kadłuba. Sterowanie windą i sterem odbywa się za pomocą serwomechanizmów umieszczonych w tylnej części kadłuba za pomocą krótkich prostych prętów. Cały model pokryty jest folią do naprasowywania ULTRACOTE (tak nazywa się w USA znane folie Oracover).
Podwozie to ostroga z głównymi nogami z włókna węglowego, lekkimi kołami z osłonami z laminatu i ostrogą drucianą z karbonowym wspornikiem dopasowanym do kierunkowskazu.
Do napędu potrzebny będzie silnik elektryczny prądu przemiennego Torque 4016T/500 lub FOXY G2 C3530-570 z regulatorem prędkości 80-90 A zasilany baterią 5-6S LiPo 3300-4000 mAh o pojemności co najmniej 40C.
Do sterowania modelem nadaje się co najmniej czterokanałowy komputerowy zestaw RC - możliwość zaprogramowania wychylenia podwójnego i wykładniczego w odpowiedniej wielkości jest niezbędna do akrobacji latających - klasyczna precyzja i ekstremalne 3D.
Wystarczą serwa, które są szybkie i mocne w małym rozmiarze – np. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH itp.
Zestaw zawiera: pokryty folią kadłub, powierzchnie skrzydeł i ogona, osłonę silnika z natryskiwanego laminatu, kompletny zestaw akcesoriów, karbonowe podwozie, ostrogę, lekkie koła i instrukcje.
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasyczne modele samolotów, multikoptery, drony) o wadze powyżej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do zarejestrowania się (w Czechach w Urzędzie Urząd Lotniczy) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów dronów i pilotów
Rozpiętość [mm] | 1625 |
Długość [mm] | 1476 |
Waga [g] | 2700 - 2950 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 49.03 |
Kontrolowane funkcje | S,V,K(2),M |
Trudność budowy | S1, S2 |
Trudność pilotażu | P3, P4 |
Zalecany napęd i sprzęt RC:
| Moment obrotowy Akro | FOXY Akro |
Silnik | Moment obrotowy XPWR 22cc | FOXY G3 C3530-570 |
Regulator | FLYFUN-80A-6S-V5 | Combo FOXY G2 R-80SB |
Akumulator | 2x FOXY G3 11,1 V 3300 mAh | 2x FOXY G3 11,1 V 3700 mAh |
Śmigło | Aeronaut CAMcarbon 16x7" | FOXY 14x8E |
Cyfrowy serwomechanizm | 4x HS-5245MG |
Serwo WN | 4x HS-7245MH |
zestaw zdalnie sterowany | min. 4 kanały |