Opis pełny
Modele akrobacyjne Extreme Flight są luźno wzorowane na prawdziwych samolotach, a projektant pozwolił sobie na szereg modyfikacji, aby stworzyć model o niepowtarzalnym wyglądzie i osiągach w locie. Oznaczenie EXP nie ma nic wspólnego z rzeczywistym samolotem, ale jest skrótem od słów „Experimental Progressive”. Oznaczenie to zostało wybrane, ponieważ modele Extreme Flight wykorzystują kilka zaawansowanych koncepcji konstrukcyjnych i aerodynamicznych. W lekkiej konstrukcji, która opiera się na elementach balsy i sklejki, obficie i we właściwych miejscach zastosowano materiały kompozytowe węglowe i szklane, aby osiągnąć wysoką wytrzymałość i sztywność latawca przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model, który jest w stanie wytrzymać szeroki zakres obciążeń aerodynamicznych, a jednocześnie wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysokie osiągi.
W zestawie znajdują się tuningowe winglety lub generatory siły bocznej (SFG) zwiększające efektywną powierzchnię boczną modelu, dzięki czemu lot noża i inne skręty w zależności od „autorytetu” steru są łatwiejsze i stabilniejsze. Winglety te sprawiają również, że model jest bardziej stabilny podczas skrętów pod dużym kątem natarcia (błotniak). Zdecydowanie zalecamy zamontowanie ich na swoim modelu i eksperymentowanie z nimi.
Idealnie natryskiwana laminowana pokrywa silnika i aerodynamiczne osłony kół, a także możliwość wyboru spośród kilku wersji kolorystycznych nakładki z folii odblaskowej ULTRACOTE (=Oracover) dadzą Ci model, z którego będziesz słusznie dumny na lotnisku. Połączenie wszystkich tych nowoczesnych elementów tworzy model, który przesuwa granice współczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich trybach współczesnej akrobacji, w tym w powolnych akrobacjach 3D na małych wysokościach, szybkich i agresywnych akrobacjach ekstremalnych oraz klasycznych akrobacjach precyzyjnych.
Sportowy półmodel niemieckiego samolotu akrobacyjnego do napędu silnikiem elektrycznym prądu przemiennego lub silnikiem benzynowym dla doświadczonych pilotów do latania z klasyczną precyzją i ekstremalnymi akrobacjami 3D.
Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja z części wycinanych laserowo ze sklejki i balsy ze wzmocnieniami kompozytowymi ze zdejmowaną laminowaną pokrywą silnika i zdejmowaną górą kadłuba z kabiną (z systemem szybkiego zwalniania drugiej generacji) zapewniającą doskonały dostęp do układ napędowy i sprzęt RC. Silnik jest zamocowany w tylnej części na skrzyni ze sklejki.
Skrzydło dwuczęściowe o symetrycznym profilu (połówki nasuwane są z boku na karbonowe złącze rurowe i zabezpieczane systemem szybkozamykacza drugiej generacji) to także klasyczna konstrukcja z twardym pokryciem wykonanym w całości z balsy. Skrzydła o dużej powierzchni sterowane są za pomocą 2 par serw. Końce skrzydeł można wyposażyć w dostarczone winglety lub łuki końcowe z laminatu.
Powierzchnie ogona są wykonane w całości z balsy, VOP jest dwuczęściowy z połówkami stabilizatora wsuniętymi na rurę karbonową (z aluminiowym systemem szybkiego uwalniania). Połówki steru i steru wysokości sterowane są za pomocą serwomechanizmów umieszczonych w tylnej części kadłuba za pomocą krótkich prostych prętów. Cały model pokryty jest folią do naprasowywania ULTRACOTE (jest to marka używana w USA dla znanych folii Oracover).
Podwozie jest typu ostrogowego z głównymi nogami z włókna węglowego, kołami z laminowanymi osłonami i ostrogą z drutu ze wspornikiem z włókna węglowego współpracującym z kierunkowskazem.
Do napędu potrzebny będzie silnik elektryczny prądu przemiennego o mocy 3 kW (np. Xpwr 30cc) z regulatorem prędkości co najmniej 80 A HV zasilany akumulatorem LiPo 12S 3300-3700 mAh o pojemności co najmniej 40C lub silnik benzynowy o pojemności zawartość 35-38cc.
Do sterowania modelem nadaje się przynajmniej pięciokanałowy komputerowy zestaw RC - możliwość precyzyjnego ustawienia "sparowanych" serw oraz zaprogramowania w odpowiednim rozmiarze podwójnych i wykładniczych wychynięć jest niezbędna do latających akrobacji - klasycznej precyzji i ekstremalnego 3D.
Wystarczą szybkie i mocne serwa (około 20kg) w standardowych rozmiarach - np. Hitec HS-7985MG, D954SW itp.
Zestaw zawiera: kadłub, skrzydła i ogon pokryty folią do naprasowania, osłonę silnika z natryskiwanego laminatu, kompletny zestaw akcesoriów, duraluminiowe podwozie, ostrogę, koła i instrukcję.
Wymiary opakowania: 144x55x32,5cm
Waga opakowania: 10,17 kg
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, multicopterów, dronów) o masie większej niż 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik mogący w jakikolwiek sposób rejestrować dane osobowe mają obowiązek rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Cywilnym Urząd Lotnictwa) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów
Rozpiętość [mm] | 1778 |
Długość [mm] | 1805 |
Waga [g] | 5000 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 67.1 |
Zalecana pojemność zbiornika [ml] | 400 - 500 |