Opis pełny
Sportowy „odrzutowy” Viper powstał pierwotnie w latach 90. XX wieku jako maszyna amatorska napędzana silnikiem tłokowo-pchającym ze śmigłem wielołopatowym. Ponieważ twórcom wciąż brakowało trakcji, w 2005 roku, po kilku przebudowach i testach różnych silników odrzutowych, powstała wersja Mk.II napędzana silnikiem General Electric J85, z której bracia Hanchette byli już zadowoleni. Na przykład J85 napędza lekki myśliwiec Northrop F-5 lub bitwę Cessna A-37 Dragonfly! Jeśli nie masz około 650 000 dolarów na zakup „dorosłego” zestawu i silnika – a także 3500 wolnych godzin na zbudowanie – możesz wypróbować nasz zestaw ARF, który będzie gotowy do lotu w ciągu kilku wieczorów!
Połowa modelu amerykańskiego amatorskiego odrzutowca napędzanego silnikiem prądu przemiennego o średnicy 120 mm i akumulatorem Li-Poly 10-12s dla bardzo doświadczonych pilotów „odrzutowców”.
Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja wykonana w całości z balsy, ze zdejmowaną kabiną i pokrywą na spodniej stronie kadłuba, umożliwiającą dostęp do dmuchawy. „Rury” wlotowe prowadzące do dmuchawy i dyszy wylotowej wykonane są z laminatu.
Skrzydło o profilu symetrycznym jest dwuczęściowe, o klasycznej konstrukcji all-balsowej ze sztywną osłoną skrętną. Połówki skrzydełek nasuwają się z boku na złączkę rurową i zabezpieczają śrubami. Lotkami i klapami sterują serwa umieszczone w skrzydle za pomocą krótkich prostych prętów.
Wszystkie powierzchnie ogona są wykonane z balsy; serwa do sterowania sterami znajdują się w stateczniku poziomym i stępce.
Podwozie składa się z trójkołowego chowanego podwozia – zestaw zakłada zastosowanie jednostek elektrycznych (nie wchodzą w skład zestawu); w zestawie makietowe nogi zawieszenia z kółkami.
Cała powierzchnia modelu pokryta jest folią do naprasowywania Oracover.
Do napędu potrzebna będzie dmuchawa 120 mm z mocnym silnikiem AC, regulatorem HV 160 A oraz akumulator Li-Poly 10-12s o pojemności co najmniej 6000 mAh i wytrzymałości na obciążenie co najmniej 40C.
Zestaw zawiera: kadłub konstrukcyjny, powierzchnie skrzydeł i ogona, amortyzowane golenie podwozia z kołami (bez mechanizmu chowania), zestaw drobnych akcesoriów oraz instrukcję obrazkową.
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych urządzeń latających (klasycznych modeli samolotów, multicopterów, dronów) o masie przekraczającej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik mogący w jakikolwiek sposób rejestrować dane osobowe mają obowiązek zarejestrować się (w Republice Czeskiej w Urzędzie Cywilnym Urząd Lotnictwa) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów
Rozpiętość [mm] | 1885 |
Długość [mm] | 1820 |
Waga [g] | 8900 - 9100 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 62.2 |
Kontrolowane funkcje | S,V(2),K(2),M,P(3),F(2),Przednia noga |
Trudność budowy | S2, S3 |
Trudność pilotażu | P3, P4 |
Zalecany napęd i sprzęt RC:
| JETFAN Viper | Schubelera Vipera |
Silnik | dmuchawa 120 mm JETFAN-120 eco Ejets z silnikiem HET 800-68-685 | dmuchawa Schubeler DS-86-AXI HDS 120mm z silnikiem TP 5660-9D |
Regulator | Hobbywing Platinum Pro 160A-HV V4 | Hobbywing Platinum Pro 160A-HV V4 |
Akumulator | 12S LiPo min. 6000mAh 40C | 10S LiPo min. 6000mAh 40C |
Podawać | 8x HS-225MG |
Serwo cyfrowe | 8x HS-7245MH |
Zestaw RC | min. 8 kanałów |