Opis pełny
Amerykański dwumiejscowy sportowy górnopłat produkowany od 1958 roku jest czwartym najbardziej utytułowanym samolotem sportowym wszechczasów z prawie 24 000 sztuk ( miejsca na wyimaginowanym „pudełku” zajmują Cessna 172, Piper Cherokee i Cessna 180 ). Kształt stopniowo udoskonalanego i modernizowanego samolotu (m.in. charakterystyczna tylna szyba i strzałkowata pionowa powierzchnia ogona zostały po raz pierwszy zastosowane w modelach w połowie lat 60.) z typowym trójkołowym przednim podwoziem, napędzanym silnikami o mocy 100-180 KM (w zależności od wersji) lata jako trener, turysta w rękach użytkowników cywilnych nawet na lotniskach wojskowych wielu krajów...
Swobodnie latający model sportowego samolotu wysoko latającego z napędem na gumkę; instrukcja i plan pozwalają na zbudowanie modelu również jako modelu wolno latającego napędzanego silnikiem spalinowym o pojemności 0,33 cm3.
Model jest klasyczną konstrukcją wykonaną w całości z balsy z wyciętymi laserowo drewnianymi częściami, akcesoriami do makiet wykonanych z tworzywa sztucznego formowanego próżniowo i częściami z tworzywa sztucznego formowanymi wtryskowo. Kadłub zbudowany jest w technologii prawdziwych mini-makiet z przegrodami i większą liczbą podłużnic, które pozwalają na wierne odwzorowanie okrągłych kształtów. Składa się z dwóch etapów - dzięki "wycinaniu" w płaszczyźnie pionowej najpierw buduje się połowę kadłuba bezpośrednio na blacie, a następnie "przykleja" się do niego drugą połowę. W ten sposób zapewnione jest, że nawet kadłub o skomplikowanych kształtach można zbudować prosto i symetrycznie, bez konieczności jakichkolwiek specjalnych przygotowań. Ponieważ jest to mały - choć stosunkowo prosty - model, powinieneś mieć już wcześniejsze doświadczenia z klasyczną konstrukcją i lataniem modelami z napędem gumowym.
Cessna 150 nadaje się również do konwersji na model RC z napędem elektrycznym - choć plan budowy nie przewiduje takiej opcji, nie powinno to stanowić większego problemu dla bardziej doświadczonego modelarza.
Zestaw zawiera: elementy wycięte laserowo z balsy, belki z balsy, makiety tłoczone próżniowo (osłona silnika...), plastikowe śmigło z wałem i głowicą, wiązka gumy (guma 5x1mm), plastikowe koła, stalowa linka do podwozia i inne drobne części, koła plastikowe, papier pakowy, arkusz mokrych kalkomanii, plan budowy.
Dbanie o wiązkę gumy: Ostrożnie wymyj nową gumę w wodzie z mydłem i pozostaw do wyschnięcia. Następnie nasmaruj olejem rycynowym (do kupienia w aptekach) lub wazeliną silikonową do smarowania żyłek (dostępna w sklepach z artykułami wędkarskimi). Po locie zdejmij pakiet modeli i przechowuj go w zamkniętej plastikowej torbie. Nasmarowana wiązka gumy odwija się płynniej iz mniejszym tarciem - zapewnia wyższą wydajność i dłuższą żywotność. Wskazane jest również, aby najpierw uruchomić nową wiązkę - przez pierwsze 2-3 lata rób tylko 80-100 obrotów, dopiero wtedy można bezpiecznie kręcić więcej.
Rozpiętość [mm] | 610 |
Długość [mm] | 425 |
Kontrolowane funkcje | Nic |
Trudność budowy | S2 |
Trudność pilotażu | P0 |