Opis pełny
Cessna 180 należy do obszernej rodziny sportowych i szkoleniowych górnopłatów Cessna, które istnieją od końca II wojny światowej. filar lotnictwa ogólnego poza byłym blokiem sowieckim. Tak jak setki tysięcy pilotów zostało przeszkolonych w kabinach prawdziwych Cessenów, nasz półmodel stanowi idealny pierwszy krok dla modelarzy, którzy chcą zacząć budować mini-modele napędzane gumową uprzężą (jako model w ogóle, aby zdobyć podstawowe doświadczenie w budowaniu klasycznym, polecamy najpierw zbudować np. jeden z szybowców A3 lub A1, takich jak nasza Sojka, Sova, Jiskra lub Olympic). Nauczysz się budować „wspinający się” szkielet kadłuba i skrzydeł, pracować z częściami plastikowymi prasowanymi próżniowo, oklejać papierem – po prostu wszystkie podstawowe umiejętności klasycznego modelarstwa. Jednocześnie nie ma dużo budowy, setki godzin pracy w warsztacie nie czekają na Ciebie, dzięki wysoko przetworzonym częściom idzie jak w zegarku.
Swobodnie latający półmodel amerykańskiego samolotu sportowego przeznaczony do napędu gumowego. Model jest bardzo prostą klasyczną konstrukcją wykonaną w całości z balsy, składającą się z wyciętych części drewnianych, akcesoriów modelarskich wykonanych z tworzywa sztucznego formowanego próżniowo oraz części plastikowych wykonanych metodą formowania wtryskowego
Cessna 180 nadaje się również do konwersji na miniaturowy model RC z napędem elektrycznym - choć plan budowy nie przewiduje takiej możliwości, nie powinno to stanowić większego problemu dla bardziej doświadczonego modelarza i pilota. Na przykład możesz spróbować użyć jednostki napędowej i elektroniki pokładowej z naszego Mini Bee.
Zestaw zawiera: wycięte części z balsy, belki z balsy, części tłoczone próżniowo (osłona silnika), plastikowe śmigło z wałem i głowicą, wiązka gumy, plastikowe koła, stalowy sznurek do podwozia i innych drobnych części, plastelina jako ciężarek, papier do powlekania , arkusz mokrych kalkomanii , plan budowy.
Porada konstrukcyjna: NIE łamać wstępnie przyciętych części! Odwróć deskę, umieść ją na blacie i delikatnie przeszlifuj drobnym papierem ściernym (nr 220 lub drobniejszym). Części można następnie łatwiej rozdzielić; jeśli nadal są „związane” z płytą włóknami drzewnymi, ostrożnie oddziel część ostrym nożem modelarskim (odpowiedni jest np. nóż Excel nr 1 z ostrzem nr 11).
Dbanie o wiązkę gumy: Ostrożnie wymyj nową gumę w wodzie z mydłem i pozostaw do wyschnięcia. Następnie nasmaruj olejem rycynowym (do kupienia w aptekach) lub wazeliną silikonową do smarowania żyłek (dostępna w sklepach z artykułami wędkarskimi). Po locie zdejmij pakiet modeli i przechowuj go w zamkniętej plastikowej torbie. Nasmarowana wiązka gumy odwija się płynniej iz mniejszym tarciem - zapewnia wyższą wydajność i dłuższą żywotność. Wskazane jest również, aby najpierw uruchomić nową wiązkę - przez pierwsze 2-3 lata rób tylko 80-100 obrotów, dopiero wtedy można bezpiecznie kręcić więcej.
Rozpiętość [mm] | 508 |
Długość [mm] | 355 |
Kontrolowane funkcje | Nic |
Trudność budowy | S1 |
Trudność pilotażu | P0 |