Opis pełny
Legendarny górnopłat zaprojektowany i zbudowany w 60 dni przez firmę Ryan, którym amerykański pilot Charles Lindbergh wykonał pierwszy samodzielny lot non-stop przez Ocean Atlantycki. Dla uzupełnienia dodajmy, że pierwszy etap przeprawy przez Atlantyk wykonała grupa łodzi latających Curtiss NC Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (maszyna NC-4 poleciała do Europy), następnie pierwsza przeprawa non-stop został przeprowadzony 14 i 15 czerwca 1919 roku przez brytyjskiego Alcocka i Browna na dwusilnikowym bombowcu Vickers Vimy, a pierwszy dwukierunkowy lot wykonał w lipcu tego samego roku brytyjski sterowiec R-34 – czasami, zwłaszcza w prezentacji „towarzyszy amerykańskich” brzmi to tak, jakby dwudziestopięcioletni pilot pocztowy „Slim” Lindbergh jako pierwszy w historii przeleciał Atlantyk. Mimo że nie był całkiem pierwszy, to był naprawdę fantastyczny występ. W 33 i pół godziny pokonał odległość 3610 mil między lotniskiem Roosevelt na Long Island w Nowym Jorku a lotniskiem Le Bourget na przedmieściach Paryża, gdzie wylądował wczesnym rankiem 20 maja 1927 r.
Swobodnie latający model rekordowego, wysoko latającego samolotu dalekiego zasięgu, zaprojektowanego do napędzania gumką; instrukcje i plan pozwalają na zbudowanie modelu również jako modelu do swobodnego lotu napędzanego silnikiem spalinowym o pojemności 0,8 cm3, modelu na uwięzi z silnikiem spalinowym o pojemności 0,8-1 cm3 lub jako model statyczny z rozbudowanymi makietami w muzeum jakość w skali 1:16.
Model jest klasyczną konstrukcją wykonaną w całości z balsy, składającą się z wstępnie wyciętych części drewnianych, makiet akcesoriów wykonanych z tworzywa sztucznego formowanego próżniowo, części plastikowych wykonanych metodą formowania wtryskowego i wstępnie wyciętych części wykonanych z „plastikowej sklejki”, lekkiej i mocny materiał, który zastępuje klasyczną sklejkę. Kadłub jest oczywiście zbudowany w technologii prawdziwej minimakiety z przegrodami i większą liczbą podłużnic, które pozwalają na wierne odwzorowanie okrągłych kształtów. Składa się z dwóch etapów - dzięki "wycinaniu" w płaszczyźnie pionowej najpierw buduje się połowę kadłuba bezpośrednio na blacie, a następnie "przykleja" się do niego drugą połowę. W ten sposób zapewnione jest, że nawet kadłub o skomplikowanych kształtach można zbudować prosto i symetrycznie, bez konieczności jakichkolwiek specjalnych przygotowań. Ponieważ jest to mały model dla bardziej zaawansowanych konstruktorów, powinieneś mieć już doświadczenie w budowaniu klasycznych i latających modeli napędzanych gumą.
Duch św. Louis nadaje się również do konwersji na model RC z napędem elektrycznym - chociaż plan budowy nie oferuje takiej opcji, nie powinno to stanowić większego problemu dla bardziej doświadczonego modelarza.
Zestaw zawiera: wycięte części z balsy, belki z balsy, wycięte części ze sklejki z tworzywa sztucznego, makiety wyciśnięte próżniowo (model dziobu, silnika...), plastikowe śmigło z wałem i głowicą, wiązka gumy (guma 5x1mm) , stalowy sznurek do podwozia i innych drobnych części, plastikowe koła, papier pakowy, rączka i wahacz do modelu na uwięzi, arkusz mokrych kalkomanii, plan budowy.
Porada konstrukcyjna: NIE łamać wstępnie przyciętych części! Odwróć deskę, umieść ją na blacie i delikatnie przeszlifuj drobnym papierem ściernym (nr 220 lub drobniejszym). Części można następnie łatwiej rozdzielić; jeśli nadal są „związane” z płytą włóknami drzewnymi, ostrożnie oddziel część ostrym nożem modelarskim (odpowiedni jest np. nóż Excel nr 1 z ostrzem nr 11).
Dbanie o wiązkę gumy: Ostrożnie wymyj nową gumę w wodzie z mydłem i pozostaw do wyschnięcia. Następnie nasmaruj olejem rycynowym (do kupienia w aptekach) lub wazeliną silikonową do smarowania żyłek (dostępna w sklepach z artykułami wędkarskimi). Po locie zdejmij pakiet modeli i przechowuj go w zamkniętej plastikowej torbie. Nasmarowana wiązka gumy odwija się płynniej iz mniejszym tarciem - zapewnia wyższą wydajność i dłuższą żywotność. Wskazane jest również, aby najpierw uruchomić nową wiązkę - przez pierwsze 2-3 lata rób tylko 80-100 obrotów, dopiero wtedy można bezpiecznie kręcić więcej.
Rozpiętość [mm] | 876 |
Długość [mm] | 540 |
Kontrolowane funkcje | Nic |
Trudność budowy | S3 |
Trudność pilotażu | P0 |