Opis pełny
Vought F-4U Corsair był najpotężniejszym amerykańskim myśliwcem powietrznodesantowym II wojny światowej. Po rozwiązaniu początkowych problemów (zbyt sztywne podwozie i słaba widoczność z kabiny utrudniająca lądowanie na lotniskowcach), Hellcat wraz z Grummanami zajął się zmiataniem japońskich sił powietrznych z nieba nad Pacyfikiem. Corsairy z powodzeniem operowały również w barwach brytyjskiej Fleet Air Arm oraz z lotnisk naziemnych w eskadrach piechoty morskiej. Przetrwał w służbie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i piechoty morskiej do lat 50., kiedy to jako myśliwiec-bombowiec odegrał znaczącą rolę w przechwyceniu początkowego ataku komunistycznej Korei Północnej na początku wojny koreańskiej.
Zestaw dużego swobodnie latającego modelu dolnopłata przeznaczonego do napędzania gumką; instrukcje i plan pozwalają również na zbudowanie modelu jako modelu do swobodnego lotu napędzanego silnikiem spalinowym o pojemności 0,8 cm3, modelu na uwięzi z silnikiem spalinowym o pojemności 1,5 cm3 lub modelu statycznego z rozbudowanymi detalami makiet, w tym muzeum -jakościowe wnętrze kabiny w skali 1:16 (ten projekt przedstawia specjalny rysunek „Plan działania”).
Model jest klasyczną konstrukcją wykonaną w całości z balsy luzem z wstępnie wyciętymi drewnianymi częściami, dużą liczbą akcesoriów do makiet wykonanych z tworzywa sztucznego formowanego próżniowo, części plastikowych wykonanych metodą formowania wtryskowego i wstępnie wyciętych części wykonanych z „plastikowej sklejki” , lekki i mocny materiał, który zastępuje klasyczną sklejkę. Kadłub jest oczywiście zbudowany w technologii prawdziwej minimakiety z przegrodami i większą liczbą podłużnic, które pozwalają na wierne odwzorowanie okrągłych kształtów. Składa się z dwóch etapów - dzięki "wycinaniu" w płaszczyźnie pionowej najpierw buduje się połowę kadłuba bezpośrednio na blacie, a następnie "przykleja" się do niego drugą połowę. W ten sposób zapewnione jest, że nawet kadłub o skomplikowanych kształtach można zbudować prosto i symetrycznie, bez konieczności jakichkolwiek specjalnych przygotowań. Ponieważ jest to model dla zaawansowanego konstruktora, powinieneś mieć już spore doświadczenie w budowaniu klasycznych i latających modeli napędzanych gumą.
Corsair nadaje się również do konwersji na model RC napędzany silnikiem elektrycznym lub silnikiem spalinowym o pojemności 0,8-1,2 cm3 - chociaż plan budowy nie oferuje takich opcji, nie powinno to stanowić większego problemu dla bardziej doświadczonego modelarza.
Zestaw zawiera: wstępnie wycięte części z balsy, belki z balsy, wstępnie wycięte części ze sklejki z tworzywa sztucznego, makiety wyciśnięte próżniowo (pokrywa silnika, silnik...), przezroczysty octan osłony kabiny, plastikowe śmigło z wałem i głowica, wiązka gum (guma 5x1mm), stalowa linka do podwozia i innych drobnych części, plastikowe koła, papier pakowy, rączka i wahacz do modelu na uwięzi, duży arkusz mokrych kalkomanii, plan budowy.
Porada konstrukcyjna: NIE łamać wstępnie przyciętych części! Odwróć deskę, umieść ją na blacie i delikatnie przeszlifuj drobnym papierem ściernym (nr 220 lub drobniejszym). Części można następnie łatwiej rozdzielić; jeśli nadal są „związane” z płytą włóknami drzewnymi, ostrożnie oddziel część ostrym nożem modelarskim (odpowiedni jest np. nóż Excel nr 1 z ostrzem nr 11).
Dbanie o wiązkę gumy: Ostrożnie wymyj nową gumę w wodzie z mydłem i pozostaw do wyschnięcia. Następnie nasmaruj olejem rycynowym (do kupienia w aptekach) lub wazeliną silikonową do smarowania żyłek (dostępna w sklepach z artykułami wędkarskimi). Po locie zdejmij pakiet modeli i przechowuj go w zamkniętej plastikowej torbie. Nasmarowana wiązka gumy odwija się płynniej iz mniejszym tarciem - zapewnia wyższą wydajność i dłuższą żywotność. Wskazane jest również, aby najpierw uruchomić nową wiązkę - przez pierwsze 2-3 lata rób tylko 80-100 obrotów, dopiero wtedy można bezpiecznie kręcić więcej.
Rozpiętość [mm] | 781 |
Długość [mm] | 622 |
Kontrolowane funkcje | Nic |
Trudność budowy | S3, S4 |
Trudność pilotażu | P0 |