Opis pełny
Vought F-4U Corsair był najpotężniejszym amerykańskim myśliwcem powietrzno-desantowym II wojny światowej. Po rozwiązaniu początkowych problemów (zbyt sztywne podwozie i słaba widoczność z kabiny utrudniająca lądowanie na lotniskowcach), Hellcat wraz z Grummanami zajął się zmiataniem japońskich sił powietrznych z nieba nad Pacyfikiem. Korsarze z powodzeniem operowali także w barwach Brytyjskiej Floty Powietrznej oraz z lotnisk naziemnych w szwadronach piechoty morskiej. Służył w marynarce wojennej i piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych aż do lat pięćdziesiątych XX wieku, kiedy odegrał znaczącą rolę jako myśliwiec bombardujący w przechwyceniu początkowego ataku komunistycznej Korei Północnej na początku wojny koreańskiej.
Wykonany z niemal niezniszczalnej wytłaczanej pianki polipropylenowej (EPP), nasz nowy Corsair przesuwa granice możliwości tej technologii. Podczas gdy do tej pory zwykłe półmakiety EPP miały rozpiętość około 1 metra lub mniej, nasz Corsair może pochwalić się rozpiętością 1430 mm! To rozmiar, dla którego do niedawna silnik spalinowy o pojemności 6,5 cm3 był niemal jedynym akceptowalnym napędem – to po prostu prawdziwy, dorosły wojownik! Duże wymiary, atrakcyjny wygląd „warbirda”, dobre właściwości lotne predestynowały EPP Corsair do roli doskonałego modelu doprawionego umiarkowaną dawką wojownika adrenaliny dla pilota, któremu niezawodnie udaje się latać szybszym modelem ze skrzydłami...
Kadłub modelu z pianki EPP jest wyposażony w silnik prądu przemiennego z obrotową obudową C4250-500 (od AXI 2826 do 4120), z regulatorem prądu przemiennego 50 A wyposażonym w mocny przełączany stabilizator SBEC oraz serwa steru, steru wysokości i ostrogi. Łatwy dostęp do elektroniki pokładowej i akumulatora napędowego zapewnia zdejmowana pokrywa kabiny z zamkiem magnetycznym. Do modelu potrzebne będą co najmniej czteroogniwowe akumulatory Li-Poly o pojemności 2600 mAh i wytrzymałości na obciążenie 20C, ale „poniesie” on także większe czteroogniwowe akumulatory 2500-4000 mAh, dzięki którym czas lotu zostanie wydłużony odpowiednio. Powierzchnie ogonowe EPP są przymocowane do kadłuba za pomocą śrub poliamidowych. Skrzydło, również wykonane z pianki EPP, o profilu półsymetrycznym, jest dwuczęściowe, mocowane do kadłuba za pomocą 4 śrub z klipsami. Lotki sterowane są za pomocą dwóch serwomechanizmów umieszczonych w skrzydle. Istnieje także możliwość dodania sterowania zewnętrznymi częściami klap (dorosły Corsair miał klapy podzielone na 3 segmenty na każdej połówce skrzydła). Przed połączeniem prętów zalecamy „przesunąć” stery poprzez wielokrotne ostrożne odchylenia w górę i w dół lub lewo i prawo. W skrzydle zamontowane jest elektrycznie chowane podwozie z elektronicznym sekwencerem, które zapewnia odpowiednio zsynchronizowane wsuwanie i rozkładanie goleni podwozia oraz zamykanie i otwieranie osłon podwozia (sterowane normalnym sygnałem z odbiornika w postaci serwa). Ostroga jest sterowana, sterowana za pomocą specjalnego serwa, które jest połączone z kanałem steru za pomocą kabla Y. Sterowane są lotki, ster, ster wysokości, prędkość obrotowa silnika i chowane podwozie.
Do sterowania modelem będziesz potrzebować co najmniej sześciokanałowego zestawu RC (chyba że używasz klap). Jeśli zamierzasz zainstalować również sterowanie klapami, będziesz potrzebować co najmniej siedmiokanałowego zestawu RC. Podłączając odbiornik postępuj zgodnie z instrukcją obsługi zestawu RC.
Model jest wyposażony w makietę stożka i czterołopatowe śmigło o wymiarach 14x89 cali.
Zestaw ARF zawiera:
- Kompletny model z silnikiem prądu przemiennego, trójłopatowym śmigłem stożkowym, regulatorem prędkości, 7 serwami (4 serwa sterujące sterami, 1 ostrogą i 2 osłonami podwozia sterującego) oraz elektrycznie chowanym podwoziem z elektronicznym sekwencerem
- Szczegółowa obrazkowa instrukcja opisująca montaż i latanie modelem
UWAGA: na skutek niedopatrzenia w trakcie sporządzania instrukcji, w części drukowanej instrukcji błędnie podano położenie środka ciężkości – powinien on znajdować się 90 mm za krawędzią natarcia skrzydła przy kadłubie. Bardzo nam przykro z powodu tego błędu.
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, multicopterów, dronów) o masie większej niż 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik mogący w jakikolwiek sposób rejestrować dane osobowe mają obowiązek rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Cywilnym Urząd Lotnictwa) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów
Rozpiętość [mm] | 1430 |
Długość [mm] | 1140 |
Waga [g] | 2000 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 33,9 |
Kontrolowane funkcje | S, V, K (2), M, P |
Trudność budowy | S1 |
Trudność pilotażu | P2, P3 |
Napęd i sprzęt RC:
| Zestaw ARF |
Silnik | *C4250-500 |
Regulator | *zmienny 50A |
Śmigło | *14x8E" czteroskrzydłowy |
Akumulator | RAY G3 14,8 V 2700 mAh |
Podawać | *mikro 6x 9g, 1x 17g |
Zestaw RC | min. 6 kanałów |
*) Część zestawu ARF |
|