Opis produktu
Opis pełny
Programowalne mocne cyfrowe serwo w standardzie S.BUS2/S.BUS z metalowymi zębatkami do ogólnego użytku (HV- przy podwyższonym napięciu zasilania). Idealny do wszelkiego rodzaju modeli samolotów (do wielkości dla silnika spalinowego o pojemności ok. 20-25 cm3) i podobnych zastosowań.
S-A300 można podłączyć do wyjść S.BUS 2 (magistrala szeregowa z komunikacją dwukierunkową) lub S.BUS (magistrala szeregowa z komunikacją jednokierunkową) odbiorników lub może pracować jako klasyczny serwo podłączony do wyjście kanału (PWM) odbiornika.
Za pomocą interfejsu USB CIU-3 oraz programu komputerowego S-Link lub nadajnika Futaba wyposażonego w funkcję ustawiania serwa S.BUS można zaprogramować całą gamę parametrów serwa (prędkość, wielkość odchylenia, położenie neutralne, zabezpieczenie przed przeciążeniem , miękki start itp.).
Zwiększone napięcie zasilania 6,0-7,4 V (nominalne), 4,8-8,4 V robocze.
Co to jest S.BUS2/S.BUS
- S.BUS – magistrala szeregowa Futaba z jednokierunkową komunikacją umożliwiająca sterowanie serwami, sterownikami, przełącznikami, żyroskopami i innymi kompatybilnymi urządzeniami RC podłączonymi do jednego portu wyjściowego odbiornika S.BUS.
- S.BUS2 - Magistrala szeregowa Futaba do dwukierunkowej komunikacji umożliwiająca (tak jak S.BUS) sterowanie serwami, sterownikami, przełącznikami, żyroskopami i innymi kompatybilnymi urządzeniami RC podłączonymi do jednego portu wyjścia/wejścia odbiornika S.BUS2. Dodatkowo umożliwia podłączenie czujników telemetrycznych i przesłanie z nich danych poprzez odbiornik w celu wyświetlenia na nadajniku; z niektórych serw S.BUS2 może przesyłać do nadajnika informacje o prądzie pracy, temperaturze czy kącie wychylenia dźwigni wyjściowej serwa.
W przeciwieństwie do klasycznych zestawów RC, system S.BUS(2) wykorzystuje szeregową komunikację danych do przesyłania sygnałów sterujących z odbiornika do serwa, żyroskopu lub innego urządzenia. Dane te zawierają polecenia takie jak „przesuń serwo kanału 3 o 15 stopni, przesuń serwo kanału 5 o 30 stopni” dla wielu urządzeń. Urządzenia S.BUS(2) wykonują tylko polecenia należące do ich własnego ustawionego kanału. Z tego powodu możliwe jest podłączenie kilku serwomechanizmów do tego samego kabla sygnałowego, ustawiając je i sterując indywidualnie w zależności od potrzeb. Służy do tego kod identyfikacyjny serwa (ID). Identyfikator znajdziesz na naklejce na skrzynce serwa.
Serwo S.BUS2 można podłączyć do portów S.BUS2 i S.BUS odbiornika. O jego funkcji decyduje ustawienie kanału w pamięci serwa (odbywa się to za pomocą interfejsu programowania nadajnika Futaba, programatora SBC-1 lub interfejsu USB CIU-3 z programem PC S-Link - w przypadku niektórych serwomechanizmów kanał można ustawić wyłącznie za pomocą nadajnika).
Serwo S.BUS2 podłączone do wyjścia kanału klasycznego odbiornika (PWM) działa jak klasyczne serwo. Jego ruch sygnalizowany jest sygnałem w kanale odbiornika, do którego jest podłączony. Ustawienia programowalnych funkcji serwa pozostają w mocy.
Rozmiar serwa | Standard |
Typ serwa | Cyfrowy |
Ciąg przy 6,6 V [kg∙cm] | 10 |
Prędkość przy 6,6 V [s/60°] | 0,19 |
Ciąg przy 7,4 V [kg∙cm] | 11 |
Prędkość przy 7,4 V [s/60°] | 0,17 |
Przekładnie serwo | Metal |
Łożyska kulkowe | 2× |
Wysokie napięcie | Tak |
Zasilanie [V] | 4,8 - 8,4 |
Długość [mm] | 40 |
Szerokość [mm] | 20 |
Wysokość [mm] | 38.1 |
Waga [g] | 47 |
Przeznaczony | Samoloty, statki |
S. AUTOBUS | Tak |
S.BUS2 | Tak |