Opis produktu
Opis pełny
Programowalne cyfrowe serwo standardu S.BUS2/S.BUS z plastikowymi zębatkami do ogólnego użytku. Idealny do wszelkiego rodzaju modeli samolotów (do rozmiaru dla silnika spalinowego ok. 15-20 cm3), samochodów i łodzi.
S-U300 można podłączyć do wyjść S.BUS 2 (magistrala szeregowa z komunikacją dwukierunkową) lub S.BUS (magistrala szeregowa z komunikacją jednokierunkową) odbiorników lub może pracować jako klasyczne serwo podłączone do wyjście kanału (PWM) odbiornika.
Za pomocą interfejsu CIU-3 USB oraz programu PC S-Link lub nadajnika Futaba wyposażonego w funkcję ustawiania serwa S.BUS można zaprogramować cały szereg parametrów serwa (prędkość, wielkość odchyłki, neutralność, zabezpieczenie przed przeciążeniem miękki start itp.).
Standardowe napięcie zasilania 4,8-6,0 V.
Co to jest S.BUS2/S.BUS
- S.BUS – magistrala szeregowa Futaba z jednokierunkową komunikacją umożliwiająca sterowanie serwami, kontrolerami, przełącznikami, żyroskopami i innymi kompatybilnymi urządzeniami RC podłączonymi do pojedynczego portu wyjściowego odbiornika S.BUS.
- S.BUS2 - magistrala szeregowa Futaba do komunikacji dwukierunkowej umożliwiająca (jako S.BUS) sterowanie serwomechanizmami, kontrolerami, przełącznikami, żyroskopami i innymi kompatybilnymi urządzeniami RC podłączonymi do pojedynczego portu wyjściowego/wejścia odbiornika S.BUS2. Ponadto umożliwia podłączenie czujników telemetrycznych i przesyłanie z nich danych przez odbiornik do wyświetlenia na nadajniku; z niektórych serwomechanizmów S.BUS2 może przesyłać informacje o prądzie roboczym, temperaturze lub kącie dźwigni wyjściowej serwa do nadajnika.
W przeciwieństwie do klasycznych zestawów RC, system S.BUS(2) wykorzystuje komunikację danych szeregowych do przesyłania sygnałów sterujących z odbiornika do serwomechanizmu, żyroskopu lub innego urządzenia. Te dane zawierają polecenia, takie jak „przesuń serwomechanizm kanału 3 o 15 stopni, przesuń serwomechanizm kanału 5 o 30 stopni” dla wielu urządzeń. Urządzenia S.BUS(2) wykonują tylko polecenia należące do ich własnego ustawionego kanału. Z tego powodu możliwe jest podłączenie kilku serwomechanizmów do tego samego kabla sygnałowego, ustawiając je i sterując indywidualnie według potrzeb. Służy do tego kod identyfikacyjny serwomechanizmu (ID). Identyfikator można znaleźć na naklejce na serwomechanizmie.
Serwo S.BUS2 można podłączyć do portów S.BUS2 i S.BUS odbiornika. Jego funkcję określa się poprzez ustawienie kanału w pamięci serwomechanizmu (wykonywane za pomocą interfejsu programowania nadajnika Futaba, programatora SBC-1 lub interfejsu USB CIU-3 z programem komputerowym S-Link).
Serwo S.BUS2 podłączone do wyjścia kanału klasycznego odbiornika (PWM) działa jak klasyczne serwo. Jego ruch jest podawany przez sygnał w kanale odbiornika, do którego jest podłączony. Ustawienia programowalnych funkcji serwomechanizmu pozostają w mocy.
Rozmiar serwa | Standard |
Typ serwa | Cyfrowy |
Ciąg przy 4,8 V [kg/cm] | 3.2 |
Ciąg przy 6,0 V [kg/cm] | 4.1 |
Prędkość przy 4,8 V [s/60°] | 0,23 |
Prędkość przy 6,0 V [s/60°] | 0,19 |
Przekładnie serwo | Plastikowy |
Łożyska kulkowe | Nic |
Wysokie napięcie | NIE |
Zasilanie [V] | 4,8 - 6 |
Długość [mm] | 40 |
Szerokość [mm] | 20 |
Wysokość [mm] | 36 |
Waga [g] | 37 |
Przeznaczony | Samoloty, samochody drogowe, SUV-y, żaglówki, łodzie |
S. AUTOBUS | Tak |
S.BUS2 | Tak |