Opis produktu
Opis pełny
Cyfrowo programowalne serwo w standardzie S.BUS z plastikowymi zębatkami i wałem wyjściowym osadzonym na jednym łożysku kulkowym o podwyższonym napięciu zasilania do ogólnego zastosowania. Idealny do wszelkiego rodzaju modeli samolotów (do wielkości silnika spalinowego 20-30 cc), samochodów i łodzi.
S3072HV można podłączyć do wyjścia S.BUS (magistrala szeregowa z komunikacją jednokierunkową) lub może pełnić funkcję klasycznego serwa podłączonego do wyjścia kanałowego (PWM) odbiornika.
Za pomocą interfejsu USB CIU-3 i programu S-Link PC lub nadajnika Futaba wyposażonego w funkcję ustawiania serwa S.BUS można zaprogramować szeroki zakres parametrów serwa (prędkość, wielkość wychylenia, przewód neutralny, zabezpieczenie przeciążeniowe, start itp.).
Podwyższone napięcie zasilania 6,0-7,4 V (nominalne).
Co to jest S.BUS2 / S.BUS
- S.BUS - magistrala szeregowa Futaba z jednokierunkową komunikacją umożliwiająca sterowanie serwami, sterownikami, przełącznikami, żyroskopami i innymi kompatybilnymi urządzeniami RC podłączonymi do pojedynczego portu wyjściowego S.BUS odbiornika.
- S.BUS2 - magistrala szeregowa Futaba do dwukierunkowej komunikacji umożliwiająca (podobnie jak S.BUS) sterowanie serwami, sterownikami, przełącznikami, żyroskopami i innymi kompatybilnymi urządzeniami RC podłączonymi do pojedynczego portu wyjściowego / wejściowego S.BUS2 odbiornika. Ponadto umożliwia podłączenie czujników telemetrycznych i przesyłanie z nich danych za pośrednictwem odbiornika w celu wyświetlenia na nadajniku; z niektórych serw S.BUS2 może przesyłać do nadajnika informacje o prądzie pracy, temperaturze lub kącie wyjścia serwomechanizmu.
W przeciwieństwie do konwencjonalnych zestawów RC S.BUS (2), system wykorzystuje szeregową komunikację danych do przesyłania sygnałów sterujących z odbiornika do serwomechanizmu, żyroskopu lub innego urządzenia. Te dane zawierają polecenia, takie jak „przesuń kanał serwomechanizmu od 3 do 15 stopni, przesuń kanał serwomechanizmu od 5 do 30 stopni” dla wielu urządzeń. Urządzenia S.BUS (2) wykonują tylko polecenia należące do ich własnego ustawionego kanału. Z tego powodu możliwe jest podłączenie kilku serwomechanizmów do tego samego kabla sygnałowego, jednocześnie ustawiając je i sterując indywidualnie według potrzeb. Służy do tego kod identyfikacyjny serwa (ID). Identyfikator znajdziesz na naklejce na pudełku serwomechanizmu.
Serwo S.BUS można podłączyć do portu S.BUS odbiornika. O jego funkcji decyduje ustawienie kanału w pamięci serwomechanizmu (wykonuje się to za pomocą interfejsu programującego nadajnika Futaba, programatora SBC-1 lub interfejsu CIU-3 USB z programem S-Link PC).
Serwo S.BUS NIE MOŻE być podłączone do portu S.BUS2 odbiornika.
Serwo S.BUS podłączone do wyjścia kanału klasycznego odbiornika (PWM) działa jak klasyczne serwo. Jej ruch nadaje sygnał w kanale odbiornika, do którego jest podłączony. Ustawienia programowalnych funkcji serwo pozostają aktualne.
Rozmiar serwa | Standard |
Typ serwa | Cyfrowy |
Docisk przy 6,0 V [kg/cm] | 5.2 |
Docisk przy 7,4 V [kg/cm] | 6,5 |
Prędkość przy 6,0 V [s/60st.] | 0,19 |
Prędkość przy 7,4 V [s/60st.] | 0,15 |
Przekładnie serwo | Plastikowy |
Łożyska kulkowe | 1 × |
Wysokie napięcie | tak |
Zasilanie [V] | 5 - 8,4 |
Długość [mm] | 40 |
Szerokość [mm] | 20 |
Wysokość [mm] | 38 |
Waga [g] | 42 |
Przeznaczony | Samoloty, Helikoptery, Samochody drogowe, Pojazdy terenowe, Żaglówki, Łodzie |
S.BUS | tak |
S.BUS2 | Nie |
Tryb SR | Nie |