Opis pełny
Na pierwszy rzut oka nowa GAMA 2100 jest kontynuacją naszego udanego i bardzo popularnego ALPHU 1500. Oprócz prostego zwiększenia wymiarów (rozpiętość 2100 mm) nadaliśmy jej solidną konstrukcję wykonaną z pianki EPP, pomysłowo wzmocnionej wzmocnieniami wykonane z rur i kołnierzy węglowych; standardowe funkcje sterowane (lotki, ster, ster wysokości, prędkość obrotowa silnika) zostały w wersji Sport uzupełnione o sterowanie klapami. Dzięki temu GAMA 2100 Sport to idealny model rekreacyjny, który pomoże Ci zapoznać się z pilotowaniem „właściwych” szybowców z zaawansowaną mechanizacją skrzydeł.
Oczywiście pozostają sprawdzone zalety Alpha: skrzydło z dużą powierzchnią nośną, sterowane lotki, ster i ster wysokości, napęd mocnym silnikiem prądu przemiennego. Solidna, a jednocześnie bardzo lekka konstrukcja z pianki EPP ze wzmocnieniami z włókna węglowego gwarantuje doskonałą odporność na uszkodzenia w wyniku zderzeń lub przynajmniej bardzo łatwą naprawę, jeśli wystąpią jakiekolwiek uszkodzenia. Aby w pełni wykorzystać możliwości modelu, warto zastosować sześcio- lub siedmiokanałowy nadajnik komputerowy z mikserami dla szybowca z 4 serwami w skrzydle. Zasilanie zapewni zwykły trójogniwowy Li-Po 1500-2700 mAh – znowu nic wymagającego, obecnie każdy to ma. GAMA 2100 to po prostu model, który będzie rósł wraz z Tobą – od pierwszych kroków z prostą „czterokanałową” konfiguracją po pukanie do drzwi świata wyczynowych żeglarskich „orchidei” z pełnym wykorzystaniem możliwości radia komputerowego .
GAMA 2100 Sport to mocny motoszybowiec wykonany z bardzo wytrzymałego wytłaczanego polipropylenu EPP, napędzany silnikiem prądu przemiennego. Kadłub jest uformowany z pianki EPP z zamontowanym silnikiem (z obrotową osłoną, C2835, 1000 obr./min na V), zamontowanym regulatorem 25A oraz serwomechanizmami steru i windy; solidny „kręgosłup” kadłuba stanowi rura węglowa. Pokrycie kabiny jest zdejmowane za pomocą magnetycznych zapięć. Regulator prędkości można łatwo programować za pomocą nadajnika, można go zasilać z akumulatorów Li-po, LiFe i NiCd/NiMH; najważniejsze jest to, że ma wbudowany mocny stabilizator przełączający SBEC do zasilania elektroniki pokładowej za pomocą sześciu serw. Śmigło jest uchylne, z turbostożkiem z otworem chłodzącym powietrze pośrodku. Dodatkowe wloty powietrza chłodzącego po bokach dziobu wspomagają chłodzenie silnika, regulatora i akumulatora, niezbędne wyloty ogrzanego powietrza znajdują się po bokach kadłuba w przestrzeni pod skrzydłem.
Dwuczęściowe skrzydło o sprawdzonym profilu „żeglarskim” jest również formowane z EPP, lotki i klapy (wzmocnione kołnierzami węglowymi) są sterowane za pomocą 2 par serwomechanizmów umieszczonych w skrzydle za pomocą krótkich prostych walcówek. Połówki skrzydeł są połączone dwoma łącznikami rur węglowych; śruby blokujące zapobiegają zwolnieniu połówek skrzydeł w locie.
Powierzchnie ogonowe w klasycznym układzie są formowane z EPP, kontrolowane są za pomocą drucianych prowadnic kablowych. Winda jest ponownie wzmocniona kołnierzem węglowym.
Przygotowanie do lotu modelu w wersji podstawowej obejmuje jedynie zamocowanie powierzchni ogonowych (poprzez sklejenie klejem średniosekundowym), rozłożenie połówek skrzydeł i podłączenie akumulatora napędowego. Kontrolowane są lotki, ster, ster wysokości, klapy i prędkość silnika.
Do awaryjnego sterowania modelem wystarczy czterokanałowy zestaw RC (jeśli zadowalamy się jedynie sterowaniem lotkami, sterem kierunku i sterem wysokości), jednak aby w pełni wykorzystać możliwości modelu, wskazane jest zastosowanie przynajmniej sześciokanałowego komputerowy zestaw RC (w tym przypadku serwa klap podłączane są za pomocą kabla Y do jednego kanału odbiornika) lub jeszcze lepiej przynajmniej siedmiokanałowy nadajnik pozwalający na podłączenie i ustawienie wszystkich serwomechanizmów osobno.
Do zasilania GAMY 2100 Sport potrzebny będzie akumulator litowo-polimerowy 11,1 V o pojemności co najmniej 1500 mAh. Model bez problemu "przeniesie" trzy ogniwa do ok. 3300 mAh, optymalne są zestawy 1800-2700 mAh.
GAMA 2100 Sport przeznaczony jest dla początkujących - jak zawsze dostarczamy - pod okiem doświadczonego pilota, ale przede wszystkim dla pilotów rekreacyjnych, którzy chcą latać na termoszybowcu lub na stoku w łagodniejszych warunkach. Charakterystyka lotu jest przyjemna, dyskretna, a sterowanie modelem precyzyjne. Model wprowadza Cię w pełną kontrolę nad modelem wokół wszystkich trzech osi; przy odpowiednim skoordynowanym sterowaniu sterem, lotkami i sterem wysokości, z wykorzystaniem klap i ogólnie zaawansowanej mechanizacji skrzydła. Te doświadczenia „jakbyś znalazł” najpóźniej zaraz po tym, jak zaczniesz latać swoim pierwszym modelem akrobacyjnym lub jeszcze większym szybowcem. Nawet jeśli nie masz na początku skomputeryzowanego zestawu RC, zmieniając stosunek długości dźwigni serw i sterów, możesz ustawić wielkość ugięcia w szerokim zakresie. Początkujący zacznie od małych, bezpiecznych nawet przy nadmiernym „sterowaniu”; doświadczony pilot ustawia duży, pozwalający nawet na podstawowe akrobacje na silniku wiatrowym - salta, skręty beczki, zakręty na uwrociach, Gama leci bardzo łatwo i dobrze przy niewielkiej pomocy silnika! Moc silnika wystarcza na równomierne wspinanie się pod kątem ok. 30-40°, więc wspinanie się na wysokość odpowiednią do polowań w termice nie zajmie dużo czasu! GAMA 2100 reaguje wrażliwie nawet na słabą termikę, dzięki precyzyjnemu sterowaniu we wszystkich osiach z łatwością osiada nawet w wznoszącym się kominie o małej średnicy. A z kontrolowanymi klapami to już zupełnie inna historia!
Zestaw ARF zawiera: kadłub formowany z EPP z zamontowanym silnikiem prądu przemiennego, składane śmigło 10x7" (ze względu na dużą średnicę stożka i długość dźwigara, zapasowe łopaty mają wymiary 9x7"), regulator prędkości 25 A i 2 serwa, skrzydło formowane z EPP z zainstalowanymi 4 serwami, ogon EPP powierzchnie, 2 łączniki skrzydeł z rurkami węglowymi oraz szczegółowe instrukcje dotyczące budowania i latania.
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych urządzeń latających (klasycznych modeli samolotów, multicopterów, dronów) o masie przekraczającej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik mogący w jakikolwiek sposób rejestrować dane osobowe mają obowiązek rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Cywilnym Urząd Lotnictwa) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów
Rozpiętość [mm] | 2100 |
Długość [mm] | 1230 |
Waga [g] | 1150 - 1300 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 37.3 |
Kontrolowane funkcje | S, V, K (2), M, F (2) |
Trudność budowy | S0 |
Trudność pilotażu | P1, P2 |
Zalecany napęd i sprzęt RC:
| Sport |
Silnik | *C2835 - 1000KV |
Regulator | *25 A (szczyt 35 A / SBEC 5,5 V/3 A) |
Akumulator | PROMIeń 11,1 V 2200 mAh |
Śmigło | * Składanie 10x7 (arkusze 9x7 cali) |
Podawać | *2x 18g (K)+ *4x9g (S, V, F) |
Zestaw RC | Komputer 6- do 7-kanałowy |
*) Część zestawu ARF Sport |