Opis pełny
Vought F-4U Corsair był najpotężniejszym amerykańskim myśliwcem powietrzno-desantowym II wojny światowej. Po rozwiązaniu początkowych problemów (zbyt sztywne podwozie i słaba widoczność z kabiny utrudniająca lądowanie na lotniskowcach), Hellcat wraz z Grummanami zajął się zmiataniem japońskich sił powietrznych z nieba nad Pacyfikiem. Korsarze z powodzeniem operowali także w barwach Brytyjskiej Floty Powietrznej oraz z lotnisk naziemnych w szwadronach piechoty morskiej. Służył w Marynarce Wojennej i Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych aż do lat pięćdziesiątych XX wieku, kiedy to jako myśliwiec-bombowiec odegrał znaczącą rolę w przechwyceniu początkowego ataku komunistycznej Korei Północnej na początku wojny koreańskiej.
Modele 1400 mm EPP to już „staroświecki”… no cóż, kupmy coś jeszcze większego – prawdziwego kota marynarki wojennej – F4U Corsair o rozpiętości 1700 mm! Zawodnicy z FMS zadbali o ilość szczegółów makiet (w tym funkcjonalne światła pozycyjne) i ogólnie realistyczny projekt z chowanym podwoziem (w tym ostrogą) i klapami - o kurczę, o to właśnie chodzi! Duże wymiary, atrakcyjny wygląd „warbirda” i dobre właściwości lotne predestynowały EPP Giant Corsair do roli monstrualnego myśliwca rekreacyjnego doprawionego przyjemną dawką wojowniczej adrenaliny dla doświadczonego pilota, który niezawodnie potrafi latać szybkimi modelami akrobacyjnymi...
Kadłub z pianki EPP jest wyposażony w zamontowany obrotowy silnik prądu przemiennego (C5060-300), zamontowany regulator 85A SBEC AC i przełączany stabilizator mocy UBEC 6/10A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów. Aby uprościć pokładową instalację elektryczną, zastosowano dwie wiązki kablowe z multizłączami łączącymi elektronikę w połówkach skrzydeł i w kadłubie; zapewniają także zasilanie świateł pozycyjnych LED z odbiornika. Do podłączenia do odbiornika standardowe złącza serwo JR/UNI wyposażone są w ładnie oznaczone flagi z numerami kanałów (w standardowej kolejności kanałów Hitec/Futaba). Łatwy dostęp do odbiornika i akumulatora napędu gwarantuje zdejmowana osłona kabiny. Do modelu dołączona jest makieta czterołopatowego śmigła.
Skrzydło, również wykonane z pianki EPP, o profilu półsymetrycznym, jest dwuczęściowe, połączone 2 przegubami rurowymi z laminatu. Mocowany jest do kadłuba od dołu za pomocą 4 śrub. Lotki i klapy sterowane są za pomocą dwóch mini serwomechanizmów z metalowymi zębatkami umieszczonymi w skrzydle.
Zarówno poziome, jak i pionowe powierzchnie ogonowe wykonane z EPP są przymocowane do kadłuba za pomocą śrub. Powierzchnie ogonowe sterowane są za pomocą mini serwomechanizmów z metalowymi zębatkami przechowywanymi w kabinie za pomocą walcówki.
Przed połączeniem prętów zalecamy „przesunąć” stery poprzez wielokrotne ostrożne odchylenia w górę i w dół lub lewo i prawo.
Podwozie jest chowane elektrycznie, z plastikowymi drzwiami zamykanymi i otwieranymi za pomocą specjalnych serwomechanizmów, ostroga jest sterowana za pomocą specjalnego serwa. Koordynację ruchów nóg podwozia i drzwi zapewnia dostarczony w zestawie elektroniczny sekwencer.
Do modelu potrzebny będzie sześcioogniwowy akumulator litowo-polimerowy 3300 - 4000 mAh o pojemności co najmniej 25°C.
Do sterowania modelem będziesz potrzebować co najmniej siedmiokanałowego zestawu RC. Wbudowany trójosiowy stabilizator żyroskopowy Reflex może współpracować z dowolnym powszechnie stosowanym zestawem RC z odbiornikiem klasycznym, jak również z odbiornikiem z wyjściem szeregowym S.BUS i jest zaprogramowany „szyty na miarę” dla modelu z serii fabryka. Posiada trzy tryby pracy - stabilizacja wyłączona, tryb stabilizacji/początkujący (kiedy elementy sterujące na nadajniku wrócą do środka, model przechodzi do lotu poziomego) i tryb zoptymalizowany, w którym żyroskop eliminuje wpływy zewnętrzne, takie jak podmuchy wiatru. Więcej informacji o Reflexie znajdziesz na https://www.youtube.com/watch?v=JcvRMr9XfAU . Kontrolowane są lotki, klapy, ster, ster wysokości i prędkość silnika.
Zestaw ARF zawiera: prawie gotowy model z silnikiem prądu przemiennego, czterołopatowe śmigło, regulator prędkości, 10 serw, trójosiowy stabilizator żyroskopowy Reflex, elektrycznie chowane podwozie, światła pozycyjne LED, zestaw akcesoriów, instrukcję obrazkową.
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, multicopterów, dronów) o masie większej niż 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik mogący w jakikolwiek sposób rejestrować dane osobowe mają obowiązek rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Cywilnym Urząd Lotnictwa) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów
Rozpiętość [mm] | 1700 |
Długość [mm] | 1380 |
Waga [g] | 4700 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 54,7 |
Kontrolowane funkcje | S, V, K (2), M, P (3), F (2) |
Trudność budowy | S2 |
Trudność pilotażu | P3 |
Napęd i sprzęt RC:
| Czarna Owca |
Silnik | *C5060-300 |
Regulator | *AC 85A SBEC |
Śmigło | *16" czteroskrzydłowe |
Akumulator | 2x G3 RAY 11,1 V 3250 mAh |
Podawać | *6x Mini MG 25g, 1x mikro 17g, 3x mikro 9g |
Zestaw RC | min. 6 kanałów |
*) Część zestawu ARF |