Opis pełny
North American P-51 Mustang to najsłynniejszy i prawdopodobnie najlepszy amerykański samolot myśliwski II wojny światowej. wojna światowa. W jednej maszynie genialnie połączono dużą prędkość i wznoszenie, doskonałą zwrotność z potężnym uzbrojeniem i ogromnym zasięgiem, co pozwoliło utorować drogę dla Latających Twierdzy i Wyzwolicieli w głąb III Rzeszy... Model w zestaw przedstawia P-51D służący w 1945 r. przez krótki czas w 8. siłach powietrznych w Wielkiej Brytanii, później w kanadyjskim RCAF; który zagrał w filmach Memphis Belle, Szeregowiec Ryan czy Wojna Harta, a który dzisiaj lata w barwach maszyny „Ferocious Frankie” Wallace Hopkins, as z 8 zabójstwami. Jest własnością The Old Flying Machine Company z siedzibą w Duxford w Wielkiej Brytanii.
Modele 1400 mm EPP to już „stara kamizelka”… no cóż, kupmy coś jeszcze większego – naprawdę dużego kota – P-51D Mustang o rozpiętości 1700 mm! Zawodnicy z FMS zadbali o ilość szczegółów makiet (w tym funkcjonalne światła pozycyjne) i ogólnie realistyczny projekt z chowanym podwoziem (w tym ostrogą) i klapami - o kurczę, o to właśnie chodzi! Duże wymiary, atrakcyjny wygląd „warbirda” i dobre właściwości lotne predestynowały EPP Giant P-51 do roli monstrualnego myśliwca rekreacyjnego doprawionego przyjemną dawką wojowniczej adrenaliny dla doświadczonego pilota, który niezawodnie potrafi latać szybkimi modelami akrobacyjnymi...
Kadłub z pianki EPP jest wyposażony w zamontowany obrotowy silnik prądu przemiennego w osłonie (C5060-270), zamontowany regulator 85A SBEC AC i przełączany stabilizator mocy UBEC 6/10A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów. Aby uprościć pokładową instalację elektryczną, zastosowano dwie wiązki kablowe z multizłączami łączącymi elektronikę w połówkach skrzydeł i w kadłubie; zapewniają także zasilanie świateł pozycyjnych LED z odbiornika. Do podłączenia do odbiornika standardowe złącza serwo JR/UNI wyposażone są w ładnie oznaczone flagi z numerami kanałów (w standardowej kolejności kanałów Hitec/Futaba). Łatwy dostęp do odbiornika i akumulatora napędu gwarantuje zdejmowana osłona kabiny. Do modelu dołączony jest stożek modelowy i czterołopatowe śmigło.
Skrzydło, również wykonane z pianki EPP, o profilu półsymetrycznym, jest dwuczęściowe, połączone 2 rurowymi łącznikami z laminatu. Mocowany jest do kadłuba od dołu za pomocą 4 śrub. Lotki i klapy sterowane są za pomocą dwóch mini serwomechanizmów z metalowymi zębatkami umieszczonymi w skrzydle.
Pozioma powierzchnia ogona EPP jest przymocowana do kadłuba za pomocą śrub, pionowa powierzchnia ogona jest przyklejona do kadłuba i VOP. Powierzchnie ogonowe sterowane są za pomocą mini serwomechanizmów z metalowymi zębatkami przechowywanymi w kabinie za pomocą walcówki.
Przed połączeniem prętów zalecamy „przesunąć” stery poprzez wielokrotne ostrożne odchylenia w górę i w dół lub lewo i prawo.
Podwozie jest chowane elektrycznie, z plastikowymi drzwiami zamykanymi i otwieranymi za pomocą specjalnych serwomechanizmów, ostroga jest sterowana za pomocą specjalnego serwa. Koordynację ruchów nóg podwozia i drzwi zapewnia dostarczony w zestawie elektroniczny sekwencer.
Do modelu potrzebny będzie sześcioogniwowy akumulator litowo-polimerowy 3300 - 4000 mAh o pojemności co najmniej 25°C.
Do sterowania modelem będziesz potrzebować co najmniej sześciokanałowego zestawu RC. Podłączając odbiornik postępuj zgodnie z instrukcją obsługi zestawu RC. Kontrolowane są lotki, klapy, ster, ster wysokości i prędkość silnika.
Zestaw ARF zawiera: prawie gotowy model z silnikiem prądu przemiennego, czterołopatowe śmigło ze stożkiem, regulator prędkości, 10 serw, elektrycznie chowane podwozie, światła pozycyjne LED, zestaw akcesoriów, instrukcję obrazkową.
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, multicopterów, dronów) o masie większej niż 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik mogący w jakikolwiek sposób rejestrować dane osobowe mają obowiązek rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Cywilnym Urząd Lotnictwa) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów
Rozpiętość [mm] | 1700 |
Długość [mm] | 1480 |
Waga [g] | 4080 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 52.1 |
Kontrolowane funkcje | S, V, K (2), M, P (3), F (2) |
Trudność budowy | S2 |
Trudność pilotażu | P3 |