Opis pełny
Jednomiejscowy szybowiec wyczynowy K8B niemieckiej firmy Alexander Schleicher (projekt Rudolfa Kaisera - stąd litera „K” w oznaczeniu) był jednym z najbardziej rozpowszechnionych typów na świecie pod koniec lat 50. i w latach 60. XX wieku. Reprezentuje jedno ze szczytów klasycznej konstrukcji z czasów poprzedzających pojawienie się materiałów kompozytowych i superwydajnych profili laminarnych projektowanych przy pomocy komputerów - jego kadłub był spawany z cienkościennych stalowych rur i pokryty płótnem; całkowicie drewniane powierzchnie skrzydeł i ogona pokryto sklejką i płótnem. Jednak nawet bez kompozytów w 1968 roku amerykański K8B ustanowił rekord świata w locie powrotnym na odległość 767 km. W sumie zbudowano ponad 1100 K8B w trzech wersjach; najliczniej występował projekt K8B z elegancką, jednoczęściową „bąbelkową” osłoną kabiny poprawiającą widok z kokpitu.
Trzyipółmetrowy K8B wyprodukowany przez firmę Phoenix Model, przeznaczony przede wszystkim do latania samolotowego i termicznego, wiernie odwzorowuje kształty prawdziwej maszyny, a także uwzględnia oryginalny projekt. Kadłub składa się z lekkiej konstrukcji z przegród ze sklejki i balsy oraz podłużnic świerkowo-balsowych pokrytych folią do naprasowywania Oracover. Dostęp do elektroniki pokładowej zapewnia zdejmowana osłona kabiny - pod przezroczystą "bańką" znajdziemy model deski rozdzielczej oraz pilota ze skupioną miną wciskającego drążek podczas centrowania szybowca w prądzie wstępującym. Hak holowniczy do płata jest już wbudowany w dziób.
Dwuczęściowe skrzydło o profilu HQ/W-3/10, przesuwane z boku na dwa łączniki rurowe ze stali nierdzewnej 10 mm, to klasyczna konstrukcja skrzyni skrętnej ze sztywną osłoną z balsy i osłoną z folii Oracover do naprasowywania. Lotki są sterowane przez dwa serwomechanizmy z krótkimi prostymi prętami; realistycznie gruby płat z łukowatą centralną krzywizną zapewnia wystarczająco dużo miejsca na użycie serwomechanizmów o standardowym rozmiarze.
Powierzchnie ogonowe w układzie klasycznym są w całości z balsy, statecznik poziomy posiada osłonę z pełnej balsy; cały ogon jest ponownie pokryty Oracover. Dla ułatwienia transportu poziome i pionowe powierzchnie ogonowe są demontowalne i mocowane za pomocą śrub. Ster i winda są sterowane za pomocą prętów serwo o standardowej wielkości, umieszczonych w kokpicie. Kolejne standardowe serwo steruje hakiem holowniczym składającym się z rurki prowadzącej przyklejonej do dziobu oraz przesuwnego sworznia poprzecznego.
Podwozie, podobnie jak „dorosły” K8B, składa się z jednej nieresorowanej połówki koła wystającej poza obrys kadłuba.
Do sterowania modelem potrzebujesz pięciu standardowych serwomechanizmów - do lotek i haka holowniczego wystarczą zwykłe typy o ciągu 3 kg.cm, do powierzchni ogona lepiej wybrać serwa o ciągu 5-6 kg .cm.
Do zestawu RC wystarczy zwykły sześciokanałowy komputer z mieszanką klap do sterowania lotkami i przełącznikiem do sterowania hakiem holowniczym.
Motoryzacja modelu: K8B można łatwo i „makieta” napędzać silnikiem umieszczonym na pylonie nad kadłubem – prostym rozwiązaniem jest wygięcie pylonu z blachy duraluminium w kształcie odwróconej „U” i wsunięcie go na złączach rurowych skrzydła. Wystarczającą moc zapewni dwusuwowy silnik spalinowy o pojemności 6,5 cm3 lub silnik elektryczny klasy AXI 4120. Niezbyt nadaje się do „niemakietowej” instalacji silnika elektrycznego na dziobie K8B; wymagałoby to prawie całkowitej przebudowy łuku.
Aktualizacja - W nowszej wersji zestawu (już w sprzedaży) dziób jest już przygotowany do montażu silnika elektrycznego zamiast haka holowniczego.
Zestaw zawiera: strukturalny kadłub, powierzchnie skrzydeł i ogona pokryte powłoką Oracover, zestaw akcesoriów, koło i instrukcje.
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasyczne modele samolotów, multikoptery, drony) o wadze powyżej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do zarejestrowania się (w Czechach w Urzędzie Urząd Lotniczy) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów dronów i pilotów
Rozpiętość [mm] | 3500 |
Długość [mm] | 1650 |
Waga [g] | 2300 - 3700 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 73,8 |
Kontrolowane funkcje | S,V,K(2) |
Trudność budowy | S1 |
Trudność pilotażu | P2, P3 |
Zalecane wyposażenie szybowca RC
bateria rx | Sanyo KR-1800SC 4,8 V lub większy w zależności od potrzeb, aby uzyskać położenie środka ciężkości |
Podawać | 3x HS-422, 2x HS-645 MG (S+V) |
zestaw zdalnie sterowany | komputer min. 6 kanałów z miksem klaperonów |