Opis produktu
Opis pełny
Łodzie rozliczeniowe
Na początku lat pięćdziesiątych duński architekt i były pilot RAF Ejnar Billing wystawił w witrynie sklepu hobbystycznego swojej żony wykonany samodzielnie model łodzi rybackiej. Po tym, jak zdjęcie modelu pojawiło się w czasopiśmie, Billing został zasypany zamówieniami na zbudowanie dziesiątek tego samego modelu. Ponieważ nie był w stanie poradzić sobie z taką ilością, pomyślał o zaoferowaniu łodzi jako zestawu - pierwszego masowo produkowanego zestawu z drewnianą ramą ze kilem, żebrami i poszyciem jak najbardziej zbliżonym do konstrukcji prawdziwych statków. Ta metoda budowy szybko się przyjęła, a modele pana Billinga zaczęły podbijać świat. W 1958 roku powstała rodzinna firma, która do dziś nosi nazwę Billing Boats. Z biegiem lat konstrukcja modeli była ulepszana i unowocześniana, w latach 60-tych wprowadzono kadłuby formowane z tworzyw sztucznych, potem pojawiły się maszyny CNC, a już na przełomie lat 80-tych i 90-tych Billing Boats zaczęło cieszyć się laserowym cięciem Części. Dziś firma jest zarządzana przez trzecią generację Billings, a zarówno pływające modele RC, jak i niepływające modele stołowe nadal reprezentują absolutny szczyt w modelarstwie statków.
Mamy przyjemność zaoferować Państwu serię zestawów Billing Boats, z których można zbudować pięknie szczegółowe, niepływające makiety i stworzyć stylowy dodatek do wnętrza swojego mieszkania ze słonym zapachem morza i zewem odległych...
Holownik Hoga Pearl Harbor 1:50
Zwodowany pod koniec lat czterdziestych XX wieku holownik portowy / łódź strażacka klasy YT-146 Woban został ochrzczony jako Hoga (Sioux od „ryby”). Wszedł do służby w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych w połowie 1941 roku; później przeniosła się ze swojego „rodzimego” Norfolk w Wirginii przez Kanał Panamski do służby w Pearl Harbor na Hawajach. Od samego początku japońskiego ataku 7 grudnia 1941 r. pomagała wszędzie tam, gdzie była taka potrzeba. Hoga odholował statek warsztatowy Vestal, pierwotnie przywiązany do burty pancernika Arizona, gdy groziło mu płonące paliwo wylewające się ze śmiertelnie rannej Arizony. Pomagała w pracach ratowniczych na poważnie uszkodzonym trałowcem Oglala, pomagając bezpiecznie sprowadzić tonący pancernik Nevada na brzeg. Następnie przez kilka godzin Hoga gasił pożary pancerników Maryland i Tennessee; później po południu przeniosła się na pancernik Arizona, gdzie pozostała do rana 9 grudnia. Ciągłe 72-godzinne rozmieszczenie otrzymało oficjalne wyróżnienie – dowódca i cała załoga zostali w swoim rozkazie pochwaleni przez Naczelnego Wodza Floty Pacyfiku, admirała Chestera Nimitza. Po II wojnie światowej Marynarka Wojenna wydzierżawiła Hogę do służby jako łódź strażacka w porcie Oakland w Kalifornii. Pod nazwą Port of Oakland, a później City of Oakland, okręt pozostawał tutaj do 1989 roku, kiedy to powrócił do US Navy. Po remoncie w 2015 roku zacumował w Little Rock nad rzeką Arkansas jako część Arkansas Inland Maritime Museum. Wraz z innym statkiem-muzeum, kutrem USCGC Tanney zacumowanym w Baltimore, pozostaje ostatnim ze wszystkich okrętów wojennych obecnych podczas ataku na Pearl Harbor.
Hoga posiada kadłub o klasycznej drewnianej konstrukcji z wycinanych laserowo elementów z poszyciem, drewnianym pokładem i nadbudówką. Zestaw zawiera wszystkie elementy drewniane i plastikowe potrzebne do skompletowania modelu, akcesoria modelarskie (m.in. światła pozycyjne, kotwicę, śrubę okrętową itp.).
Skala | 1:50 rano |
Długość [mm] | 620 |
Szerokość [mm] | 155 |
Wysokość [mm] | 310 |
Trudność budowy | S2 |