Opis pełny
Łodzie rozliczeniowe
Na początku lat pięćdziesiątych duński architekt i były pilot RAF Ejnar Billing wystawił w witrynie sklepu hobbystycznego swojej żony wykonany samodzielnie model łodzi rybackiej. Po tym, jak zdjęcie modelu pojawiło się w czasopiśmie, Billing został zasypany zamówieniami na zbudowanie dziesiątek tego samego modelu. Ponieważ nie był w stanie poradzić sobie z taką ilością, pomyślał o zaoferowaniu łodzi jako zestawu - pierwszego masowo produkowanego zestawu z drewnianą ramą ze kilem, żebrami i poszyciem jak najbardziej zbliżonym do konstrukcji prawdziwych statków. Ta metoda budowy szybko się przyjęła, a modele pana Billinga zaczęły podbijać świat. W 1958 roku powstała rodzinna firma, która do dziś nosi nazwę Billing Boats. Z biegiem lat konstrukcja modeli była ulepszana i unowocześniana, w latach 60-tych wprowadzono kadłuby formowane z tworzyw sztucznych, potem pojawiły się maszyny CNC, a już na przełomie lat 80-tych i 90-tych Billing Boats zaczęło cieszyć się laserowym cięciem Części. Dziś firma jest zarządzana przez trzecią generację Billings, a zarówno pływające modele RC, jak i niepływające modele stołowe nadal reprezentują absolutny szczyt w modelarstwie statków.
Mamy przyjemność zaoferować Państwu serię zestawów Billing Boats, z których można zbudować pięknie szczegółowe zdalnie sterowane modele pływające lub stworzyć stylowy dodatek do wnętrza swojego mieszkania ze słonym zapachem morza i zewem odległych...
Kalipso 1:45
Kiedy 21 marca 1942 r. w stoczni Ballard w Seattle w USA zwodowano trałowiec silnikowy klasy BYMS Mark 1 dla brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej, z pewnością nie mieli pojęcia, jaka właśnie narodziła się legenda. Okręt służył na Morzu Śródziemnym od 1943 roku pod oznaczeniem HMS J-826 (później BYMS-2026), po wojnie przez pewien czas zacumował na Malcie, w 1949 roku został przerobiony na prom do pływania między Maltą a sąsiednimi wyspa Gozo. W tej postaci, już pod nazwą Calypso, zwróciła na siebie uwagę byłego oficera francuskiej marynarki wojennej, współautora akwalungu – aparatu oddechowego z obiegiem otwartym, który umożliwił masowy rozwój nurkowania sportowego, oceanologa Jacquesa - Yves Cousteau. Dzięki sponsorom, takim jak brytyjski magnat przemysłowy TL Guinness (który sfinansował zakup i przebudowę statku) czy książę Monako, Calypso zostało specjalnie przystosowane jako pływająca baza do badań podwodnych. Na dziobie dodali obserwatorium podwodne, komorę przejściową i dekompresyjną dla nurków, dźwig z legendarnym spodkiem mini-sub, dźwigi do pontonów motorowych Zodiac, platformę dla helikopterów oraz mnóstwo aparatury i sprzętu badawczego. Od wczesnych lat pięćdziesiątych do 1996 roku, kiedy to zatonął w Singapurze po zderzeniu z barką portową, Calypso pływał po morzach i oceanach, rzekach i jeziorach, wiernie służąc Jacquesowi-Yvesowi Cousteau, jego synowi Philippe'owi, zespołowi francuskich nurków, naukowców i filmowców. z całego świata. Chyba niewiele osób nie widziało jednego z filmów dokumentalnych lub nie czytało jednej z książek, w których Calypso gra jedną z głównych ról. Wrak statku został ostatecznie podniesiony, wywołując serię długich przepychanek i procesów sądowych dotyczących jego przyszłego losu – ale teraz wydaje się, że Calypso, miejmy nadzieję, powróci na fale po remoncie.
Właściwy statek ma drewniany kadłub wykonany z sosny Oregon (aby nie przyciągać min magnetycznych) o długości 42 m, wyporności 360 ton i napędzany dwoma silnikami o mocy 580 KM, co daje mu prędkość do 10 węzłów (oryginalny trałowiec miał 41 m długi, o wyporności 270 ton, z dwoma silnikami o mocy 800 KM, rozpędzający się do 15 węzłów, uzbrojony w jedno działo 76 mm i dwa 20 mm oraz dwie wyrzutnie bomb głębinowych). Zestaw w skali 1:45 przeznaczony jest dla doświadczonych stoczniowców.
Model Calypso posiada kadłub wykonany z profili plastikowych z wewnętrznymi wzmocnieniami ze sklejki, pokład i nadbudowę wykonaną ze sklejki i elementów plastikowych. Zestaw zawiera odlewany z tworzywa sztucznego kadłub oraz inne plastikowe i drewniane części potrzebne do skompletowania modelu, akcesoria modelarskie (np.
Do napędzania modelu przewidziane są dwa silniki prądu stałego serii 400-480 z dwukierunkowymi regulatorami co najmniej 15 A (w zależności od silników) oraz 6-7 ogniw NiMH lub 2-3S LiPo o pojemności 3-5000 mAh.
W zasadzie do sterowania podstawowymi funkcjami wystarczy nawet najzwyklejszy dwukanałowy zestaw RC; do sterowania sterem wystarczy zwykłe standardowe serwo. Ale dla prawdziwego modelarza dodanie jak największej liczby funkcji modelu (światła, moduł dźwiękowy, niezależne sterowanie silnikiem itp.) jest oczywiście „koniecznością”, co wymaga użycia wielokanałowego zestawu RC - a nigdy nie ma wystarczająco dużo kanałów.
Wskazówka: szczegóły rufy kadłuba w skali 1:1, które przypadkowo wydrukowano w zmniejszonym rozmiarze, można znaleźć w oryginalnej instrukcji na stronie 9, w sekcji „Do pobrania”.
Wskazówka: Album ze zdjęciami z budynku Calypso (do etapu początków budowy nadbudowy) znajdziesz tutaj: https://photos.app.goo.gl/FzuV7LLK93khnbT7A
Skala | 1:45 w nocy |
Długość [mm] | 940 |
Szerokość [mm] | 170 |
Wysokość [mm] | 330 |
Kontrolowane funkcje | M(2), ŁK |
Trudność budowy | S3 |
Trudność pilotażu | P1 |