Choć na zewnątrz zachowuje cechy pierwotnej BETA 1400, BETA 1400 pod marką KAVAN to zupełnie nowy model o nieco innych wymiarach, nowym profilu skrzydła, nowym silniku prądu przemiennego ze składanym śmigłem i znacznie bardziej wyrafinowaną konstrukcją. Nowe formy i postęp w technologii formowania pianki zapewniają, że wszystkie części są znacznie cieńsze i bardziej precyzyjne. BETA 1400 – wytrzymały koń pociągowy do szkoły i szkolenia – jest idealny dla początkujących pilotów, od początkowego uderzania w lądowisko po podstawowe zakręty akrobacyjne i żeglowanie w termice. Ucieszy także miłośników weekendowych rekreacji, którzy otrzymają kompaktowy i łatwy w transporcie model zapewniający doskonale relaksujące latanie.
BETA 1400 to motoszybowiec szkolny i szkoleniowy wykonany z bardzo wytrzymałej wytłaczanej poliolefiny EPO, napędzany silnikiem prądu przemiennego. Dzięki swojej koncepcji z silnikiem zamontowanym na pylonie za skrzydłem bardzo dobrze znosi trudniejszą obsługę i toleruje jeszcze mocniejsze „olfometryczne” wciskanie nosa w natywną bryłę, co w klasycznych modelach doprowadziłoby co najmniej do uszkodzenia śmigła z silnikiem dziobowym.
Kadłub z zamontowanym silnikiem prądu przemiennego (z obrotową osłoną, C2814-1400) umieszczony w pylonie za składanym skrzydłem śmigła, wyposażony w sterownik KAVAN R-20B oraz serwa steru i steru wysokości GO-09, jest formowany z pianki EPO z podłużnym węglem usztywnienia. Pokrycie kabiny jest zdejmowane za pomocą magnetycznych zapięć. Dwuczęściowe skrzydło jest również formowane z EPO, lotki są sterowane przez 2 serwa GO-09 zamontowane w skrzydle za pomocą krótkich prostych walcówek. Połówki skrzydła są połączone łącznikiem rurowym z włókna węglowego i zabezpieczone śrubą na spodniej stronie skrzydła. Powierzchnie ogonowe w klasycznym układzie są formowane z EPO, są kontrolowane za pomocą drucianych prowadnic kablowych. Chłodzenie silnika wspomagane jest poprzez wlot powietrza chłodzącego w przedniej części słupa, powietrze chłodzące przepływa kanałami wokół obudowy silnika.
Przygotowanie do lotu obejmuje jedynie przyklejenie powierzchni ogonowych (klejem średniosekundowym), dopasowanie połówek skrzydeł, podłączenie komory zamkowej i podłączenie akumulatora napędowego. Kontrolowane są lotki, ster, ster wysokości i prędkość silnika.
Model jest sterowany za pomocą ośmiokanałowego nadajnika KAVAN/RadioLink T8FB BT 2,4 GHz FHSS (Frequency Hopping Spread Spectrum System) ze sterowaniem krzyżowym ustawionym w trybie 1 (przepustnica w prawo), trymerami i przełącznikami kierunku dla wszystkich kanałów. Można go używać „od razu po wyjęciu z pudełka” jako klasycznego nadajnika „niekomputerowego” z trymerem i mechanicznymi przełącznikami odchylenia dla kanałów lotek, steru wysokości, przepustnicy i steru. Po podłączeniu do komputera PC lub aplikacji na smartfony z systemem operacyjnym Android lub iOS można programowo ustawić rozmiary i zwroty ugięć, skorzystać z podwójnych ugięć, wykładniczego przebiegu ugięć i innych inteligentnych funkcji. Do zasilania nadajnika potrzebne będą 4 baterie alkaliczne lub akumulatory AA (ołówkowe) (nie znajdują się w zestawie RC).
BETA 1400 jest dostarczana z akumulatorem LiPo 11,1 V 1600 mAh, który odpowiada składanemu śmigle 7x6.
BETA 1400 przeznaczony jest dla początkujących – jak zawsze to robimy – pod okiem doświadczonego pilota, a także dla każdego, kto po prostu chce się dobrze bawić latając dla przyjemności. Charakterystyka lotu jest przyjemna i dyskretna. Model wprowadza Cię w pełną kontrolę nad modelem wokół wszystkich trzech osi; z odpowiednią skoordynowaną kontrolą steru kierunku, lotek i steru wysokości. „Znajdziesz" to doświadczenie najpóźniej zaraz po tym, jak zaczniesz latać swoim pierwszym modelem akrobacyjnym lub (pół)jakimkolwiek modelem. Zmieniając stosunek długości dźwigni serw i sterów, możesz ustawić rozmiar ugięć w dużym zakresie.Początkujący zacznie od małych ugięć, bezpiecznych nawet przy nadmiernym „sterowaniu”; doświadczony pilot ustawi go na duży rozmiar, pozwalając na odrobinę podstawowych akrobacji „motoszybowcowych” - przewroty, skręty beczki, zakręty na uwrociach Beta radzi sobie całkiem nieźle! Moc silnika wystarcza do bardzo żywiołowego wznoszenia, a model jest nie przesadnie przesterowany, co mogłoby sprawiać trudności. BETA 1400 radzi sobie nawet z niezbyt mocną termiką i potrafi przetrwać „wieki” na niebie.
Zestaw RTF zawiera: formowany kadłub EPO z zamontowanym silnikiem prądu przemiennego, składane śmigło 7x6", regulator prędkości KAVAN R-20B i 2 serwa, formowane skrzydło EPO z zainstalowanymi 2 serwami, powierzchnie ogonowe EPO, łącznik skrzydeł z rurki węglowej, ośmiokanałowy nadajnik RadioLink T8FB BT 2,4 GHz FHSS z ośmiokanałowym odbiornikiem R8EF 2,4 GHz FHSS, akumulatorem LiPo 11,1 V 1600 mAh, szybką ładowarką sieciową oraz szczegółowymi instrukcjami budowania i latania.
Wskazówka: Nadajnik T8FB jest wyposażony w sterowanie w trybie 2. Jeśli wolisz tryb 1, możesz łatwo zmodyfikować nadajnik, korzystając z naszego samouczka wideo .
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, multicopterów, dronów) o masie większej niż 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik mogący w jakikolwiek sposób rejestrować dane osobowe mają obowiązek rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Cywilnym Urząd Lotnictwa) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów
Rozpiętość [mm] | 1400 |
Długość [mm] | 966 |
Waga [g] | 700 - 770 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 24,5 |
Kontrolowane funkcje | S, V, K, M |
Trudność budowy | S1 |
Trudność pilotażu | P1, P2 |