DogsBollox ZooZilla 190mm Travel TC Lexan Body
Nadwozie DogsBollox Touring Car (TC) 190 mm to trzecia karoseria samochodu turystycznego ZooRacing. Zaprojektowany jako całkowicie nisko położony środek ciężkości, pokrywa jest wyposażona w 6-milimetrowe dno obudowy - w tym tylne skrzydło - dla wyższych prędkości skrętu, bardziej zwinnego prowadzenia i mniejszych zmian rozkładu masy. Oprócz nisko położonego tyłu, nadwozie oferuje również bardzo niski przód, co dodatkowo przyczynia się do agresywnego pakietu aerodynamicznego LCG. Podczas jazdy po nawierzchniach o dużej lub bardzo dużej przyczepności kierowcy będą doświadczać znacznie mniej problemów z toczeniem się, nawet jeśli użyją karoserii w nowej konfiguracji wagi ETS 90g.
Nadwozie stanowi ewolucję modelu PreoPard, oferując wyjątkową ogólną siłę docisku i stabilność, dzięki czemu idealnie nadaje się do wyższych prędkości klas 13,5T Pro Stock i Modified. Nadwozie oferuje kilka rozwiązań aerodynamicznych, takich jak cofnięta sekcja dachu zmniejszająca opór, która kieruje przepływ powietrza w kierunku tylnego błotnika, zapewniając doskonałą stabilność tyłu przy niskich i dużych prędkościach, podczas gdy kabina umieszczona z przodu i specjalnie ukształtowany przód zapewniają lepsze prowadzenie w porównaniu do ZooZilla, a także więcej obrotów na zakrętach dla wyższych prędkości na zakrętach i bardziej zwinnego prowadzenia.
Nadwozie ma kilka sztuczek antypoślizgowych, takich jak teksturowane progi boczne i przemyślana konstrukcja tyłu, w tym usztywniające żebra na pokrywie bagażnika, z których wszystkie przyczyniają się do ogólnej aerodynamiki i wyglądu, a jednocześnie znacznie zapobiegają wsuwaniu się nadwozia bez potrzeby stosowania dodatkowych orzeźwiający. Dodatkiem do całego pakietu jest cofnięta sekcja dachu, która nie tylko zwiększa efekt wizualny, ale także znacznie poprawia ogólną stabilność – coś, co jest przydatne, zwłaszcza w przypadku używania nadwozia w ultralekkiej konfiguracji.
Inne ciekawe rozwiązania obejmują duże nadkola, które umożliwiają przesunięcie nadwozia do 4 mm do przodu w celu zwiększenia reakcji układu kierowniczego lub do 4 mm do tyłu w celu zwiększenia stabilności pleców — w sumie 8 mm. Wszystko to można zrobić bez martwienia się o zużycie opon czy nieestetyczne wycięcia kół. Nadwozie, zaprojektowane przy użyciu najnowszych technik CAD, posiada również tylną siatkę montażową 100 mm, zapewniającą bardzo dokładne pozycjonowanie i mocowanie nadwozia.
Korpus DogsBollox 190 mm jest wykonany z wysokiej jakości poliwęglanu i jest dostępny w dwóch grubościach: lekki wariant 0,5 mm, który waży 55 g po rozcięciu ze skrzydełkiem, podczas gdy standardowy wariant 0,7 mm waży 83 g po rozcięciu ze skrzydełkiem – co oznacza, że druga wersja z łatwością mieści się w zasadach 90g Pucharu ETS.
W pakiecie znajdują się również rewolucyjne dwustopniowe maski okienne, które zabezpieczają ramy okienne profesjonalnej jakości. W pierwszym kroku wszystkie okna są maskowane za pomocą masek kroku 1. Po zakończeniu malowania karoserii maski zostaną usunięte i zastąpione nieco mniejszymi maskami kroku 2, pozostawiając ramy okienne odsłonięte i gotowe do pomalowania na ulubiony kolor . Rezultat jest bardzo dokładny bez konieczności wstępnego przycinania lub wycinania masek okiennych w korpusie, co zapewnia większą satysfakcję i mniejszą szansę na utworzenie z góry określonych punktów przerwania. Pakiet karoserii zawiera wysokiej jakości śruby mocujące błotnik oraz szczegółową naklejkę obejmującą osłonę chłodnicy, przednie i tylne światła.
- Zaprojektowany w CAD
- Specjalistyczne nadwozie LCG na tory techniczne o przyczepności od wysokiej do bardzo wysokiej. Dużo sterowności, wysoki całkowity docisk zapewniający większą rotację i szybsze pokonywanie zakrętów, szczególnie w klasach wyścigowych 13.5T Pro Stock i Modified oraz podczas jazdy w średnich i mocnych warunkach
- Super niski i stromy łuk
- Wpuszczany dach w celu ukierunkowania przepływu powietrza i znacznie lepszej stabilności konstrukcji dzięki wzmocnieniu statycznemu
- Wzmacniające żebra na tułowiu
- Strukturalny tył dla ochrony przed przyciśnięciem
- Duże nadkola umożliwiają montaż karoserii o grubości 4 mm z przodu lub z tyłu (łącznie 8 mm)
- Duże nadkola zapewniają, że opony nie będą ocierały się w żadnym położeniu
- Właściwości antypoślizgowe z teksturowanymi ścianami bocznymi
- Wzmocnienie statyczne na kapturze. Szczególnie przydatne podczas obsługi wariantu ultralekkiego
- Ultralekki korpus o grubości 0,5 mm waży około 55 g wraz ze skrzydłem
- Standardowy korpus o grubości 0,7 mm waży około 83 g ze skrzydłem
- Szczegółowy arkusz kalkomanii
- 2-etapowe maski okienne
- śruby do montażu na tylnym błotniku
- Kratka 100 mm z tyłu ciężarówki dla łatwego i wygodnego montażu zabudowy
- Zatwierdzony przez EFRA
- Zatwierdzony przez BRCA