Samochody - części - SWORKz

System AB

Aluminiowy stojak MIBO na 6 szt. wkrętaków, 4 szt. końcówek wkrętaków elektrycznych i telefon komórkowy. Zawiera przegródki do przechowywania części, miernik śrubowy i otwory do lutowania XT60 oraz złączy kulowych 2, 3,5, 4 i 5 mm.

Wentylator aluminiowy 30mm wyposażony w złącze. Zawartość opakowania: wentylator 30mm i 2x łączniki M3x14mm. śruby.

System AB

4-kanałowy zestaw RC z telemetrią z transmisją FHSS5, w tym 1 odbiornik RX-493i.

Karoseria przezroczysta do modeli 1/8 GT pokryta jest folią ochronną, wykonaną z wysokiej jakości poliwęglanu, w opakowaniu znajdują się naklejki maskujące wraz z naklejkami.

Karoseria przezroczysta do modeli 1/8 GT pokryta jest folią ochronną, wykonaną z wysokiej jakości poliwęglanu, w opakowaniu znajdują się naklejki kamuflażowe wraz z naklejkami.

Piankowa podkładka idealna jako powierzchnia robocza do pit stopu. Mocne, trwałe i zmywalne. „Wzmocniony” z logo Associated.

Piankowa podkładka idealna jako powierzchnia robocza do pit stopu. Mocne, trwałe i zmywalne. „Wzmocniony” z logo Associated.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi przekładniami.

Cyfrowe serwo HiVolt LOW PROFILE z silnikiem bezszczotkowym (AC) i tytanowymi/aluminiowymi przekładniami.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi przekładniami.

Programowalne cyfrowe standardowe serwo HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi przekładniami.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi przekładniami.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi przekładniami.

Programowalny cyfrowy ze standardowym serwomechanizmem wykonanym w całości z aluminium i silnikiem prądu przemiennego z przekładniami tytanowymi/stalowymi.

Programowalny cyfrowy ze standardowym serwomechanizmem wykonanym w całości z aluminium i silnikiem prądu przemiennego z przekładniami tytanowymi/stalowymi.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezrdzeniowym i metalowymi przekładniami.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezrdzeniowym i metalowymi przekładniami.

Programowalne cyfrowe standardowe serwo HiVolt z silnikiem bez rdzenia i metalowymi przekładniami.

krótki rozstaw osi

długi rozstaw osi

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezrdzeniowym i metalowymi przekładniami.

Kompletne koła do truggy w skali 1/8. Opony odpowiednie na każdą nawierzchnię. Tarcze do Traxxas E-Revo, Summit, E-Maxx, Arrma Kraton, Outcast, HPI Savage.

Topowa dziesięciokanałowa kierownica komputerowa 2,4GHz RC zestaw Futaba F-4G i T-FHSS z telemetrią / T-FHSS SR / S-FHSS / Mini-Z bez telemetrii do modeli samochodów wyczynowych i łodzi. Ekran dotykowy HVGA, 6 digi trymerów, 8 przełączników, 1 pokrętło/przełącznik, pamięć na 40 modeli + karta SD, zaawansowane programowe ustawienia funkcji i miksów dla samochodów, gąsienicowych, czołgów, łodzi motorowych. Przełączane 4 tryby jazdy. Z odbiornikiem R404SBS-E (super szybki F-4G z telemetrią do samochodów elektrycznych).

Bardzo wydajne cyfrowe serwo standardowe HV z silnikiem BLS (z czujnikami Halla) i łożyskami kulkowymi idealne do modeli samochodów. Obsługa trybu S.BUS, S.BUS2 i SR. Zasilanie 5,0-8,4V. Ciąg 20,6kg.cm, prędkość 0,07s / 60 ° przy 6,0V, ciąg 25,5kg.cm, prędkość 0,06s / 60 ° przy 7,4V. Waga 57g. Wodoodporny i pyłoszczelny.

Monstrualnie potężne cyfrowe serwo standardowe HV z silnikiem BLS (z czujnikami Halla) i łożyskami kulkowymi, idealne do samochodów 1:8. Obsługa trybu S.BUS, S.BUS2, SR i UR. Zasilanie 5,0-8,4 V. Ciąg 42 kg.cm, prędkość 0,09 s/60° przy 6,0 V, ciąg 49 kg. cm, prędkość 0,075 s/60° przy 7,4 V. Waga 75g.

Bardzo mocne i szybkie programowalne cyfrowe standardowe serwo 79g z silnikiem AC (bezszczotkowym), z enkoderem magnetycznym, ze stalowymi zębatkami i szerokim zakresem napięcia zasilania 4,8-8,4V, 3xBB, idealne do samochodów terenowych RC 1:8 i 1:10 itp. Ciąg 27,0 kg.cm, prędkość 0,14 s/60° przy 4,8 V, ciąg 31,0 kg.cm, prędkość 0,12 s/60° przy 6,0 V, ciąg 36,0 kg.cm, prędkość 0, 10 s/60° przy 7,4 V , ciąg 40,0 kg.cm, prędkość 0,085 s/60° przy 8,4 V. Wodoodporna i pyłoszczelna (IP67) aluminiowa obudowa zapewniająca doskonałe chłodzenie przy dużym obciążeniu i odporność na niekorzystne warunki pracy.

Silnik AC rozmiar 540. Twornik: spiekany 12,5 mm, napięcie robocze: 1S - 2S, waga: 149-155g, 13,5 obrotu, wałek 3,17mm (silnik czuły).

Nowy elektroniczny sterownik AC serii XERUN z wbudowanym obwodem BEC i programowalny przez BlueTooth. Specjalnie opracowany dla samochodów driftowych 1/10.

Elektroniczny sterownik AC serii XeRun o maksymalnym prądzie szczytowym do 1200 A, wbudowany obwód BEC i programowalny poprzez moduł HW OTA (BT). Idealny do samochodów turystycznych w skali 1/10, samochodów typu buggy i gąsienicowych. Do silników od 4,5 gwintu Touring i od 5,5 gwintu Buggy, zasilanie 2S LiPo.

Elektroniczny sterownik AC serii XeRun o maksymalnym prądzie szczytowym do 1200 A, wbudowany obwód BEC i programowalny poprzez moduł HW OTA (BT). Idealny do samochodów turystycznych w skali 1/10, samochodów typu buggy i gąsienicowych. Do silników od 4,5 gwintu Touring i od 5,5 gwintu Buggy, zasilanie 2S LiPo.

Innowacyjna wersja popularnych silników z czujnikami XERUN V10 AC. Teraz w wariancie G4. Silniki są przeznaczone do kategorii 1/10 STOCK.

Silnik HobbyWing V10 G3 to ewolucja poprzedniej serii silników G2 - przerobiona konstrukcja, wyższa wydajność

Silnik HobbyWing V10 G3 to ewolucja poprzedniej serii silników G2 - przerobiona konstrukcja, wyższa wydajność

Silnik HobbyWing V10 G3 to ewolucja poprzedniej serii silników G2 - przerobiona konstrukcja, wyższa wydajność

Silnik HobbyWing V10 G3 to ewolucja poprzedniej serii silników G2 - przeprojektowana konstrukcja, wyższa wydajność

Silnik HobbyWing V10 G3 to ewolucja poprzedniej serii silników G2 - przerobiona konstrukcja, wyższa wydajność

Silnik HobbyWing V10 G3 to ewolucja poprzedniej serii silników G2 - przerobiona konstrukcja, wyższa wydajność

Najnowsza generacja akumulatorów NOSRAM w 2020 roku. Technologia „GRAPHENE 4” sprawia, że akumulatory są lżejsze, trwalsze w przechowywaniu, mają krótszy czas ładowania, większą moc przy mniejszym oporze elektrycznym między ogniwami, tj. i z dłuższą żywotnością