Z maszyną DH-4 Geoffrey de Havilland wykonał słynną sztuczkę w 1916 roku, którą z powodzeniem powtórzył z Mosquitem podczas II wojny światowej – skonstruował lekki bombowiec, który był tak szybki i zwinny, że mógł z powodzeniem konkurować z jednomiejscowymi myśliwcami po zrzuceniu bomb. Przewyższył nawet wielu - na przykład 14 października 1918 roku podporucznik amerykańskiej piechoty morskiej Ralph Talbot jednym DH-4 zestrzelił dwa i zmusił do lotu 10 innych niemieckich myśliwców Fokker D.VII, co przyniosło mu Kongresowy Medal im. Honor, najwyższa nagroda za odwagę w obliczu wroga. DH-4 i późniejsza ulepszona wersja DH-9 (z siedzeniami pilota bliżej siebie dla łatwiejszej komunikacji i lepszej interakcji) w rzeczywistości wyznaczyły standard wyglądu lekkiego bombowca, który obowiązywał do połowy lat 30. XX wieku. Dwupłatowiec z jednym lub dwoma stałymi zsynchronizowanymi karabinami maszynowymi dla pilota, pojedynczym lub dwoma ruchomymi karabinami maszynowymi na orbicie dla obserwatora, bombami podwieszanymi pod kadłubem i dolnym skrzydłem… de Havillands były budowane masowo w Wielkiej Brytanii i na jeszcze większą skalę w USA, gdzie stały się najważniejszym samolotem bojowym nowo budowanych sił powietrznych. Po wojnie ich rozwój był kontynuowany – np. transportowe DH-50 z zamkniętą kabiną dla 4 pasażerów były budowane na licencji w naszym kraju (pilot siedział w otwartym kokpicie, żeby nie „stracić zmysłu latania”).
Zestaw amerykańskiej firmy DUMAS Aircraft to idealna maszyna dla modelarzy, którzy mają już przynajmniej podstawowe doświadczenie w budowaniu małych modeli napędzanych gumką lub szybowcami oraz pilotowaniu modelu RC ze sterowanym sterem i sterem wysokości. Poprawisz konstrukcję "wspinającego się" szkieletu kadłuba i skrzydeł, oklejając papierem i malując - jest to możliwe dzięki wysoko zaawansowanym technologicznie wycinanym laserowo częściom jak masło.
Półmodel RC brytyjskiego lekkiego dwupłatowca bombowego przeznaczonego do napędu elektrycznego. Model to prosta, klasyczna konstrukcja wykonana w całości z balsy z laserowo wyciętymi drewnianymi częściami, akcesoriami do makiet z tworzywa sztucznego formowanego próżniowo, częściami plastikowymi wykonanymi metodą formowania wtryskowego i metalem. Kadłub zbudowany jest w standardowej technologii mini-makiety ze ścian bocznych sklejonych z balsy, które łączy się półprzegrodami i przegrodami w ramę kratową. Uzyskane kształty uzyskasz po sklejeniu kilku dodatkowych podłużnic. Skrzydła to klasyczna konstrukcja belek i żeber, tylne powierzchnie z balsy i laserowo wycinane części. Małym "sztuczką" jest wykonanie obwodowych części powierzchni ogona i łuków końcowych skrzydeł z balsy laminowanej na mokro. Z łatwością uzyskasz zaskakująco mocne i bardzo lekkie części - i to bez użycia karbonu! Rysunki niezbędnych szablonów można ponownie znaleźć w instrukcjach. Cały model można pokryć dołączonym do zestawu papierem lub odpowiednią, lekką i mało kurczliwą folią do naprasowywania, np. Airspan lub Litespan.
DH-4 przeznaczony jest do napędzania małym silnikiem prądu stałego ze skrzynią biegów - np. narysowanym na planie zasilaczem GWS. W dzisiejszych czasach prawdopodobnie wybierzesz mały silnik AC - w takim przypadku będziesz musiał przebudować łoże silnika (dodać nową przegrodę silnika z 2 mm sklejki brzozowej), ale to nie powinno stanowić większego problemu. Do komfortowego latania wystarczy silnik elektryczny klasy AXI 2208 i dwuogniwowe Li-poly 800 mAh. Radzimy nie przesadzać z "motoryzacją" - to park-flyer, a nie rakieta.
Zestaw zawiera: części wycięte laserowo z balsy, belki z balsy, części tłoczone próżniowo (osłona silnika...), przezroczysta folia plastikowa na przednią szybę, stalowy sznurek do podwozia i innych drobnych części, plastikowe koła, kolorowy papier do powlekania, arkusz naklejki, plan budowy.
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych urządzeń latających (klasyczne modele samolotów, multikoptery, drony) o wadze powyżej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do zarejestrowania się (w Czechach w Urzędzie Urząd Lotniczy) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów dronów i pilotów
Rozpiętość [mm] | 889 |
Długość [mm] | 635 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 21.2 |
Kontrolowane funkcje | S, V, M |
Trudność budowy | S2 |
Trudność pilotażu | P2 |
Zalecany napęd i sprzęt RC:
| DUMAS | PROMIEŃ | LISI | TOPÓR |
Silnik | GWS IPS-S1 | RAY C2826/12 | FOXY C2209/24 | AXI 2208/26 |
Regulator | JES 006 | FOXY R-25B | FOXY R-25B | FOXY R-12B |
Akumulator | PROMIEŃ 7,4 V 800 mAh | PROMIEŃ 7,4 V 800 mAh | PROMIEŃ 7,4 V 800 mAh | PROMIEŃ 7,4 V 800 mAh |
Śmigło | GWS 8x6" | GWS 8x4,3" | APC 8x3,8SF | APC 8x3,8SF |
Podawać | 2x HS-55 |
zestaw zdalnie sterowany | min. 3 kanały |