Jednopłat myśliwski holenderskiego projektanta Anthony'ego Fokkera w niemieckiej służbie był punktem zwrotnym w wojnie powietrznej w 1915 roku. Chociaż jego osiągi nie wyróżniały się na tle innych ówczesnych maszyn, o sukcesie zadecydowało uzbrojenie - E.III był pierwszą maszyną ze zsynchronizowanym karabinem maszynowym na dziobie. Pilot mógł celować w cel całym samolotem i w pełni skoncentrować się na pilotowaniu – broń strzelająca swobodnie przez obwód śmigła zajmowała się wtedy resztą. Setka Fokkerów przeleciała w krótkim czasie nad polami bitewnymi frontu zachodniego i zapewniła Niemcom przewagę powietrzną, która trwała do 1917 roku, gdyż ani Brytyjczycy, ani Francuzi nie byli w stanie zaprojektować i wyprodukować niezawodnie działającego synchronizatora dla długi czas.
Zestaw amerykańskiej firmy DUMAS Aircraft to idealna maszyna dla modelarzy, którzy mają już przynajmniej podstawowe doświadczenie w budowaniu małych modeli napędzanych gumką (jako pierwszy model, który zdobył podstawowe doświadczenie w klasycznej konstrukcji, polecamy pierwsze zbudowanie, np. na przykład jedna z górnopłatów firmy Guillow's lub HERR). Doskonalicie się w budowie "wspinającego się" szkieletu kadłuba i skrzydła, oklejaniu papierem i malowaniu, przygotowaniu i obróbce wiązki gumowej, lataniu - po prostu we wszystkich tych cudownych umiejętnościach czysto klasycznego modelarstwa. Biorąc pod uwagę rozmiar modelu i złożoność projektu, wymaga to sporo prac konstrukcyjnych, ale dzięki wysoce zaawansowanym laserowo wycinanym częściom wszystko idzie jak w zegarku.
Półmakieta do swobodnego latania niemieckiego samolotu myśliwskiego przeznaczona do kierowania za pomocą gumki. Model jest prostą, klasyczną konstrukcją wykonaną w całości z balsy, z wyciętymi laserowo drewnianymi częściami, makietami z tworzywa sztucznego formowanymi próżniowo i częściami z tworzywa sztucznego formowanymi wtryskowo. Kadłub zbudowany jest w standardowej technologii mini-makiety - najpierw montujesz burty z balsy, które łączysz półprzegrodami i poprzeczkami w kratownicę. Możliwe okrągłe kształty można uzyskać po sklejeniu większej ilości cienkich podłużnic. Skrzydła to klasyczna konstrukcja belek i żeber, tylne powierzchnie z balsy i laserowo wycinane części.
Fokker E.III jest również bardzo odpowiedni do konwersji na model RC - jest już wystarczająco duży, aby pomieścić dość popularny miniaturowy sprzęt RC z serwami 4-8g. Do napędu można użyć silnika AC klasy AXI 2204 i podwójnego ogniwa Li-Po 400-800 mAh
Zestaw zawiera: elementy wycięte laserowo z balsy, belki z balsy, plastikowe śmigło z wałem i głowicą, wiązkę gumową (guma zawodnicza FAI TAN II), koła, stalowy sznurek do podwozia i innych drobnych części, kolorowy papier do powlekania, arkusz naklejek, Plan budowy.
Rozpiętość [mm] | 762 |
Kontrolowane funkcje | Nic |
Trudność budowy | S1, S2 |
Trudność pilotażu | P0 |