Produkowany od 1949 roku amerykański sportowy górnopłat był zmodernizowaną wersją legendarnego przedwojennego modelu J-3. Na pierwszy rzut oka wyróżniał się silnikiem (w zależności od wersji o nawet dwukrotnie większej mocy) starannie schowanym pod nową pokrywą silnika i klapami do podnoszenia. W ciągu 40 lat produkcji zbudowano ponad 9000 Super Cubs, z których znaczna liczba nadal lata.
Swobodnie latający model sportowego samolotu wysoko latającego z napędem na gumkę; instrukcja i plan pozwalają na zbudowanie modelu również jako modelu wolno latającego napędzanego silnikiem spalinowym o pojemności 0,33 cm3.
Model jest klasyczną konstrukcją wykonaną w całości z balsy z wyciętymi laserowo drewnianymi częściami, akcesoriami do makiet z tworzywa sztucznego formowanego próżniowo, częściami z tworzywa sztucznego wykonanymi metodą formowania wtryskowego i wstępnie wyciętymi częściami z „plastikowej sklejki”, lekką i mocny materiał, który zastępuje klasyczną sklejkę. Kadłub zbudowany jest w technologii prawdziwych mini-makiet z przegrodami i większą liczbą podłużnic, które pozwalają na wierne odwzorowanie okrągłych kształtów. Składa się z dwóch etapów - dzięki "wycinaniu" w płaszczyźnie pionowej najpierw buduje się połowę kadłuba bezpośrednio na blacie, a następnie "przykleja" się do niego drugą połowę. W ten sposób zapewnione jest, że nawet kadłub o skomplikowanych kształtach można zbudować prosto i symetrycznie, bez konieczności jakichkolwiek specjalnych przygotowań. Ponieważ jest to mały - choć stosunkowo prosty - model, powinieneś mieć już wcześniejsze doświadczenia z klasyczną konstrukcją i lataniem modelami z napędem gumowym.
Super Cub nadaje się również do konwersji na model RC z napędem elektrycznym - chociaż plan budowy nie przewiduje takiej opcji, nie powinno to stanowić większego problemu dla bardziej doświadczonego modelarza.
Zestaw zawiera: części wycięte laserowo z balsy, belki z balsy, wstępnie wycięte elementy ze sklejki z tworzywa sztucznego, makiety tłoczone próżniowo (osłona silnika...), plastikowe śmigło z wałem i głowicą, wiązka gumy (guma 5x1mm), plastik koła, stalowy sznurek do podwozia i innych drobnych części, plastikowe koła, papier okładkowy, arkusz mokrych kalkomanii, plan budowy.
Porada konstrukcyjna: NIE łamać wstępnie przyciętych części! Odwróć deskę, umieść ją na blacie i delikatnie przeszlifuj drobnym papierem ściernym (nr 220 lub drobniejszym). Części można następnie łatwiej rozdzielić; jeśli nadal są „związane” z płytą włóknami drzewnymi, ostrożnie oddziel część ostrym nożem modelarskim (odpowiedni jest np. nóż Excel nr 1 z ostrzem nr 11).
Dbanie o wiązkę gumy: Ostrożnie wymyj nową gumę w wodzie z mydłem i pozostaw do wyschnięcia. Następnie nasmaruj olejem rycynowym (do kupienia w aptekach) lub wazeliną silikonową do smarowania żyłek (dostępna w sklepach z artykułami wędkarskimi). Po locie zdejmij pakiet modeli i przechowuj go w zamkniętej plastikowej torbie. Nasmarowana wiązka gumy odwija się płynniej iz mniejszym tarciem - zapewnia wyższą wydajność i dłuższą żywotność. Wskazane jest również, aby najpierw uruchomić nową wiązkę - przez pierwsze 2-3 lata rób tylko 80-100 obrotów, dopiero wtedy można bezpiecznie kręcić więcej.
Rozpiętość [mm] | 610 |
Długość [mm] | 429 |
Kontrolowane funkcje | Nic |
Trudność budowy | S2 |
Trudność pilotażu | P0 |