Opis pełny
Mocne i niezwykle szybkie programowalne cyfrowe niskoprofilowe serwo S.BUS2/S.BUS z silnikiem prądu przemiennego, z metalowymi zębatkami i wałem wyjściowym osadzonym w dwóch łożyskach kulkowych o podwyższonym napięciu zasilania. Wąskopasmowe (neutralne 760 µs) serwo sterujące odchyleniem/trymem dla wysokiej klasy helikopterów akrobacyjnych 3D/F3C 500-800, kompatybilne z większością żyroskopów 760 µs i jednostkami bez flybara. Aby zapewnić odporność mechaniczną i doskonałe chłodzenie nawet przy dużym obciążeniu, serwo jest umieszczone w całkowicie metalowej obudowie.
Korzystanie z silnika prądu przemiennego zapewnia:
- szybsza reakcja w porównaniu do serw z silnikiem prądu stałego,
- dłuższa żywotność silnika (nawet pięciokrotnie w porównaniu do silnika prądu stałego),
- niższa temperatura pracy i bardziej ekonomiczna praca dzięki wyższej sprawności silnika prądu przemiennego,
- wyższa wydajność i mniejsza produkcja ciepła odpadowego pozwalają również na zwiększenie ciągu i prędkości serwa bez zwiększania jego wymiarów,
- eliminacja zakłóceń wywołanych iskrzeniem szczotek na komutatorze,
- większa odporność na wibracje.
HPS-HT700 można podłączyć do wyjść S.BUS 2 (magistrala szeregowa z komunikacją dwukierunkową) lub S.BUS (magistrala szeregowa z komunikacją jednokierunkową) odbiorników lub może pracować jako klasyczny serwo podłączony do kanału (PWM ) wyjście odbiornika.
Za pomocą interfejsu USB CIU-3 oraz programu komputerowego S-Link lub nadajnika Futaba wyposażonego w funkcję ustawiania serwa S.BUS można zaprogramować całą gamę parametrów serwa (prędkość, wielkość odchylenia, neutralny, zabezpieczenie przed przeciążeniem , miękki start itp.).
Za pomocą programatora GPB-1 można ustawić punkt neutralny na 1520 µs, dzięki czemu serwo będzie mogło pracować nawet z systemami żyroskopowymi, które wysyłają standardowy sygnał serwa z punktem neutralnym 1520 µs.
Zwiększone napięcie zasilania 6,0-7,4 V (nominalne), 4,8-8,4 V (robocze). Wymaga zastosowania akumulatora mocy lub wydajnego przełączanego UBEC o dużej obciążalności prądowej.
Co to jest S.BUS2/S.BUS
- S.BUS – magistrala szeregowa Futaba z jednokierunkową komunikacją umożliwiająca sterowanie serwami, sterownikami, przełącznikami, żyroskopami i innymi kompatybilnymi urządzeniami RC podłączonymi do jednego portu wyjściowego odbiornika S.BUS.
- S.BUS2 - Magistrala szeregowa Futaba do dwukierunkowej komunikacji umożliwiająca (tak jak S.BUS) sterowanie serwami, sterownikami, przełącznikami, żyroskopami i innymi kompatybilnymi urządzeniami RC podłączonymi do jednego portu wyjścia/wejścia odbiornika S.BUS2. Dodatkowo umożliwia podłączenie czujników telemetrycznych i przesłanie z nich danych poprzez odbiornik w celu wyświetlenia na nadajniku; z niektórych serw S.BUS2 może przesyłać do nadajnika informacje o prądzie pracy, temperaturze czy kącie wychylenia dźwigni wyjściowej serwa.
W przeciwieństwie do klasycznych zestawów RC, system S.BUS(2) wykorzystuje szeregową komunikację danych do przesyłania sygnałów sterujących z odbiornika do serwa, żyroskopu lub innego urządzenia. Dane te zawierają polecenia takie jak „przesuń serwo kanału 3 o 15 stopni, przesuń serwo kanału 5 o 30 stopni” dla wielu urządzeń. Urządzenia S.BUS(2) wykonują tylko polecenia należące do ich własnego ustawionego kanału. Z tego powodu możliwe jest podłączenie kilku serwomechanizmów do tego samego kabla sygnałowego, ustawiając je i sterując indywidualnie w zależności od potrzeb. Służy do tego kod identyfikacyjny serwa (ID). Identyfikator znajdziesz na naklejce na skrzynce serwa.
Serwo S.BUS2 można podłączyć do portów S.BUS2 i S.BUS odbiornika. O jego funkcji decyduje ustawienie kanału w pamięci serwa (odbywa się to za pomocą interfejsu programowania nadajnika Futaba, programatora SBC-1 lub interfejsu USB CIU-3 z programem PC S-Link - w przypadku niektórych serwomechanizmów kanał można ustawić wyłącznie za pomocą nadajnika).
Serwo S.BUS2 podłączone do wyjścia kanału klasycznego odbiornika (PWM) działa jak klasyczne serwo. Jego ruch sygnalizowany jest sygnałem w kanale odbiornika, do którego jest podłączony. Ustawienia programowalnych funkcji serwa pozostają w mocy.
Rozmiar serwa | Standard |
Typ serwa | Cyfrowy |
Ciąg przy 6,6 V (760µs) [kg∙cm] | 8.6 |
Prędkość przy 6,6V (760µs) [s/60°] | 0,05 |
Ciąg przy 7,4 V (760µs) [kg∙cm] | 9.6 |
Prędkość przy 7,4 V (760µs) [s/60°] | 0,045 |
Przekładnie serwo | Metal |
Łożyska kulkowe | 2× |
Wysokie napięcie | Tak |
Zasilanie [V] | 4,8 - 8,4 |
Długość [mm] | 40,5 |
Szerokość [mm] | 21.2 |
Wysokość [mm] | 26.2 |
Waga [g] | 56 |
Przeznaczony | Helikoptery |
S. AUTOBUS | Tak |
S.BUS2 | Tak |
Wodoodporność | NIE |