Brakuje kijów, drobnych akcesoriów i skrzydełek. Model jest nowy i nieużywany, z zestawu wyjęto jedynie te części.
Więcej informacji o oryginalnym produkcie:
Choć Ławoczkin Ła-9 z 1946 roku nadal przypominał swojego poprzednika, słynnego wojennego Ła-7, w rzeczywistości był to zupełnie nowy samolot z całkowicie metalowym płatowcem i skrzydłem „Mustang” o profilu laminarnym. Oszczędność masy w stosunku do oryginalnej konstrukcji oficjalnie osławionej „Alfa-żywicy”, która w rzeczywistości była ciężką i kruchą sklejką brzozową nasyconą żywicą fenolowo-formaldehydową o bardzo ograniczonej żywotności w warunkach polowych, umożliwiła zmieszczenie większego paliwa czołgów i rozszerzyć uzbrojenie do czterech dział kal. 23 mm. Ła-9 był używany bojowo podczas wojny koreańskiej.
Zestaw ARF radzieckiego samolotu myśliwskiego o klasycznej konstrukcji całkowicie balsowej do napędu silnikiem benzynowym o pojemności 25-35 cm3 dla doświadczonych pilotów gigantycznych modeli. Ławoczkin to idealny projekt dla modelarza, który ma już doświadczenie z prostszymi gigantycznymi modelami do silników 20-30cc, a chce zacząć latać bardziej złożonymi modelami szybkich maszyn o większym obciążeniu powierzchniowym. Ze względu na duży stopień „odgadnięcia” model jest dość szybki i łatwy w wykonaniu – oczywiście biorąc pod uwagę gabaryty modelu oraz złożoność elektroniki pokładowej i mechanizmów chowanego podwozia, nie jest to projekt dla nowicjusz.
Kadłub to klasyczna konstrukcja z balsy i sklejki ze zdejmowaną laminowaną osłoną silnika i przezroczystą osłoną kabiny. Silnik montowany jest w pozycji odwróconej na odpowiednim łożu na przegrodzie silnika ze sklejki, w każdym przypadku zalecamy stosowanie łóżek resorowych z cichymi blokami. W zestawie znajduje się stożek do śmigła trójłopatowego z duraluminiową płytą tylną. Miejsce na serwa steru kierunku, steru wysokości i przepustnicy znajduje się w kadłubie nad skrzydłem; łatwy dostęp zapewnia zdejmowana górna część tułowia.
Skrzydło dwuczęściowe o profilu półsymetrycznym to klasyczna konstrukcja z przetłoczeniami z balsy i sztywnym poszyciem. Skrzydło wsuwa się z boku na solidne złącze rurowe z duraluminium. Lotki sterowane są za pomocą pary serwomechanizmów umieszczonych w skrzydle.
Powierzchnie ogonowe mają konstrukcję konstrukcyjną z symetrycznym profilem i sztywnym pokryciem stępki i statecznika poziomego wykonanym w całości z balsy. Pozioma powierzchnia tylna jest dwuczęściowa, nasuwana z boku na łącznik rurowy duraluminium i mocowana śrubami. Serwonapędy steru wysokości i steru są przechowywane w kadłubie w obszarze kabiny, połówki steru wysokości są sterowane za pomocą walcówki; ster i ostroga z napędami linowymi.
Cały model pokryty jest srebrną folią do naprasowywania ORACOVER, wszystkie elementy laminatu spryskane są kolorami odpornymi na działanie paliwa.
Podwozie jest typu pneumatycznego, chowanego z ostrogą, z makietami resorowanymi głównymi nogami.
Do sterowania modelem potrzebny będzie co najmniej siedmiokanałowy zestaw RC, optymalny będzie dziewięciokanałowy. Serwo pomieści standardowe 3-4 kg.cm dla przepustnicy, ssania, sterowania ostrogami i zaworów nadmiarowych podwozia; mocny standard z uciągiem 6-10 kg.cm dla sterów i klap. Ze względu na ilość i moc zastosowanych serw oraz wielkość modelu należy zadbać o to, aby zasilanie było dobrze rozdzielone akumulatorami o odpowiedniej pojemności z kablami o odpowiednim przekroju.
Zestaw zawiera: zbudowany i pokryty folią kadłub, powierzchnie skrzydeł i ogona, pokrywa silnika z natryskiwanego laminatu, pneumatycznie chowane podwozie, koła, zbiornik paliwa, stożek śmigła, zestaw akcesoriów, makieta wnętrza kabiny i ilustrowane instrukcje.
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, multicopterów, dronów) o masie większej niż 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik mogący w jakikolwiek sposób rejestrować dane osobowe mają obowiązek rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Cywilnym Urząd Lotnictwa) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów
Rozpiętość [mm] | 1814 |
Długość [mm] | 1668 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 58,5 |
Waga [g] | 7100 - 8200 |
Kontrolowane funkcje | S,V(2),K(2),M,P |
Trudność budowy | S2, S3 |
Trudność pilotażu | P3, P4 |
| Wojownik DLA | Wojownik systemu operacyjnego |
Silnik | ZA 32 | OS MAX GT-33 |
Śmigło | Trójskrzydłowe XOAR 20x8”. | Trójskrzydłowe XOAR 20x8”. |
Zbiornik (ccm) | Benzyna 500 |
Podawać | 2x HS-422 (M+P), 4x HS-645MG (K+V), 1x HS-7985MG (S) |
Serwo „wysokie napięcie” | 2xHS-430BH (M+P), 4x HS-5685MH (K+V), 1x HS-5585MH (S) |
Zestaw RC | min. 7 kanałów |