Opis produktu
Ryan jest nierozerwalnie związany ze złotym wiekiem lotnictwa amerykańskiego na przełomie lat 20. i 30. XX wieku. Oprócz lekkich samolotów transportowych (z których wywodzi się Spirit of St. Louis firmy Lindbergh), wiele dwumiejscowych samolotów szkoleniowych i sportowych Ryan ST (Sport - Trainer) odcisnęło znaczące piętno na historii. Były one budowane w dużych ilościach od 1933 roku z różnymi silnikami - rzędowymi odwróconymi i radialnymi dla użytkowników cywilnych oraz podczas II wojny światowej. II wojna światowa przez tysiące dla Sił Powietrznych. Specjalna wersja jednomiejscowa STA (Sport - Trainer - Aerobatic) była produkowana w mniejszych ilościach ze wzmocnioną ramą i mocniejszym silnikiem, który odniósł szereg zwycięstw w zawodach akrobacyjnych w latach 30. XX wieku.
Półmodel amerykańskiego samolotu sportowo-treningowego napędzany silnikiem dwusuwowym o pojemności 10-15 cm3, czterosuwowym silnikiem o pojemności 15-18 cm3, silnikiem benzynowym o pojemności 15 cm3 lub silnikiem prądu przemiennego klasy AXI 4130 z akumulatorem 6-8S LiPo bateria. Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja z połączenia balsy/lekkiej sklejki, pokrywa silnika jest laminowana. Dostęp do schowka na akumulatory i elektronikę pokładową zapewnia zdejmowana górna część kadłuba. Dwuczęściowe skrzydło o półsymetrycznym profilu z łącznikiem rurowym z duraluminium jest również klasyczną konstrukcją all-balsa, mocowane jest do kadłuba od dołu za pomocą śrub. Lotki i klapy sterowane są przez 2 niezależne serwomechanizmy. Powierzchnie ogona są również klasycznie wykonane w całości z balsy. Sterowanie sterem i sterem wysokości odbywa się za pomocą serwomechanizmów umieszczonych w przestrzeni nad skrzydłem - sterem przez jedno serwo z napędem linkowym, a sterem wysokości również przez jedno serwo z dwoma walcówkami. Cały model pokryty jest folią do naprasowywania Oracover. Podwozie jest dwukołowe z głównymi nogami z drutu (wyposażone w osłony z laminatu) i sterowaną ostrogą.
Zestaw zawiera: zabudowany kadłub, powierzchnie skrzydeł i ogona pokryte folią do naprasowywania, laminowaną osłonę silnika, podwozie z drutu, ostrogę sterową, koła, laminowane osłony podwozia, stożek śmigła, regulowane łoże silnika, akrobacyjny zbiornik paliwa, zestaw drobnych akcesoriów , arkusz naklejek, instrukcja obrazkowa do budowy.
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasyczne modele samolotów, multikoptery, drony) o wadze powyżej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do zarejestrowania się (w Czechach w Urzędzie Urząd Lotniczy) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów dronów i pilotów
Rozpiętość [mm] | 1800 |
Długość [mm] | 1355 |
Waga [g] | 4100 - 4300 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 51 |
Zalecana objętość zbiornika [ml] | 250 - 350 |
Kontrolowane funkcje | S,V,K(2),M,F(2) |
Trudność budowy | S2 |
Trudność pilotażu | P3 |