System TRX-4M obejmuje silnik VENOM 1212 3450KV, który jest lżejszy i mniejszy, ale bardzo mocny zarówno przy niskiej, jak i dużej prędkości. W zestawie znajduje się również Lizard Pro ESC. Silnik zaprojektowano z myślą o wysokim momencie obrotowym przy niskich prędkościach, a w połączeniu z Lizard Pro ESC silnik ten pracuje niezwykle płynnie i bez szarpnięć zarówno przy niskich, jak i wysokich prędkościach. Ten system napędowy jest w pełni kompatybilny z TRX-4M i jest kompatybilny nawet z akumulatorem fabrycznym.
• Mały i lekki silnik bezszczotkowy. • Wydajny bezszczotkowy sterownik 30A/50A z technologią FOC (sterowanie zorientowane na pole). • Moduł Bluetooth do połączenia bezprzewodowego. • Precyzyjnie obrabiany CNC mosiężny zębnik zapewniający długotrwałe działanie. • Mocny przy niskiej prędkości i szybki przy dużej prędkości. • Wysoki moment obrotowy podczas powolnej jazdy z małą prędkością. • Niezwykle płynna praca bez szarpnięć. • Kompatybilny ze standardowym akumulatorem. • Dożywotnie BEZPŁATNE aktualizacje oprogramowania sprzętowego!
Funkcje ESC: • Do bezczujnikowych silników bezszczotkowych i szczotkowych • Technologia FOC (sterowanie zorientowane na pole) • Plug & Play zaprojektowany dla gąsienic FMS FCX24 • Wbudowany 5V/6,5V 2,5A BEC (konfiguracja przez aplikację) • Obsługa 2S -3S Baterie LiPo • Bardzo łatwe programowanie poprzez aplikację na Androida i IOS • Dostępne aktualizacje oprogramowania sprzętowego (wymagany moduł Bluetooth) • Telemetria w czasie rzeczywistym do 10 Hz
Dane techniczne ESC: • Napięcie wejściowe: akumulatory LiPo 2S-3S • BEC: 5 V lub 6,5 V 2,5 A (w przypadku użycia dużych serwomechanizmów nie są wymagane żadne dodatkowe BEC) • Prąd ciągły: 30 A • Prąd szczytowy: 50 A • Wbudowany przełącznik włączania/wyłączania • Wbudowany moduł Bluetooth • Wymiary: 28 (dł.) x 15,5 mm (szer.) • Waga: 3,7 g
Cechy silnika: • 12-biegunowa konstrukcja silnika o wysokim momencie obrotowym. • Bardzo cienkie (0,2 mm) żeberka stojana zapewniające mniejsze straty na prądach wirowych i maksymalną wydajność. • Wysokoobrotowe japońskie łożyska NMB o dużej wytrzymałości ABEC5. • Precyzyjnie wyważony rotor zapewniający wysoką niezawodność i maksymalną prędkość. • Obudowa wykonana metodą CNC, wykonana z aluminium 6061-T6 dla optymalnego odprowadzania ciepła. • Precyzyjnie zaprojektowane dla maksymalnej konwersji energii. • Uzwojenie miedziane o wysokiej czystości zapewniające niskie straty miedzi i bardzo dobre odprowadzanie ciepła w celu maksymalizacji wydajności.
Dane techniczne silnika: • Obroty silnika: 3450 kV • Prąd jałowy przy 10 V: 0,7 A • Moc: 120 W • Bateria: 2 S • Rezystancja: 0,16 oma • Prąd maksymalny: 10 A • Szczelina/biegun: 12 • Rozmiar silnika: 15, 5 x 20,6 mm • Trzon: 1,5 x 6 mm • Waga: 17,5 g
Uwaga Wymaga 3-kanałowego odbiornika Micro TRX6519 lub innego 2-kanałowego odbiornika zdalnego sterowania. Nie jest kompatybilny z fabrycznym pilotem i odbiornikiem ze względu na brak kanału dla zewnętrznego kontrolera.