Opis produktu
Opis pełny
Nowa generacja silników AXI V2 charakteryzuje się wyższą wydajnością dzięki wyrafinowanej konstrukcji, która w połączeniu ze zintegrowanym systemem chłodzenia opartym na zasadzie turbinowego efektu przepływu powietrza utrzymuje uzwojenia silnika chłodniejsze nawet o 20%.
Solidne i niezawodne wysokowydajne silniki AC serii AXI 2204/xx V2 z obrotową obudową i magnesami neodymowymi mają hartowany wał o średnicy 3,17 mm osadzony w dwóch łożyskach kulkowych, które zapewniają bardzo dobrą stabilność mechaniczną. Wał jest wyposażony w gumowy zabierak; silniki są przeznaczone do montażu na nóżkach stanowiących część czoła. Wirniki silników serii AXI 2204/xx V2 wyważane są na najnowocześniejszym wyważarce dynamicznej renomowanej firmy Schenck. Wysokiej jakości japońskie łożyska dostarczane do silników serii V2 charakteryzują się dłuższą żywotnością i cichą pracą.
Silniki serii AXI 2204/xx V2 nadają się do bezpośredniego napędu dużych śmigieł bez konieczności stosowania przekładni ze względu na wysoki moment obrotowy, który zapewnia bardzo dobrą sprawność całego napędu.
System oznaczeń silnika: AXI xxYY/zz |
xx - średnica stojana w mm |
YY - długość stojana w mm |
zz - liczba zwojów |
AXI 2204/54 V2 to miniaturowy silnik prądu przemiennego przeznaczony do napędzania małych modeli o masie lotu do 300 gi zasilany dwu- lub trzyogniwowym akumulatorem litowo-polimerowym. Z jego pomocą można z powodzeniem „elektryzować” np. gumy z zestawów Guillow's czy Dumas o rozpiętości ok. 700-1000 mm, świetnie sprawdza się również w ulotkach parkowych Dumas i SIG/HERR.
Montaż silnika: AXI 2204/54 V2 jest przeznaczony do montażu zarówno z przodu, jak iz tyłu (za pomocą pary stóp na przedniej powierzchni), gumowy wspornik odpowiedni dla śmigieł GWS jest integralną częścią silnika. Mocowanie sterownika do śmigła ma średnicę 5,5 mm, z silnikiem dostarczane są jeszcze dwa adaptery o średnicy mocowania 7 i 8 mm. Do montażu z przodu za przednią częścią silnika użyj dwóch (przeciwległych) śrub M3, które wystają 2-2,5 mm w przednią część silnika. Przegroda silnika powinna być wykonana ze sklejki lotniczej o grubości 1-1,5 mm.
W skład zestawu silnika wchodzą: silnik AXI 2204/54 V2 z okablowaniem, adaptery na śmigła 7 i 8 mm, o-ring do gumowego zabieraka, instrukcja.
Zasilanie ogniw LiXX | 2 - 3 |
Obroty na wolt [rpm/V] | 1400 |
Liczba wątków | 54 |
Rezystancja wewnętrzna [mOhm] | 320 |
Prąd obwodu otwartego [mA] | 350 |
Maks. efektywność [%] | 78 |
Prąd przy maks. sprawności (η>67%) [A] | 2 - 6 |
Maks. prąd szczytowy (30 s) [A] | 8.5 |
Maks. moc [W] | 74 |
Średnica [mm] | 27,7 |
Długość [mm] | 28 |
Średnica wału [mm] | 3.17 |
Waga [g] | 27,4 |
Liczba słupów | 14 |
Rozrząd [°] | 15 - 25 |
Regulator [A] | 10 - 12 |
Trenażer siłowy [g] | 300 |
Akrobata do wagi [g] | 260 |
3D do wagi [g] | 220 |
Zalecane śmigło | 2S: 9x5" |
Zalecane śmigło | 3S: 7,5x3,5", 8x4", 9x3,8" |