Opis pełny
SWORKz S35-T2E 1/8 Electric jest przeznaczony do wyścigów. Geometria samochodu zapewnia optymalną prędkość na zakrętach w połączeniu z łatwą obsługą i maksymalną przyczepnością.
S35-T2E jest wyposażony w anodowaną na twardo i lekką aluminiową obudowę T7075 o szerokim układzie, który został gruntownie przetestowany przez naszych pilotów fabrycznych, aby zapewnić najlepszą możliwą wydajność.
Uwzględniono również całkowicie nowe mechanizmy różnicowe HET, które zapewniają przyczepność, której nie mogły zapewnić stare systemy. Nowo opracowany system rozpórek jest również standardem.
Nowy model S35-T2E ma niższy układ przednich i tylnych amortyzatorów, a konstrukcja amortyzatora jest dostosowana do tego nowego, zoptymalizowanego układu. Zamocowanie płytek sprężyn amortyzatora sprawia, że ich zgubienie jest prawie niemożliwe.
Geometria steru z nowym Ackermanem i płytami kontrolnymi daje pilotowi poczucie całkowitej kontroli nad S35-T2E. Pozycja kierownicy została całkowicie przeprojektowana i zoptymalizowana.
Mocowania ramion, które teraz mają kwadratowe wkładki, pozwalają dostosować geometrię Twojego SWORKz S35-T2E do dowolnego układu toru i warunków. Przednie i tylne wahacze są wykonane z nowo opracowanego materiału kompozytowego i dokładnie pasują do nowej geometrii podwozia. Ściany boczne zostały przeprojektowane w ten sam sposób.
Nowe, lżejsze mocowanie spojlera umożliwia regulację położenia i kąta skrzydła, dzięki czemu Twój SWORKz S35-T2E jest idealnie wyważony na torze. System aerodynamiczny optymalnie współpracuje z nowym, zoptymalizowanym nadwoziem.
Kolejną nowością w naszym modelu SWORKz S35-T2E jest całkowicie nowa piasta tylnego koła. Materiał kompozytowy w połączeniu z płytami karbonowymi daje możliwość różnych ustawień. Nowo opracowany materiał kompozytowy doskonale współpracuje z mechanizmami różnicowymi HET i zapewnia maksymalną przyczepność.
Przeprojektowane mocowanie silnika pozwala na bardzo łatwą wymianę silnika lub regulację luzu skrzyni biegów. W Twoim nowym SWORKz S35-T2E wprowadzono wiele innych drobnych zmian i sprytnych pomysłów, które czynią ten samochód prawdziwym zwycięzcą.
Sekretem nowoczesnego samochodu wyścigowego jest możliwość dostosowania ustawień dla najlepszych kierowców na każdym torze, ale także posiadanie standardowej konfiguracji, która działa na większości torów dla kierowców amatorów.
Twój SWORKz S35-T2E doskonale spełnia te dwie cechy.
Podczas projektowania pojazdu zespół rozwojowy SWORKz skupił się na zastosowaniu materiałów spełniających najwyższe standardy jakości. Zestaw S35-T2E zawiera tylko 100% jakości SWORKz.
- Nowa aluminiowa obudowa Lightend T7075 z twardym anodowaniem.
- Nowa szeroka konstrukcja podwozia
- Nowa płyta montażowa ułatwiająca wymianę silnika
- Nowe amortyzatory
- Nowe krótsze tuleje amortyzatorów
- Nowe krótsze tłoczyska
- Nowe osłony amortyzatorów
- Nowe krótsze sprężyny przedniego amortyzatora
- Nowe stałe miseczki sprężynowe
- Nowe zaktualizowane tylne amortyzatory 3 mm
- Nowa pozycja serwa układu kierowniczego
- Nowa płyta Ackermana
- Nowy system zarządzania
- Nowa aluminiowa część do przechowywania serwa
- Nowa blokowana nakrętka zabezpieczająca serwo
- Nowa płyta do przechowywania serwa
- Nowa konstrukcja blokowania słupka oszczędzającego serwo
- Nowe kulki sterujące
- Nowe tarcze zwrotnic
- Nowe zaktualizowane klocki do wkładek kwadratowych
- Nowe lekkie mocowanie skrzydła
- Nowe wanny boczne
- Nowe dolne przednie i tylne wahacze
- Nowe przednie i tylne mocowania nadwozia
- Nowe kompozytowe tylne piasty z karbonowymi płytkami
- Nowy wielostopniowy system kulowy dla tylnych ramion
- Nowe śruby przeciwblokujące do amortyzatorów
- Nowe, zoptymalizowane aerodynamicznie nadwozie
- W tym trzy dyferencjały HET
- Zawiera specjalny centralny system wzmacniający
- Czarne sprężyny amortyzatorów konkurencji są częścią dostawy
- Regulowana pozycja skrzydła
- Regulowany kąt skrzydła
- Inne dodatkowe pozycje ciężarków
- Zoptymalizowany materiał kompozytowy
- Części aluminiowe wykonane z materiału T7075
Specyfikacje- Długość: 560 mm
- Szerokość: 410 mm
- Wysokość: 230 mm
- Prześwit: 80 mm
- Rozstaw osi: 375-380 mm
- Rozstaw kół: L: 366 mm/Z: 368 mm
- Przełożenie: środek: 48/13z, R/Z: 46/10z
- Waga: 4230g (gotowy do wyścigu)
Model nie zawiera: Serwo, Regulator, Silnik elektryczny, Odbiornik, Zestaw LiPo 2x2S lub 1x 4S, Opony, Tarcze. Ciało jest niepomalowane.