Opis pełny
ALPHA 1500 nie jest już sama na niebie! Do eleganckiego motoszybowca dołączony jest trwały i wytrzymały most holowniczy BETA 1400. Niezawodne narzędzie szkolno-szkoleniowe, które zadowoli początkujących pilotów od początkowego wbijania w lądowisko, po podstawowe zakręty akrobacyjne i żeglowanie w termice. Ucieszy także miłośników weekendowych rekreacji, którzy otrzymają kompaktowy i łatwy w transporcie model zapewniający doskonale relaksujące latanie. Nasz speed rack zapewni Ci przyjemne poczucie, że sam zbudowałeś ten elegancki i świetnie latający model - dodatkowo możesz skorzystać z "szufladowego" zapasu serw, regulatorów i akumulatorów.
BETA 1400 to motoszybowiec szkolny i szkoleniowy wykonany z bardzo wytrzymałego wytłaczanego polipropylenu EPP, napędzany silnikiem prądu przemiennego. Dzięki swojej koncepcji z silnikiem umieszczonym na pylonie za skrzydłem, bardzo dobrze znosi nieostrożne manipulacje i toleruje jeszcze mocniejsze „pachowe” wciskanie nosa w natywną bryłę, co w klasycznych modelach doprowadziłoby co najmniej do uszkodzenia śmigła z silnikiem w nosie.
Kadłub ze pylonem za skrzydłem, gotowy do montażu dostarczonego w zestawie silnika prądu przemiennego z obrotową osłoną CD2622, jest uformowany z pianki EPP. Kable z walcówką do sterowania sterem i windą są już przyklejone, wały odpowiadające wymiarom serwomechanizmów Hitec HS-55 lub HS-65HB są przygotowane do pozycjonowania serwomechanizmów. Pokrycie kabiny jest zdejmowane za pomocą magnetycznych zapięć. Dwuczęściowe skrzydło jest również formowane z EPP, lotki są sterowane przez 2 serwa umieszczone w skrzydle za pomocą krótkich prostych walcówek, dla których przygotowano już wały odpowiadające serwomechanizmom Hitec HS-55 lub HS-65HB. Połówki skrzydeł są połączone łącznikiem rurowym z włókna węglowego. Powierzchnie ogonowe w klasycznym układzie są formowane z EPP, kontrolowane są za pomocą drucianych prowadnic kablowych. Chłodzenie silnika wspomagane jest poprzez wlot powietrza chłodzącego w przedniej części słupa, powietrze chłodzące przepływa kanałami wokół obudowy silnika. Kontrolowane są lotki, ster, ster wysokości i prędkość silnika.
Do sterowania modelem będziesz potrzebować co najmniej czterokanałowego zestawu RC. W takim przypadku oba serwa lotek podłącza się do jednego kanału za pomocą kabla Y (w zestawie). Podłączając odbiornik postępuj zgodnie z instrukcją obsługi zestawu RC. Jest to idealne rozwiązanie, jeśli posiadasz przynajmniej pięciokanałowy komputerowy zestaw RC, który umożliwia niezależne sterowanie serwami lotek. W takim przypadku można ustawić zróżnicowanie wychylenia lotek; na początek zalecamy 50% - czyli wychylenie lotki w dół jest o połowę mniejsze w porównaniu z wychyleniem w górę. Przydatne jest również wymieszanie lotek tak, aby wygięły się w górę jednocześnie z hamulcem pneumatycznym, co ułatwi lądowanie. Docenisz to na mniejszych lądowiskach, a zwłaszcza podczas lotu na zboczu. Podczas regulacji hamulców aerodynamicznych należy zwrócić uwagę, aby nawet w przypadku całkowitego wychylenia lotek w górę w trybie hamulca, zachowana była możliwość ich pełnego wychylenia w górę w przypadku lotek.
Regulator prędkości prądu przemiennego powinien mieć obciążalność co najmniej 18 A – idealny jest np. RAY 18A.
Do zasilania Beta 1400 potrzebny będzie trójogniwowy akumulator Li-Poly 11,1 V o pojemności co najmniej 1300 mAh (ładowalność 20C). Model bez problemu może jednak „przenieść” trzy ogniwa do ok. 2200 mAh.
BETA 1400 przeznaczony jest dla początkujących – jak zawsze to robimy – pod okiem doświadczonego pilota, a także dla każdego, kto po prostu chce się dobrze bawić latając dla przyjemności. Jego właściwości lotne są przyjemne i dyskretne. Model wprowadza Cię w pełną kontrolę nad modelem wokół wszystkich trzech osi; z odpowiednią skoordynowaną kontrolą steru kierunku, lotek i steru wysokości. To doświadczenie „jakbyś znalazł” najpóźniej zaraz po rozpoczęciu lotu swoim pierwszym modelem akrobacyjnym lub jakimkolwiek (pół)modelem. Zmieniając stosunek długości dźwigni serw i sterów, można ustawić wielkość ugięcia w dużym zakresie. Początkujący zacznie od małych odchyleń, bezpiecznych nawet przy nadmiernym „sterowaniu”; doświadczony pilot ustawi duży, pozwalający nawet na podstawowe akrobacje szybowcowe - salta, skręty beczką, zakręty na uwrociach, Beta radzi sobie całkiem nieźle! Moc silnika jest wystarczająca do bardzo żwawego wznoszenia, a jednocześnie model nie jest nadmiernie przeciążony, co mogłoby sprawić trudności początkującym pilotom. BETA 1400 radzi sobie nawet z niezbyt mocną termiką i może przetrwać „wieki” na niebie.
Speedframe zawiera: kadłub formowany z EPP, skrzydło formowane z EPP, powierzchnie ogonowe z EPP, sprzęgło skrzydełkowe z rurką węglową, silnik prądu przemiennego CD2622, stałe śmigło 5x4", małą torbę z akcesoriami oraz szczegółowe instrukcje budowania i latania.
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych , operatorzy i piloci bezzałogowych urządzeń latających (klasycznych modeli samolotów, multicopterów, dronów) o masie przekraczającej 250 g lub wyposażonych w kamerę lub inny czujnik mogący w jakikolwiek sposób rejestrować dane osobowe mają obowiązek zarejestrować się (w Republice Czeskiej w Urzędzie Cywilnym Urząd Lotnictwa) . Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów
Rozpiętość [mm] | 1420 |
Długość [mm] | 940 |
Waga [g] | 650 - 720 |
Powierzchnia skrzydła [dm 2 ] | 24,5 |
Kontrolowane funkcje | S, V, K, M |
Trudność budowy | S1 |
Trudność pilotażu | P1, P2 |
Zalecany napęd i sprzęt RC:
| EKO | Sport |
Silnik | *CD2622 |
Regulator | PROMIeń 18A |
Akumulator | PROMIeń 11,1 V 1600 mAh | PROMIeń 11,1 V 2200 mAh |
Śmigło | *5x4" | |
Podawać | 4xHS-55 | 4xHS-65HB |
Zestaw RC | min. 4 kanały |
*) Część Speed Building |