Opis pełny
STRIKE DLG z łatwością spełnia marzenie o kompaktowym modelu, dzięki któremu w każdej chwili można wybiec z klepiska na dowolną większą połać i dobrze się bawić - podobnie jak nasz CUMUL DLG. W porównaniu z nim jest większy i ma sterowane skrzydła, ale przy odrobinie wysiłku nadal zmieści się w limicie 250g. Dodatkowo ta piłka ręczna RC do startu rzutem kołowym lub gumką sprawi, że poruszysz także ciałem - bo prawidłowo wykonany rzut dyskiem to całkiem przyzwoity wynik sportowy.
Piłka ręczna RC jest również idealna dla każdego, kto chce samodzielnie budować modele, w klasyczny sposób z balsy, sklejki, belek świerkowych i szczypty węgla. Budowa idzie dość szybko, a nie ma jej zbyt wiele. STRIKE DLG to model dość prosty konstrukcyjnie; może nie nadawać się jako pierwszy model dla kogoś bez wcześniejszego doświadczenia, ale jeśli zbudowałeś już „przynajmniej coś strukturalnego”, nie powinieneś mieć żadnych problemów. Podobnie, nie powinieneś mieć żadnych problemów z opanowaniem startu dysku po ukończeniu STRIKE DLG – nie zapomnieliśmy dodać do samouczka obrazkowego załącznika opisującego szczegółowo, jak wykonać okrąg.
Model STRIKE DLG został zaprojektowany i wyprodukowany w Czechach.
Zestaw wyczynowej piłki ręcznej RC o klasycznej bardzo lekkiej konstrukcji all-balsa luzem to idealny projekt dla modelarzy chcących zbudować naprawdę mocny model do latania rekreacyjnego. Dzięki przemyślanej konstrukcji z wycinanymi CNC częściami wyposażonymi w wypustki i nacięcia, które pasują do siebie niczym elementy układanki, konstrukcja jest bardzo szybka i łatwa. Dodatkowo żebra i półżebra wyposażone są w występy montażowe, które pozwalają na zbudowanie skrzydła o profilu łukowym na płaskiej desce i jednocześnie „wbudowanie” negatywów bezpośrednio w konstrukcję na obu końcach skrzydło.
Przednia część kadłuba składa się z gondoli wykonanej z balsy i lekkiej sklejki; jego trzon stanowi prosta konstrukcja „skrzynkowa” z bokami z balsy i przegrodami ze sklejki. Miejsce na serwa steru i steru wysokości znajduje się w kadłubie pod zdejmowaną pokrywą boczną zamykaną na magnes. Część ogonowa kadłuba składa się z belki z rur węglowych z naklejonym pylonem ze sklejki do mocowania poziomej powierzchni ogona. W zestawie znajduje się również hak holowniczy umożliwiający start z katapulty.
Jednoczęściowe skrzydło o profilu YA0801 (opracowane specjalnie do piłek ręcznych RC) to obecnie klasyczna konstrukcja z żebrami z balsy, głównym dźwigarem wykonanym z cienkościennej rury węglowej i przednią belką z bali bukowych, co gwarantuje dużą wytrzymałość skrzydła. rama przy bardzo niskiej wadze. Lotkami na całej rozpiętości steruje para serwomechanizmów umieszczonych w skrzydle. Skrzydło mocowane jest do kadłuba za pomocą plastikowej śruby. Konstrukcja skrzydła przewiduje możliwość umieszczenia sworznia startowego tarczy w odpowiednio wzmocnionym lewym (dla praworęcznych) i prawym końcu skrzydła (dla leworęcznych).
Powierzchnie ogona wykonane są z deski, sklejonej z rzeźbionych CNC części balsy. Stery sterowane są za pomocą lin stalowych.
Model można przykryć folią do naprasowania – preferowana jest jaśniejsza przezroczysta folia Oralight®, Vlies lub podobne materiały.
Do sterowania modelem będziesz potrzebować co najmniej czterokanałowego zestawu RC. Zaletą jest zastosowanie nadajnika komputerowego, który umożliwia niezależne ustawienie serwomechanizmów lotek (różnicowanie, hamulce) i zaprogramowanie miksów ułatwiających rzut dyskiem.Do dobrego pikoserwa 6g o ciągu 0,7–0,9 kg·cm nadaje się dobry lotki, ster i ster wysokości - w zestawie znajdują się serwa łożyskowe „dopasowane” do serwomechanizmów KAVAN GO-6MG.
Pojedyncze ogniwo LiPo o pojemności 500–600 mAh idealnie nadaje się do zasilania elektroniki pokładowej.
Zestaw zawiera: rzeźbione CNC części z balsy i sklejki, dźwigary skrzydeł z rur węglowych, dźwigary ogonowe z rurek węglowych, zestaw akcesoriów, arkusz samoprzylepnych naklejek, plan budowy w skali 1:1 i instrukcje.
Rozpiętość [mm] | 1498 |
Długość [mm] | 1070 |
Waga [g] | 230 - 260 |
Kontrolowane funkcje | S, V, K(2) |
Trudność budowy | S1, S2 |
Trudność pilotażu | P1 |