Regulatory, silniki elektryczne, zestawy napędowe

Regulator obrotów Maytech HX 60A, OPTO

Regulatory ZTW serii B, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców.

Regulatory ZTW serii B, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców.

Regulatory ZTW serii B, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców.

Regulatory ZTW serii B, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców.

Regulatory ZTW serii B, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców.

Regulatory ZTW serii B, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców.

Regulatory ZTW serii B, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców.

Regulatory ZTW serii Beatles, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców. Regulatory ZTW serii Beatles, posiadają możliwość zmiany prametrów za pomocą nadajnika lub karty programowania.

Regulatory ZTW serii Beatles, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców. Regulatory ZTW serii Beatles, posiadają możliwość zmiany prametrów za pomocą nadajnika lub karty programowania.

Regulatory ZTW serii Beatles, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców. Regulatory ZTW serii Beatles, posiadają możliwość zmiany prametrów za pomocą nadajnika lub karty programowania.

Regulatory ZTW serii Beatles, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców. Regulatory ZTW serii Beatles, posiadają możliwość zmiany prametrów za pomocą nadajnika lub karty programowania.

Regulatory ZTW serii Beatles, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców. Regulatory ZTW serii Beatles, posiadają możliwość zmiany prametrów za pomocą nadajnika lub karty programowania.

Regulatory ZTW MANTIS Slim, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców. Niewiekie wymiary i mała masa zostały podyktowane szczególnym przeznaczeniem do modeli w klasie F3P oraz motoszybowców.

Regulatory ZTW MANTIS Slim, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców. Niewiekie wymiary i mała masa zostały podyktowane szczególnym przeznaczeniem do modeli w klasie F3P oraz motoszybowców.

Regulatory ZTW MANTIS Slim, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców. Niewiekie wymiary i mała masa zostały podyktowane szczególnym przeznaczeniem do modeli w klasie F3P oraz motoszybowców.

Regulatory ZTW MANTIS Slim, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców. Niewiekie wymiary i mała masa zostały podyktowane szczególnym przeznaczeniem do modeli w klasie F3P oraz motoszybowców.

Regulatory ZTW serii B, przeznaczone są do silników bezszczotkowych stosowanych w modelach samolotów oraz motoszybowców.

Dwukierunkowy wodoodporny kontroler prędkości do samochodów i łodzi RC 40A, krótkotrwały 180A (Impuls), zasilanie 2-3S LiPo lub 5-9 NiCd/NiMH, do silników 2S = 12 obrotów i 3S = 18 obrotów, stabilizator BEC 6V /2,0A, wymiary 46,5x34x28,5mm, 65g, rezystancja wewnętrzna 0,002 Ohm, złącze TAM, z możliwością wyłączenia rewersu.

Dwukierunkowy wodoodporny kontroler prędkości do samochodów i łodzi RC 40A, krótkotrwały 180A (Impuls), zasilanie 2-3S LiPo lub 5-9 NiCd/NiMH, stabilizator BEC 5V/2.0A, wymiary 46,5x34x28,5mm, 65g, rezystancja wewnętrzna 0,002 Ohm, złącze TAM.

Dwukierunkowy wodoodporny regulator prędkości do samochodów RC Crawler 40A, krótkotrwały 180A (Impuls), zasilanie 2-3S LiPo lub 5-9 NiCd/NiMH, stabilizator BEC 6V/2A, wymiary 46,5x37,5x27,5mm, 67g, rezystancja wewnętrzna 0,002 Ohm, złącze T-Dean.

Sterowany mikroprocesorem regulator do modeli samolotów. Bezpieczeństwo użytkowania, prosta obsługa, współpraca z akumulatorami LiPol.

Profesjonalna seria regulatorów ROCKET BRUSHED CRAWLER. Regulatory firmy Rocket cechują się bardzo dobrym wykonaniem i wręcz rewelacyjnymi osiągami. Szeroka gama prądowa i mocowa regulatorów daje możliwość dopasowania do niemal każdego silnika szczotkowego.

Profesjonalna seria regulatorów ROCKET BRUSHED CRAWLER. Regulatory firmy Rocket cechują się bardzo dobrym wykonaniem i wręcz rewelacyjnymi osiągami. Szeroka gama prądowa i mocowa regulatorów daje możliwość dopasowania do niemal każdego silnika szczotkowego.

Programowalny bezczujnikowy kontroler prądu przemiennego do modeli samochodów 1/8. Dla silników 2-4S, 2S = 6000Kv, 3S = 4000Kv i 4S = 0000Kv (wszystkie z silnikiem o rozmiarze 3656), zasilanie 7,4-14,8V, 6-12 NiMh/2-4 ogniwa LiPO, waga 105g, BEC 6 -7,4 V/6A, wymiary 49x39,5x34,7mm z wentylatorem.

Regulator trójfazowy 10A

Regulator został zaprojektowany do zdalnie sterowanych modeli latających zapewniając zasilanie prądem ciągłym o wartości 25A przy użyciu 2-3 ogniw LiPol i do czterech serw. Elektronika zabudowana jest w plastikową lekką obudowę z użebrowanym radiatorem.

Mikroprocesorowy elektroniczny regulator obrotów 80A dla silników trójfazowych modeli samolotów ze zintegrowanym Switch-Mode BEC. Nowoczesny software zapewnia bardzo czułe sterowanie w całym zakresie obrotów. Regulator jest wyposażony w modulowany BEC 2,5A, oddzielny wyłącznik oraz programowany hamulec.

Jeżeli zastanawiasz się jakich regulatorów użyć do Twojego modelu 3, 4, 6 czy 8 wirnikowego, doskonale trafiłeś. Grupa regulatorów SUNRISE MODEL HiMULTI jest właśnie dla Ciebie.

Jeżeli zastanawiasz się jakich regulatorów użyć do Twojego modelu 3, 4, 6 czy 8 wirnikowego, doskonale trafiłeś. Grupa regulatorów SUNRISE MODEL HiMULTI jest właśnie dla Ciebie.

Wyczynowy regulator trójfazowy do modeli łodzi 120A, zasilanie od 2 do aż 6 LiPol lub 6-18 NiMH. Modulowane źródło BEC jest w stanie dostarczyć ciągły prąd aż 5A, a chwilowo 10A! W regulatorze zabudowana jest również ochrona nadprądowa przy przeciążeniu. Regulator wyposażony jest w konektor ø5.5mm a na wejściu w konektor EC5.

Sunrise Model 150A-pro SBEC 6A to nowoczesny regulator obrotów do silników bezszczotkowych (trójfazowych). Jego zaletami są doskonałe parametry, łatwe programowanie i niezawodność w działaniu.

Dwukierunkowy wodoodporny regulator prędkości do łodzi 15A, krótkotrwały 30A (10s), zasilanie 6-12V (ze stabilizatorem BEC 5V/5A, wymiary 39x31x11mm, 43g.

Dwukierunkowy wodoodporny regulator prędkości do łodzi 30A, krótkotrwały 60A (10s), zasilanie 6-12V (ze stabilizatorem BEC 5V/5A, wymiary 69x31x11mm, 65g.

Regulator Team Corally REVOC PRO 160 przeznaczony jest do modeli samochodów RC w skali 1:8. Kompatybilny zarówno z czujnikowymi, jak i bezczujnikowymi silnikami prądu przemiennego. Regulator ma szerokie możliwości regulacji, aluminiowa skrzynia nie tylko świetnie wygląda, ale skutecznie odprowadza ciepło z silnika. Wyjścia zasilające regulatora wykonane są z mosiężnych słupków, do których pod odpowiednim kątem przylutowujesz przewody zasilające z akumulatora oraz przewody do silnika. Oprócz wejść i wyjść zasilających, sterownik wyposażony jest w wejście dla czujników z silnika, wejście do podłączenia karty programującej Team Corally Link oraz wyjście do zasilania wentylatora.

Regulator Team Corally REVOX II 160 jest dostosowany do dzisiejszych wysokowydajnych silników prądu przemiennego. Sterownik oferuje ustawienia dla wszystkich funkcji, aby zagwarantować najlepszą funkcjonalność i wydajność. Komponenty regulatora REVOX II 160 zapewniają najwyższą jakość, najniższy opór wewnętrzny i zoptymalizowaną wydajność. Doświadczysz najlepszej sterowności swoich samochodów wyścigowych 1:8.

Regulator Team Corally REVOX II 160 jest dostosowany do dzisiejszych wysokowydajnych silników prądu przemiennego. Sterownik oferuje ustawienia dla wszystkich funkcji, aby zagwarantować najlepszą funkcjonalność i wydajność. Komponenty regulatora REVOX II 160 zapewniają najwyższą jakość, najniższy opór wewnętrzny i zoptymalizowaną wydajność. Doświadczysz najlepszej sterowności swoich samochodów wyścigowych 1:8.

Silnik prądu przemiennego rozmiar 540. Armatura: spiekana 12,3 mm, napięcie robocze: 2 S/7,4 V, długość korpusu 51,75 mm, średnica: 36,0 mm, waga: 165-175 g, 5,0 zwojów, moc: 450 W, rezystancja wewnętrzna: 0,0056 oma, prędkość na 1 wolt: 7,100 obr./min, wał 3,175 mm. (silnik czujnikowy), Ustawienie rozrządu: 20-60°, legalne EFRA. W zestawie: silnik i czujnik 200mm. kabel.

Silnik prądu przemiennego rozmiar 540. Armatura: spiekana 12,3 mm, napięcie robocze: 2 S/7,4 V, długość korpusu 51,6 mm, średnica: 35,5 mm, waga: 150-155 g, 5,5 zwoju, moc: ??? Waty, opór wewnętrzny: O,???? Ohm, obroty przy 1 wolcie: ???? obr/min, wał 3,175 mm. (silnik czujnikowy), Ustawienie rozrządu: 20-60°, legalne EFRA. W zestawie: silnik i czujnik 200mm. kabel.

Silnik prądu przemiennego rozmiar 540. Armatura: spiekana 12,3 mm, napięcie robocze: 2S/7,4 V, długość korpusu 51,6 mm, średnica: 35,5 mm, waga: 150-155 g, 8,5 zwoju, moc: ??? Waty, opór wewnętrzny: O,???? Ohm, obroty przy 1 wolcie: ???? obr/min, wał 3,175 mm. (silnik czujnikowy), Ustawienie rozrządu: 20-60°, legalne EFRA. W zestawie: silnik i czujnik 200mm. kabel.

Silnik AC z wentylatorem do modeli 1/8 RC i podobnych. Napięcie robocze: 2S-6S/7,4-22,2V, długość korpusu 69,00mm, długość z wentylatorem: 80mm, średnica: 40,0mm, waga: 307g bez wentylatora i 321g, prędkość na 1V: 1.8000 obr./min, wałek 5x19mm, mocowanie M3 i M4 opcja (silnik z czujnikiem) EFRA legal.

Silnik AC z wentylatorem do modeli 1/8 RC i podobnych. Napięcie robocze: 2S-6S/7,4-22,2 V, długość korpusu 69,00 mm, długość z wentylatorem: 80 mm, średnica: 40,0 mm, waga: 307 g bez wentylatora i z 321 g, prędkość na 1 wolt: 2000 obr./min, wałek 5x19 mm, M3 i M4 opcja montażu (silnik czujnika) EFRA legal.

Silniki prądu stałego RUDDOG w rozmiarze 540 przeznaczone są dla wszystkich fanów modeli CRAWLER. Występują w popularnych wariantach 5- i 3-szczelinowych oraz w sześciu różnych uzwojeniach. Silniki z podwójnym łożyskiem kulkowym mają specjalnie powlekane głowice silnika, wymienne węgliki i sprężyny silnika, łopatki chłodzące szczotki silnika i mogą być całkowicie wyremontowane w trakcie ich eksploatacji, jeśli zajdzie taka potrzeba. Regulowany rozrząd pozwala również na użytkowanie w kierunku przeciwnym do zamierzonego kierunku obrotów silnika, co może być korzystne w przypadku stosowania w pojazdach ze specjalnymi układami biegów. Silniki są dostępne w wersji 5-rowkowej do zastosowań wymagających szczególnie miękkiej mocy oraz w wersji 3-rowkowej dla wyższej wydajności.

Silniki prądu stałego RUDDOG w rozmiarze 540 przeznaczone są dla wszystkich fanów modeli CRAWLER. Występują w popularnych wariantach 5- i 3-szczelinowych oraz w sześciu różnych uzwojeniach. Silniki z podwójnym łożyskiem kulkowym mają specjalnie powlekane głowice silnika, wymienne węgliki i sprężyny silnika, łopatki chłodzące szczotki silnika i mogą być całkowicie wyremontowane w trakcie ich eksploatacji, jeśli zajdzie taka potrzeba. Regulowany rozrząd pozwala również na użytkowanie w kierunku przeciwnym do zamierzonego kierunku obrotów silnika, co może być korzystne w przypadku stosowania w pojazdach ze specjalnymi układami biegów. Silniki są dostępne w wersji 5-rowkowej do zastosowań wymagających szczególnie miękkiej mocy oraz w wersji 3-rowkowej zapewniającej wyższą wydajność.

Silniki prądu stałego RUDDOG w rozmiarze 540 przeznaczone są dla wszystkich fanów modeli CRAWLER. Występują w popularnych wariantach 5- i 3-szczelinowych oraz w sześciu różnych uzwojeniach. Silniki z podwójnym łożyskiem kulkowym mają specjalnie powlekane głowice silnika, wymienne węgliki i sprężyny silnika, łopatki chłodzące szczotki silnika i mogą być całkowicie wyremontowane w trakcie ich eksploatacji, jeśli zajdzie taka potrzeba. Regulowany rozrząd pozwala również na użytkowanie w kierunku przeciwnym do zamierzonego kierunku obrotów silnika, co może być korzystne w przypadku stosowania w pojazdach ze specjalnymi układami biegów. Silniki są dostępne w wersji 5-rowkowej do zastosowań wymagających szczególnie miękkiej mocy oraz w wersji 3-rowkowej dla wyższej wydajności.

Silniki prądu stałego RUDDOG w rozmiarze 540 przeznaczone są dla wszystkich fanów modeli CRAWLER. Występują w popularnych wariantach 5- i 3-szczelinowych oraz w sześciu różnych uzwojeniach. Silniki z podwójnym łożyskiem kulkowym mają specjalnie powlekane głowice silnika, wymienne węgliki i sprężyny silnika, łopatki chłodzące szczotki silnika i mogą być całkowicie wyremontowane w trakcie ich eksploatacji, jeśli zajdzie taka potrzeba. Regulowany rozrząd pozwala również na użytkowanie w kierunku przeciwnym do zamierzonego kierunku obrotów silnika, co może być korzystne w przypadku stosowania w pojazdach ze specjalnymi układami biegów. Silniki są dostępne w wersji 5-rowkowej do zastosowań wymagających szczególnie miękkiej mocy oraz w wersji 3-rowkowej dla wyższej wydajności.

Silniki prądu stałego RUDDOG w rozmiarze 540 przeznaczone są dla wszystkich fanów modeli CRAWLER. Występują w popularnych wariantach 5- i 3-szczelinowych oraz w sześciu różnych uzwojeniach. Silniki z podwójnym łożyskiem kulkowym mają specjalnie powlekane głowice silnika, wymienne węgliki i sprężyny silnika, łopatki chłodzące szczotki silnika i mogą być całkowicie wyremontowane w trakcie ich eksploatacji, jeśli zajdzie taka potrzeba. Regulowany rozrząd pozwala również na użytkowanie w kierunku przeciwnym do zamierzonego kierunku obrotów silnika, co może być korzystne w przypadku stosowania w pojazdach ze specjalnymi układami biegów. Silniki są dostępne w wersji 5-rowkowej do zastosowań wymagających szczególnie miękkiej mocy oraz w wersji 3-rowkowej zapewniającej wyższą wydajność.

Silniki prądu stałego RUDDOG w rozmiarze 540 przeznaczone są dla wszystkich fanów modeli CRAWLER. Występują w popularnych wariantach 5- i 3-szczelinowych oraz w sześciu różnych uzwojeniach. Silniki z podwójnym łożyskiem kulkowym mają specjalnie powlekane głowice silnika, wymienne węgliki i sprężyny silnika, łopatki chłodzące szczotki silnika i mogą być całkowicie wyremontowane w trakcie ich eksploatacji, jeśli zajdzie taka potrzeba. Regulowany rozrząd pozwala również na użytkowanie w kierunku przeciwnym do zamierzonego kierunku obrotów silnika, co może być korzystne w przypadku stosowania w pojazdach ze specjalnymi układami biegów. Silniki są dostępne w wersji 5-rowkowej do zastosowań wymagających szczególnie miękkiej mocy oraz w wersji 3-rowkowej dla wyższej wydajności.

Silniki prądu stałego RUDDOG w rozmiarze 550 przeznaczone są dla wszystkich fanów modeli CRAWLER. Występują w popularnych wersjach 5-slotowych. Silniki z podwójnym łożyskiem kulkowym mają specjalnie powlekane głowice silnika, wymienne węgliki i sprężyny silnika, łopatki chłodzące szczotki silnika i mogą być całkowicie wyremontowane w trakcie ich eksploatacji, jeśli zajdzie taka potrzeba. Regulowany rozrząd pozwala również na użytkowanie w kierunku przeciwnym do zamierzonego kierunku obrotów silnika, co może być korzystne w przypadku stosowania w pojazdach ze specjalnymi układami biegów. Silniki są dostępne w wersji 5-rowkowej do szczególnie delikatnej pracy.

Silniki prądu stałego RUDDOG w rozmiarze 550 przeznaczone są dla wszystkich fanów modeli CRAWLER. Występują w popularnych wersjach 5-slotowych. Silniki z podwójnym łożyskiem kulkowym mają specjalnie powlekane głowice silnika, wymienne węgliki i sprężyny silnika, łopatki chłodzące szczotki silnika i mogą być całkowicie wyremontowane w trakcie ich eksploatacji, jeśli zajdzie taka potrzeba. Regulowany rozrząd pozwala również na użytkowanie w kierunku przeciwnym do zamierzonego kierunku obrotów silnika, co może być korzystne w przypadku stosowania w pojazdach ze specjalnymi układami biegów. Silniki są dostępne w wersji 5-rowkowej do szczególnie delikatnej pracy.

Silniki prądu stałego RUDDOG w rozmiarze 550 przeznaczone są dla wszystkich fanów modeli CRAWLER. Występują w popularnych wersjach 5-slotowych. Silniki z podwójnym łożyskiem kulkowym mają specjalnie powlekane głowice silnika, wymienne węgliki i sprężyny silnika, łopatki chłodzące szczotki silnika i mogą być całkowicie wyremontowane w trakcie ich eksploatacji, jeśli zajdzie taka potrzeba. Regulowany rozrząd pozwala również na użytkowanie w kierunku przeciwnym do zamierzonego kierunku obrotów silnika, co może być korzystne w przypadku stosowania w pojazdach ze specjalnymi układami biegów. Silniki są dostępne w wersji 5-rowkowej do szczególnie delikatnej pracy.

Silniki prądu stałego RUDDOG w rozmiarze 550 przeznaczone są dla wszystkich fanów modeli CRAWLER. Występują w popularnych wersjach 5-slotowych. Silniki z podwójnym łożyskiem kulkowym mają specjalnie powlekane głowice silnika, wymienne węgliki i sprężyny silnika, łopatki chłodzące szczotki silnika i mogą być całkowicie wyremontowane w trakcie ich eksploatacji, jeśli zajdzie taka potrzeba. Regulowany rozrząd pozwala również na użytkowanie w kierunku przeciwnym do zamierzonego kierunku obrotów silnika, co może być korzystne w przypadku stosowania w pojazdach ze specjalnymi układami biegów. Silniki są dostępne w wersji 5-rowkowej do szczególnie delikatnej pracy.

Silniki prądu stałego RUDDOG w rozmiarze 500.

Silnik prądu przemiennego TEAM CORALLY RYCON 825 do modeli 1/8 Off-Road, SCT, GT-Rally, Monster, Truggy i 1/7 GT RC. Napięcie robocze: 2S-6S, długość samego korpusu 72,0mm, średnica: 42mm, waga: 340g, obroty na 1Volt: 2200 obr/min, wał 5,00mm, moc: 2860W. EFRA, BRCA, IFMAR, ROAR regularnie

Wodoodporny i pyłoszczelny (IP67) przełącznik BEC przeznaczony do modeli samochodów terenowych, łodzi itp. Prąd ciągły 10A, szczytowy 15A. Napięcie wejściowe 6-25,2 V (2-6 S LiPo). Regulowane napięcie wyjściowe 6,0 V/7,4 V/8,4 V. Wymiary 45x20x16,2mm. Waga 34g.

Silnik prądu stałego o wielkości 500-600 montowany w łożyskach ślizgowych. Napięcie robocze: 4,8 - 7,4 V, 27 zwojów, wałek 3,17 mm.

Silnik z gwintem DC 55 w rozmiarze 540 zamontowany w łożyskach kulkowych.

Silnik z gwintem DC 80 o rozmiarze 540 zamontowany w łożyskach kulkowych.