Regulatory, silniki elektryczne, zestawy napędowe

Prąd przemienny silnik, zasilacz 3S Lipol, 4-biegunowy, średnica wału 5mm.

Silnik elektryczny AC z obrotową obudową nowej generacji do modeli acro do 170g, zasilacz Lixx 2s, wałek 3,17 mm, regulator 10-12A. Wersja z gumowym sterownikiem.

Silnik elektryczny AC z obrotową obudową nowej generacji do modeli acro do 170g, zasilacz Lixx 2s, wałek 3,17 mm, regulator 10-12A. Wersja bez gumki.

Silnik elektryczny naprzemienny z obrotową obudową nowej generacji do modeli AIR RACE akro do 170g, zasilacz Lixx 2-3s, wałek 3,17 mm, regulator 12-20A. Wersja z gumowym sterownikiem.

Silnik elektryczny AC nowej generacji z obrotową obudową. Zawiera sterownik tulei do stałego śmigła i zestaw do montażu tylnego.

Naprzemienny silnik elektryczny z obrotową obudową nowej generacji z wydłużoną stożkową powierzchnią czołową do łatwego montażu w szybowcach. Wersja XL z przedłużonym wałem. Do szybowców do 3000g, zasilacz Lixx 3-5s, wałek 5 mm, regulator 45-60A.

Silnik elektryczny AC nowej generacji z obrotową obudową.

Silnik prądu przemiennego do wszelkiego rodzaju modeli w skali 1/10. Oś o średnicy 3,2 mm oraz złącza 4 mm do podłączenia do sterownika. Zamiennik HPI106768

Silnik prądu przemiennego do wszelkiego rodzaju modeli w skali 1/10. Oś o średnicy 3,2 mm oraz złącza 4 mm do podłączenia do sterownika. Zamiennik HPI106768

Napięcie znamionowe 7,2 V. Prędkość obrotowa biegu jałowego 38000/min; Obroty/wolt 5200. 30 obrotów. Pobór prądu 2-4A przy maksymalnym obciążeniu. Sprawność 75%. Długość 31mm (bez wałka 22). Średnica wału 2 mm. Średnica silnika 12 mm. Waga 10g. Masa startowa 100g. Mocowanie 3x3"; rozstaw otworów M1,6 9 mm.

Silnik elektryczny AC bezczujnikowy do modeli 1/10, KV3500 obr/min na V, zasilanie 6-8szt/Lixx 2-3s, wał 3,17 mm, 4 bieguny, długość silnika 52mm, średnica silnika: 36mm, waga 200g

Silnik elektryczny AC bezczujnikowy do modeli 1/10, KV4000 obr/min na V, zasilanie 6-8szt/Lixx 2-3s, wał 3,17 mm, 4 bieguny, długość silnika 52mm, średnica silnika: 36mm, waga 200g

Bezczujnikowy silnik elektryczny AC do modeli 1/10, KV4600 obr./min na V, zasilanie 6 kan./Lixx 2s, wał 3,17 mm, 4 bieguny, długość silnika 52 mm, średnica silnika: 36 mm, waga 200 g

Bezczujnikowy silnik elektryczny AC do modeli 1/10, KV5400 obr/min na V, zasilanie 6szt/Lixx 2s, wałek 3,17 mm, 4 bieguny, długość silnika 52mm, średnica silnika: 36mm, waga 200g

Bezczujnikowy silnik elektryczny AC do modeli 1/10, KV2200rpm na V, zasilacz Lixx 2-3s, wał 5mm, 4 bieguny, długość silnika 60mm, średnica silnika: 36mm, waga 258g

Bezczujnikowy silnik elektryczny AC do modeli 1/10, KV2750rpm na V, zasilacz Lixx 2-3s, wał 5mm, 4 bieguny, długość silnika 60mm, średnica silnika: 36mm, waga 258g

Bezczujnikowy silnik elektryczny AC do modeli 1/10, KV3150rpm na V, zasilacz Lixx 2-3s, wał 5mm, 4 bieguny, długość silnika 60mm, średnica silnika: 36mm, waga 258g

Bezczujnikowy silnik elektryczny AC do modeli 1/10, KV3700rpm na V, zasilacz Lixx 2-3s, wał 5mm, 4 bieguny, długość silnika 60mm, średnica silnika: 36mm, waga 262g

Bezczujnikowy silnik elektryczny prądu przemiennego do modeli 1/8, 1900 obr./min na V, moc Lixx 2-6s, wał 5 mm, 4 bieguny, długość silnika 68 mm, średnica silnika: 42 mm, waga 348 g

Bezczujnikowy silnik prądu przemiennego do modeli 1/8, 2000 obr./min na V, zasilacz Lixx 2-6s, wałek 5 mm, 4 bieguny, długość silnika 74 mm, średnica silnika: 42 mm, waga 412 g

Czujnik Silnik AC do modeli 1/10, 10,5 obrotu, 4400 obr./min przy 1 V, moc 250 W, zasilacz Lixx 1-2s, wałek 3,175 mm, 2 bieguny, długość silnika 53,9 mm, średnica silnika: 35,8 mm, Rezystancja 0,0114 Ohm, maksymalne obciążenie 63 Amp., waga 155g

Czujnik Silnik AC do modeli 1/10, 6,5 obrotu, 5,150 obr./min przy 1 V, moc 390 W, zasilacz Lixx 1-2s, wał 3,175 mm, 2-biegunowy, długość silnika 53,9 mm, średnica silnika: 35,8 mm, Rezystancja 0,0063 Ohm, maksymalne obciążenie 94 A, waga 166 g

Czujnik Silnik AC do modeli 1/10, 7,5 obrotu, 4500 obr./min przy 1 V, moc 360 W, zasilacz Lixx 1-2s, wałek 3,175 mm, 2-biegunowy, długość silnika 53,9 mm, średnica silnika: 35,8 mm, Rezystancja 0,0073 Ohm, maksymalne obciążenie 86 A, waga 166 g

Czujnik Silnik AC do modeli 1/10, 8,5 obrotu, 4000 obr./min przy 1 V, moc 340 W, zasilacz Lixx 1-2s, wałek 3,175 mm, 2 bieguny, długość silnika 53,9 mm, średnica silnika: 35,8 mm, Rezystancja 0,0103 Ohm, maksymalne obciążenie 86 A, waga 166 g

Czujnik Silnik elektryczny AC do modeli 1/10, 21,5 obrotu, 2300 obr./min przy 1 V, moc 100 W, zasilacz Lixx 1-2s, wałek 3,175 mm, 2-biegunowy, długość silnika 53,9 mm, średnica silnika: 35,8 mm, Rezystancja 0,0584 Ohm , maksymalne obciążenie 28 Amp., waga 155g

Silnik z wirującym kołnierzem odpowiedni do modeli Slow i Park Fly o wadze 700g.

Silnik z wirującym kołnierzem odpowiedni do modeli Slow i Park Fly o wadze 700g.

Silnik z wirującym kołnierzem odpowiedni do małych modeli akrobacyjnych o wadze 200g - 400g. Drążony wał umożliwia zastosowanie śmigła ze zmiennym skokiem.

Silnik z wirującym kołnierzem odpowiedni do modeli Slow i Park Fly o wadze do 800g.

Silnik z wirującym kołnierzem odpowiedni do modeli Slow i Park Fly o wadze do 800g.

Silnik bezszczotkowy 2212 (900kV) CCW

Silnik bezszczotkowy 2212 (900kV) CW

Silnik elektryczny AC do modeli samochodów 1/10 do 1/8, KV1600 obr/min na V, zasilanie Nixx 6-18ch./Lixx 2-6s, wałek 5,0 mm, waga 340g, obroty przy 14,8V: 23680obr/min., moc 1750W.

Wysokoobrotowy silnik. W połączeniu z przekładnią tworzy mocny, uniwersalny napęd, który zastępuje konwencjonalne silniki klasy 280 - 400.

Wysokoobrotowy silnik bezszczotkowy. W połączeniu z przekładnią daje mocny uniwersalny napęd i może zastępowac konwencjonalne silniki klasy 280 - 400.

Wysokoobrotowy silnik bezszczotkowy. W połączeniu z przekładną tworzy wydajny uniwersalny napęd, który zastępuje konwencjonalny silnik klasy 280 - 400.

Wysokoobrotowy silnik bezszczotkowy. W połączeniu z przekładnią tworzy wydajny uniwersalny napęd i może zastępowac konwencjonalne silniki klasy 400 - 480.

Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy - przy bardzo przystępnej cenie. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Silnik bezszczotkowy outrunner z nowej serii GT produkcji EMAX. Wykonany w wysokiej jakości stopów aluminium oraz stali. W stosunku do wcześniejszej wersji silnika poprawiono znacząco sprawność oraz obniżono temperaturę pracy.

Silnik bezszczotkowy outrunner z nowej serii GT produkcji EMAX. Wykonany w wysokiej jakości stopów aluminium oraz stali. W stosunku do wcześniejszej wersji silnika poprawiono znacząco sprawność oraz obniżono temperaturę pracy.

Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Wysoka jakość, bardzo dobre materiały i bogate wyposażenie przy tak niskiej cenie to chyba najlepszy wybór w tej klasie silników Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Wysoka jakość, bardzo dobre materiały i bogate wyposażenie przy tak niskiej cenie to chyba najlepszy wybór w tej klasie silników Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Wysoka jakość, bardzo dobre materiały i bogate wyposażenie przy tak niskiej cenie to chyba najlepszy wybór w tej klasie silników Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Wysoka jakość, bardzo dobre materiały i bogate wyposażenie przy tak niskiej cenie to chyba najlepszy wybór w tej klasie silników Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Wysoka jakość, bardzo dobre materiały i bogate wyposażenie przy tak niskiej cenie to chyba najlepszy wybór w tej klasie silników Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Wysoka jakość, bardzo dobre materiały i bogate wyposażenie przy tak niskiej cenie to chyba najlepszy wybór w tej klasie silników Rewelacyjny silnik oferuje niezwykle dużą sprawność i siłę ciągu w odniesieniu do jego masy. Dzięki wysokiej jakości produkcji, trwałości i osiąganym parametrom jest najlepszy z dostępnych na rynku.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 250g, trener 250g, acro 200g, 3D 150g, KV2000 obr/min na V, zasilanie Lixx 2-3s. Wał 3,175 mm. Silniki FOXY są oznaczone na podstawie wymiarów stojana! Oznaczenie w zależności od wielkości silnika to C2225.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 220g, trener 220g, acro 180g, 3D 130g, KV2300 obr/min na V, zasilanie Lixx 2-3s. Wał 3,175 mm. Silniki FOXY są oznaczone na podstawie wymiarów stojana! Oznaczenie w zależności od wielkości silnika to C2820.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 250g, trener 250g, acro 200g, 3D 150g, KV1800 obr/min na V, zasilanie Lixx 2-3s. Wał 3,175 mm. Silniki FOXY są oznaczone na podstawie wymiarów stojana! Oznaczenie w zależności od wielkości silnika to C2822.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 950g, trener 900g, acro 800g, 3D 600g, KV1050 obr/min na V, zasilacz Lixx 2-4s, wał 4mm. Silniki FOXY są oznaczone na podstawie wymiarów stojana! Oznaczenie w zależności od wielkości silnika to C2836.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 1700g, trener 1600g, acro 1330g, 3D 1050g, KV1000 obr./min na V, Lixx moc 3-4s, wał 4,0mm. Silniki FOXY są oznaczone na podstawie wymiarów stojana! Oznaczenie w zależności od wielkości silnika to C3536.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 1600g, trener 1500g, acro 1300g, 3D 1050g, KV1150 obr/min na V, Lixx moc 3-4s, wał 4,0mm. Silniki FOXY są oznaczone na podstawie wymiarów stojana! Oznaczenie w zależności od wielkości silnika to C3536.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 2200g, trainer 2100g, acro 1800g, 3D 1200g, KV1150 obr./min na V, moc Lixx 3-4s, wałek 4,0 mm. Silniki FOXY są oznaczone na podstawie wymiarów stojana! Oznaczenie według wielkości silnika to C3542.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 2400g, trener 2200g, acro 1900g, 3D 1400g, KV830 obr./min na V, zasilacz Lixx 3-4s, wał 4,0 mm. Silniki FOXY są oznaczone na podstawie wymiarów stojana! Oznaczenie w zależności od wielkości silnika to C3542.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 2400g, trener 2300g, acro 2000g, 3D 1500g, KV950 obr./min na V, zasilacz Lixx 3-4s, wał 4,0 mm. Silniki FOXY są oznaczone na podstawie wymiarów stojana! Oznaczenie w zależności od wielkości silnika to C3542.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 2600g, trener 2500g, acro 2300g, 3D 1400g, KV900 obr/min na V, Lixx moc 3-5s, wał 5,0mm. Silniki FOXY są oznaczone na podstawie wymiarów stojana! Oznaczenie w zależności od wielkości silnika to C3548.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 3000g, trener 3000g, acro 2500g, 3D 1800g, KV730 obr./min na V, zasilacz Lixx 3-6s, wał 5,0mm. Silniki FOXY są oznaczone na podstawie wymiarów stojana! Oznaczenie w zależności od wielkości silnika to C4050.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 3300g, trener 3300g, acro 2800g, 3D 2200g, KV700 obr./min na V, zasilacz Lixx 3-6s, wał 6,0 mm. Silniki FOXY są oznaczone na podstawie wymiarów stojana! Oznaczenie w zależności od wielkości silnika to C4060.

Silnik bezszczotkowy MT4114 400kV

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 250g, trener 250g, acro 200g, 3D 150g, KV2000 obr/min na zasilaczu V, Lixx 2-3s. Wał 3,175 mm.

Silnik AC do Kavan Beta 1400, w tym wspornik.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 350g, trainer 350g, acro 300g, 3D 250g, KV1200 obr./min na V, zasilacz Lixx 2-3s, wał 3,175 mm.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 350g, trainer 350g, acro 300g, 3D 250g, KV1400 obr./min na V, zasilacz Lixx 2-3s, wał 3,175 mm.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 450g, trener 450g, acro 400g, 3D 330g, KV1000 obr./min na V, zasilacz Lixx 2-3s, wał 3,175 mm.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 450g, trener 450g, acro 400g, 3D 300g, KV1400 obr./min na V, zasilacz Lixx 2-3s, wał 3,175 mm.

Silnik AC z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 800g, trener 700g, acro 600g, 3D 400g, KV1050 obr./min na V, Lixx 2-3s moc, wał 3,175 mm

Silnik AC z obrotową obudową do modeli samolotów: glider 800g, trainer 700g, acro 600g, KV1300 obr./min na V, zasilacz Lixx 2-3s, wałek 3,175 mm

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 700g, trener 600g, acro 500g, 3D 400g, KV750 obr./min na V, zasilacz Lixx 2-3s, wał 3,175 mm.

Silnik elektryczny z obrotową powłoką AC do modeli samolotów: szybowiec 950g, trener 900g, Acro 800g, 3D 600g, KV1120rpm na V, moc Lixx 2-4s, wał 4mm

Silnik elektryczny obrotowy AC do modeli samolotów: szybowiec 1050g, trener 900g, Acro 800g, 3D 600g, KV850rpm na V, moc Lixx 2-4s, wał 4mm

Silnik elektryczny obrotowy AC do modeli samolotów: szybowiec 1050g, trener 900g, Acro 800g, 3D 600g, KV915 RPM na V, moc Lixx 2-4s, wał 4mm

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 1200g, trainer 1000g, acro 850g, 3D 750g, KV1050 obr/min na V, zasilacz Lixx 2-4s, wałek 4,0mm.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 950g, trainer 900g, acro 800g, 3D 700g, KV1400 obr/min na V, zasilacz Lixx 2-4s, wałek 4.0mm.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 1700g, trainer 1600g, acro 1330g, 3D 1050g, KV1000 obr/min na V, zasilacz Lixx 2-4s, wałek 4,0mm.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 1600g, trainer 1500g, acro 1300g, 3D 1050g, KV1250 obr./min na V, zasilacz Lixx 2-4s, wałek 4,0mm.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 1800g, trainer 1700g, acro 1300g, 3D 1050g, KV850 obr/min na V, zasilacz Lixx 3-4s, wałek 4.0mm.

Silnik prądu przemiennego z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 2400g, trener 2300g, acro 2000g, 3D 1500g, KV1000 obr/min na V, moc Lixx 3-4s, wałek 4.0mm.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 2200g, trainer 2100g, acro 1800g, 3D 1200g, KV1250 obr./min na V, zasilacz Lixx 3-4s, wałek 4,0mm.

Silnik elektryczny tłokowy z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec 2700g, trainer 2600g, acro 2300g, 3D 1500g, KV800 obr/min na V, moc Lixx 3-5s, wałek 4.0mm.