Samochody - części - SWORKz S12-2C EVO „Carpet Edition”

Aluminiowy stojak MIBO na 6 szt. wkrętaków, 4 szt. końcówek wkrętaków elektrycznych i telefon komórkowy. Zawiera przegródki do przechowywania części, miernik śrubowy i otwory do lutowania XT60 oraz złączy kulowych 2, 3,5, 4 i 5 mm.

Wentylator aluminiowy 30mm wyposażony w złącze. Zawartość opakowania: wentylator 30mm i 2x łączniki M3x14mm. śruby.

4-kanałowy zestaw RC z telemetrią z transmisją FHSS5, w tym 1 odbiornik RX-493i.

Piankowa podkładka idealna jako powierzchnia robocza do pit stopu. Mocne, trwałe i zmywalne. „Wzmocniony” z logo Associated.

Piankowa podkładka idealna jako powierzchnia robocza do pit stopu. Mocne, trwałe i zmywalne. „Wzmocniony” z logo Associated.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi przekładniami.

Cyfrowe serwo HiVolt LOW PROFILE z silnikiem bezszczotkowym (AC) i tytanowymi/aluminiowymi przekładniami.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi przekładniami.

Programowalne cyfrowe standardowe serwo HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi przekładniami.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi przekładniami.

Programowalny cyfrowy ze standardowym serwomechanizmem wykonanym w całości z aluminium i silnikiem prądu przemiennego z przekładniami tytanowymi/stalowymi.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezrdzeniowym i metalowymi przekładniami.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezrdzeniowym i metalowymi przekładniami.

Programowalne cyfrowe standardowe serwo HiVolt z silnikiem bez rdzenia i metalowymi przekładniami.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezrdzeniowym i metalowymi przekładniami.

Topowa dziesięciokanałowa kierownica komputerowa 2,4GHz RC zestaw Futaba F-4G i T-FHSS z telemetrią / T-FHSS SR / S-FHSS / Mini-Z bez telemetrii do modeli samochodów wyczynowych i łodzi. Ekran dotykowy HVGA, 6 digi trymerów, 8 przełączników, 1 pokrętło/przełącznik, pamięć na 40 modeli + karta SD, zaawansowane programowe ustawienia funkcji i miksów dla samochodów, gąsienicowych, czołgów, łodzi motorowych. Przełączane 4 tryby jazdy. Z odbiornikiem R404SBS-E (super szybki F-4G z telemetrią do samochodów elektrycznych).

Bardzo wydajne cyfrowe serwo standardowe HV z silnikiem BLS (z czujnikami Halla) i łożyskami kulkowymi idealne do modeli samochodów. Obsługa trybu S.BUS, S.BUS2 i SR. Zasilanie 5,0-8,4V. Ciąg 20,6kg.cm, prędkość 0,07s / 60 ° przy 6,0V, ciąg 25,5kg.cm, prędkość 0,06s / 60 ° przy 7,4V. Waga 57g. Wodoodporny i pyłoszczelny.

Monstrualnie potężne cyfrowe serwo standardowe HV z silnikiem BLS (z czujnikami Halla) i łożyskami kulkowymi, idealne do samochodów 1:8. Obsługa trybu S.BUS, S.BUS2, SR i UR. Zasilanie 5,0-8,4 V. Ciąg 42 kg.cm, prędkość 0,09 s/60° przy 6,0 V, ciąg 49 kg. cm, prędkość 0,075 s/60° przy 7,4 V. Waga 75g.

Bardzo mocne i szybkie programowalne cyfrowe standardowe serwo 79g z silnikiem AC (bezszczotkowym), z enkoderem magnetycznym, ze stalowymi zębatkami i szerokim zakresem napięcia zasilania 4,8-8,4V, 3xBB, idealne do samochodów terenowych RC 1:8 i 1:10 itp. Ciąg 27,0 kg.cm, prędkość 0,14 s/60° przy 4,8 V, ciąg 31,0 kg.cm, prędkość 0,12 s/60° przy 6,0 V, ciąg 36,0 kg.cm, prędkość 0, 10 s/60° przy 7,4 V , ciąg 40,0 kg.cm, prędkość 0,085 s/60° przy 8,4 V. Wodoodporna i pyłoszczelna (IP67) aluminiowa obudowa zapewniająca doskonałe chłodzenie przy dużym obciążeniu i odporność na niekorzystne warunki pracy.

Silnik AC rozmiar 540. Twornik: spiekany 12,5 mm, napięcie robocze: 1S - 2S, waga: 149-155g, 13,5 obrotu, wałek 3,17mm (silnik czuły).

Nowy elektroniczny sterownik AC serii XERUN z wbudowanym obwodem BEC i programowalny przez BlueTooth. Specjalnie opracowany dla samochodów driftowych 1/10.

Elektroniczny sterownik AC serii XeRun o maksymalnym prądzie szczytowym do 1200 A, wbudowany obwód BEC i programowalny poprzez moduł HW OTA (BT). Idealny do samochodów turystycznych w skali 1/10, samochodów typu buggy i gąsienicowych. Do silników od 4,5 gwintu Touring i od 5,5 gwintu Buggy, zasilanie 2S LiPo.

Elektroniczny sterownik AC serii XeRun o maksymalnym prądzie szczytowym do 1200 A, wbudowany obwód BEC i programowalny poprzez moduł HW OTA (BT). Idealny do samochodów turystycznych w skali 1/10, samochodów typu buggy i gąsienicowych. Do silników od 4,5 gwintu Touring i od 5,5 gwintu Buggy, zasilanie 2S LiPo.

Innowacyjna wersja popularnych silników z czujnikami XERUN V10 AC. Teraz w wariancie G4. Silniki są przeznaczone do kategorii 1/10 STOCK.

Silnik HobbyWing V10 G3 to ewolucja poprzedniej serii silników G2 - przerobiona konstrukcja, wyższa wydajność

Silnik HobbyWing V10 G3 to ewolucja poprzedniej serii silników G2 - przerobiona konstrukcja, wyższa wydajność

Silnik HobbyWing V10 G3 to ewolucja poprzedniej serii silników G2 - przeprojektowana konstrukcja, wyższa wydajność

Silnik HobbyWing V10 G3 to ewolucja poprzedniej serii silników G2 - przerobiona konstrukcja, wyższa wydajność

Silnik HobbyWing V10 G3 to ewolucja poprzedniej serii silników G2 - przerobiona konstrukcja, wyższa wydajność

Najnowsza generacja akumulatorów NOSRAM w 2020 roku. Technologia „GRAPHENE 4” sprawia, że akumulatory są lżejsze, trwalsze w przechowywaniu, mają krótszy czas ładowania, większą moc przy mniejszym oporze elektrycznym między ogniwami, tj. i z dłuższą żywotnością

Najnowsza generacja akumulatora LRP z 2022 roku. Technologia „GRAPHENE 4.1” sprawia, że akumulatory są lżejsze, trwalsze w przechowywaniu, o krótszym czasie ładowania, o większej wydajności przy mniejszym oporze elektrycznym między ogniwami, tj. i z dłuższą żywotnością

Najnowsza generacja akumulatorów NOSRAM w 2022 roku. Technologia „GRAPHENE 4.1” sprawia, że akumulatory są lżejsze, trwalsze w przechowywaniu, o krótszym czasie ładowania, o większej wydajności przy mniejszym oporze elektrycznym między ogniwami, tj. i z dłuższą żywotnością

dla wału silnika 3.17mm

dla wału silnika 3.17mm

dla wału silnika 3.17mm

dla wału silnika 3.17mm

dla wału silnika 3.17mm

Jednokierunkowy programowalny regulator prądu przemiennego do modeli samochodów. Do silników z gwintem 3.0 (Brushless), (prąd ciągły 400A), zasilanie 3,7-7,4V, waga 40g, BEC 6V/3A. (NiMh/LiPo/LiFe) Sen. przewód o wymiarach: 32x34x21mm

Elektroniczny regulator prędkości specjalnie do jazdy w terenie - bezpośredni następca znanego na całym świecie modelu COMET HD, zwycięzcy kilku zawodów IFMAR i EFRA.

Zestaw 4 bitów do wkrętaków elektrycznych, wykonanych z twardej stali z tytanowym wykończeniem. Zawiera bity 1,5 mm, 2,0 mm, 5,5 mm i 7,0 mm do adaptera sześciokątnego 6,35 mm.

Najnowsza generacja baterii LRP z lat 2020-2022. Technologia „GRAPHENE 4” oznacza, że akumulatory są lżejsze, trwalsze w przechowywaniu, mają krótszy czas ładowania, mają wyższą wydajność przy mniejszej oporności elektrycznej między ogniwami, tj. i o dłuższej żywotności.

Najnowsza generacja baterii LRP z lat 2020-2022. Technologia „GRAPHENE 4” oznacza, że akumulatory są lżejsze, trwalsze w przechowywaniu, mają krótszy czas ładowania, mają wyższą wydajność przy mniejszej oporności elektrycznej między ogniwami, tj. i o dłuższej żywotności.

Najnowsza generacja baterii LRP z lat 2020-2022. Technologia „GRAPHENE 4” oznacza, że akumulatory są lżejsze, trwalsze w przechowywaniu, mają krótszy czas ładowania, mają wyższą wydajność przy mniejszej oporności elektrycznej między ogniwami, tj. i o dłuższej żywotności.

Mała szybka ładowarka z balanserem na 1-16 szt. NiCd/NiMH, 1–6 szt. Li-Po/Li-ion/Li-Fe/LiHV/ULiHV, 2-24V Pb o prądzie 0,1-8 A (maks. 50 W przy zasilaniu z sieci, maks. 200 W z akumulatora samochodowego). Rozładowanie 0,1-1,0 A (maks. 10 W). Zasilanie 230/10–30 V. Pomiar rezystancji wewnętrznej, rozłączne zasilanie sieciowe.

Szybka ładowarka dwukanałowa z balanserami na 1-16 szt. NiCd/NiMH, 1–6 szt. Li-Po/Li-ion/Li-Fe/LiHV/ULiHV, 2-20V Pb o prądzie 0,2-10 A (maks. 2x100 W przy zasilaniu sieciowym lub 2x250 W przy zasilaniu DC). Zasilanie 10-30/230 V. Pomiar rezystancji wewnętrznej, port USB-C do aktualizacji.

Mocna dwukanałowa szybka ładowarka z balanserami na 1-18 szt. NiCd/NiMH, 1–8 szt. Li-Po/Li-ion/Li-Fe, (1–7S) LiHV, ULiHV, 2–28V Pb o prądzie 0,2–20 A (maks. 2x200 W przy zasilaniu sieciowym lub 2x600 W przy zasilaniu DC). Rozładowanie 2x 0,2-3,0 A (maks. 2x30 W). Zasilanie 10-34/230 V. Pomiar rezystancji wewnętrznej, Bluetooth do ustawienia w ramach systemu BattAir z modułami Smart do akumulatorów oraz aplikacją BattAir.

Szybka ładowarka dwukanałowa z balanserem na 1-16 ogniw NiCd/NiMH, 1-6 ogniw Li-Po/Li-ion/Li-Fe/ LiHV, 2-24V Pb prąd 0,2-20A (max. 2x100W z zasilaczem sieciowym) lub 2x 500W z zasilaczem DC). Rozładowanie 0,2-1,5 A (maks. 2x 15W). Zasilanie 10-30 V/sieć 230 V. Pomiar rezystancji wewnętrznej.

Dwukanałowa szybka ładowarka z balanserami na 1-15 sztuk NiCd/NiMH, 1-6 sztuk Li-poly/Li-ion/Li-Fe/ LiHV, 2-20V Pb prąd 0,1-10A (max. 2x100W). Rozładowanie 0,1-5,0A (maks. 2x10W). Zasilanie 12 V/230 V. Pomiar rezystancji wewnętrznej, port USB, Bluetooth 4.0, może służyć jako źródło stabilizowane 13,8 V/max. 100 W, wyjście głosowe.

Dwukanałowa szybka ładowarka z balanserami do 1-15 ogniw NiCd/NiMH, 1-6 ogniw Li-poly/Li-ion/Li-Fe/LiHV, 2-20V Pb i bezobsługowego Pb AGM o prądzie 0,1- 12A (maks. 2x100W lub 1x 200W). Rozładowanie 0,1-2,0A (maks. 2x10W). Zasilanie 12 V/230 V. Pomiar rezystancji wewnętrznej.

Szybka ładowarka mikroprocesorowa sterowana za pomocą ekranu dotykowego z balanserem na 1-14 ogniw NiCd/NiMH, 1-6 ogniw LiPo/Li-ion/Li-F/LiHVe, 2-20V Pb prąd 0,2-10A (max. 100W). Rozładowanie 0,1-3,0A (maks. 8W). Zasilanie sieciowe lub 10-18V. Port micro USB, chłodzenie wentylatorem.

Mała dwukanałowa szybka ładowarka mikroprocesorowa z balanserem na 1-8 ogniw NiCd/NiMH, 1-4 ogniw Li-po/Li-HV/Li-ion/Li-Fe, 2-14V Pb prąd 0,1-10A (max. 2x 100W). Zasilanie sieciowe lub 19-26V. Port mikroUSB. Wymiary 137,5x141,5x55,5mm, waga 554g.

Mała czterokanałowa szybka ładowarka mikroprocesorowa z balanserami na 1-8 ogniw NiCd/NiMH, 1-4 ogniw Li-po/Li-HV/Li-ion/Li-Fe, 2-14V Pb prąd 0,1-10A (max. 4x 100W). Zasilanie sieciowe lub 19-26V. Port mikroUSB. Wymiary 137,5x141,5x55,5mm, waga 554g.

Szybka ładowarka dwukanałowa z balanserami na 1-16 szt. NiCd/NiMH, 1–6 szt. LiPo/Li-ion/LiFe/ LiHV, 2–24 V Pb prąd 0,1–10 A (maks. 2x100 W). Rozładowanie 0,1-5,0 A (maks. 2x10 W). Zasilanie 11-18 V/230 V. Pomiar rezystancji wewnętrznej, port USB do aktualizacji oprogramowania.

Szybka ładowarka dwukanałowa z balanserami na 1-15 szt. NiCd/NiMH, 1–6 szt. LiPo/Li-ion/LiFe/ LiHV, 2-20V Pb prąd 0,1-20A (maks. 2x200 W). Rozładowanie 0,1-5,0A (maks. 2x25 W). Zasilanie 10-30 V/230 V. Wyświetlacz dotykowy, pomiar rezystancji wewnętrznej, port USB, możliwość wykorzystania obu kanałów jako źródła stabilizowanego 0,1-28 V/max. 20 A.

Czterokanałowy zestaw RC z kierownicą 2,4 GHz FHSS. Zestaw zawiera: nadajnik M17, odbiornik RX-493i.

Bardzo mocne i niezwykle szybkie programowalne cyfrowe serwo standardowe 78g z silnikiem AC (bezszczotkowym) ze stalowymi zębatkami i szerokim zakresem napięcia zasilania 4,8-8,4V, 3xBB, idealne do samochodów terenowych 1:10 RC. Ciąg 16,0 kg·cm, prędkość 0,070 s/60° przy 6,0 V, ciąg 19,0 kg·cm, prędkość 0,060 s/60° przy 7,4 V, ciąg 23,0 kg·cm, prędkość 0,052 s/60° przy 8,4 V. Aluminiowa obudowa zapewniająca doskonałe chłodzenie przy dużych obciążeniach.

Bardzo mocne i bardzo szybkie cyfrowe standardowe serwo 69,5 g z silnikiem AC (bezszczotkowym) ze stalowymi zębatkami i szerokim zakresem napięcia zasilania 4,8-8,4 V, 2xBB, idealne do samochodów terenowych RC w skali 1:10. Ciąg 14,0 kg·cm, prędkość 0,075 s/60° przy 6,0 V, ciąg 17,0 kg·cm, prędkość 0,065 s/60° przy 7,4 V, ciąg 20,0 kg·cm, prędkość 0,055 s/60° przy 8,4 V. Aluminiowa środkowa część obudowy zapewnia doskonałe chłodzenie przy dużym obciążeniu.

Bardzo mocne i bardzo szybkie programowalne cyfrowe niskoprofilowe serwo 57g z silnikiem AC (bezszczotkowym) ze stalowymi zębatkami i szerokim zakresem napięcia zasilania 4,8-8,4V, 2xBB, idealne do samochodów terenowych 1:10 RC. Ciąg 17,0 kg·cm, prędkość 0,090 s/60° przy 6,0 V, ciąg 19,5 kg·cm, prędkość 0,080 s/60° przy 7,4 V, ciąg 20,0 kg·cm, prędkość 0,070 s/60° przy 8,4 V. Aluminiowa obudowa zapewniająca doskonałe chłodzenie przy dużych obciążeniach.