Samochody - części - SWORKz S12-2C EVO „Carpet Edition”

Bardzo mocne i bardzo szybkie programowalne cyfrowe niskoprofilowe serwo 57g z silnikiem AC (bezszczotkowym) ze stalowymi zębatkami i szerokim zakresem napięcia zasilania 4,8-8,4V, 2xBB, idealne do samochodów terenowych 1:10 RC. Ciąg 17,0 kg·cm, prędkość 0,090 s/60° przy 6,0 V, ciąg 19,5 kg·cm, prędkość 0,080 s/60° przy 7,4 V, ciąg 20,0 kg·cm, prędkość 0,070 s/60° przy 8,4 V. Aluminiowa obudowa zapewniająca doskonałe chłodzenie przy dużych obciążeniach.

Elektryczna pompka próżniowa do usuwania pęcherzyków powietrza z oleju w amortyzatorach i dyferencjałach. Zasilacz 5-8,4 V, płytki amortyzatora 14,8 i 15,6 mm, mocowanie mechanizmu różnicowego 1/10. W tym mocne opakowanie do transportu.

Zestaw akumulatorów MIBO HV LiPo o prądach rozładowania do 130C/260C. Dwuogniwowy 2S1P 7,6 V 4000 mAh, wymiary 93x47x18 mm, waga 147 g, złącza 4 mm w zestawie.

4-kanałowy zestaw RC z telemetrią z transmisją FHSS5, w tym 1 odbiornik RX-493i.

Rozmiar silnika AC 540. Twornik: spiekany 12,5 mm, napięcie robocze: 1 - 2S LiPo, długość korpusu 50,8 mm, średnica: 35,9 mm, waga: 159-164 g, 6,5 obrotu, obr./min, min. , wałek 3,17mm, moc: W, sprawność %, (silnik z czujnikiem)

Rozmiar silnika AC 540. Twornik: spiekany 12,5 mm, napięcie robocze: 1 - 2S LiPo, długość korpusu 50,8 mm, średnica: 35,9 mm, waga: 159-164 g, 5,5 obrotu, obr./min, min. , wałek 3,17mm, moc: W, sprawność %, (silnik z czujnikiem)

Rozmiar silnika AC 540. Twornik: spiekany 12,5 mm, napięcie robocze: 1 - 2S LiPo, długość korpusu 50,8 mm, średnica: 35,9 mm, waga: 159-164 g, 7,5 obrotu, obr./min, min. , wałek 3,17mm, moc: W, sprawność %, (silnik z czujnikiem)

Futaba T-FHSS telemetria/T-FHSS SR/S-FHSS 4-kanałowy skomputeryzowany zestaw RC kierownicy do modeli samochodów wyścigowych i łodzi. 5 digi trymerów, 2 przełączniki, 1 pokrętło, pamięć na 40 modeli, zaawansowane programowanie funkcji (w tym ABS) i miksów. Z odbiornikiem R304SB-E (T-FHSS z telemetrią) do elektryki.

Futaba T-FHSS telemetria/T-FHSS SR/S-FHSS 4-kanałowy skomputeryzowany zestaw RC kierownicy do modeli samochodów wyścigowych i łodzi. 5 digi trymerów, 2 przełączniki, 1 pokrętło, pamięć na 40 modeli, zaawansowane programowanie funkcji (w tym ABS) i miksów. Z odbiornikiem R334SBS-E (T-FHSS SR z telemetrią) do elektryki.

Lekka, czarna rękojeść MIBO z włókna węglowego z otworem o średnicy 3 mm. Nadaje się do końcówek sześciokątnych 1,5 mm i 2,0 mm, końcówek pilników i innych bitów o średnicy 3 mm.

Lekka, czarna rękojeść MIBO z włókna węglowego z otworem o średnicy 4 mm. Nadaje się do bitów sześciokątnych 3,0 mm i innych o średnicy 4 mm.

Nowe zestawy RUDDOG Racing LiPo 2023/2024 są wykonane z najnowszej generacji wysokiej jakości ogniw krzemowo-grafenowych Hi-Volt. Umożliwiło to osiągnięcie dalszych ulepszeń w zakresie rezystancji wewnętrznej i pojemności. Znajduje to odzwierciedlenie w prądzie wyjściowym do 150C (szczyt) lub 75C (ciągły), obiecując maksymalną wydajność.

Piankowa podkładka idealna jako powierzchnia robocza do pit stopu. Mocne, trwałe i zmywalne. „Reinforced” z logo RUDDOG/ASSOCIATED.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi przekładniami, 2x łożysko kulkowe, 15,0/20,0kg przy 6,0/7,4V i 0,085/0,065s przy 6,0/7,4V, waga 69,0g, 40,3x20,2x38,5mm. Napięcie robocze 6,0 - 8,4 V.

Cyfrowe standardowe serwo HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi zębatkami, 2x łożysko kulkowe, 15,0/20,0/25,0 kg przy 6,0/7,4/8,4 V i 0,085/0,065/0,055 s przy 6,0/7,4/8,4 V, waga 69,0 g, 40,3x20,2x38,5mm. Napięcie robocze 4,8 - 8,4 V.

Cyfrowe standardowe serwo HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi zębatkami, 2 łożyskami kulkowymi, 23,0/28,0/35,0 kg przy 6,0/7,4/8,4 V i 0,12/0,095/0,085 s przy 6, 0/7,4/8,4 V, waga 69,0 g, 40,3x20,2x38,5mm. Napięcie robocze 4,8 - 8,4 V.

Cyfrowe standardowe serwo HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi zębatkami, 2x łożyskiem kulkowym, 20,0/25,0/30,0 kg przy 6,0/7,4/8,4 V i 0,10/0,08/0,07 s dla 6,0/7,4/8,4 V, waga 69,0 g, 40,3x20,2x38,5mm. Napięcie robocze 4,8 - 8,4 V.

Cyfrowe standardowe serwo HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi zębatkami, 3 łożyskami kulkowymi, 27,0/36,0/50 kg przy 6,0/7,4/8,4 V i 0,085/0,07/0,055 s przy 6,0 /7,4/8,4 V, waga 79,0 g, 40,3 x20,2x38,7mm. Napięcie robocze 4,8 - 8,4 V.

Cyfrowe serwo standardowe z silnikiem bez rdzenia i metalowymi przekładniami, 2x łożysko kulkowe, 9,6/12,0kg przy 4,8/6,0V i 0,10/0,08s przy 4,8/6,0V, waga 52,4g, 40,3x20,2x37,2mm. Napięcie robocze 4,8 - 6,0V.

Standardowe serwo cyfrowe HiVolt z bezrdzeniowym silnikiem i metalowymi przekładniami, 2x łożysko kulkowe, 14,0 / 16,0 kg przy 6,0 / 7,4 V i 0,08 / 0,065 s przy 6,0 / 7,4 V, waga 56,0 g, 40,3 x 20,2 x 37,2 mm. Napięcie robocze 6,0 - 7,4V.

Cyfrowe niskoprofilowe standardowe serwo HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi zębatkami, 2x łożyskiem kulkowym, 18,0/25,0/32 kg przy 6,0/7,4/8,4 V i 0,10/0,08/0,065 s dla 6,0/7,4/8,4 V, waga 62,0 g , 40,8x20,2x25,4mm. Napięcie robocze 4,8 - 8,4 V.

Cyfrowe niskoprofilowe standardowe serwo HiVolt z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi zębatkami, 2 łożyska kulkowe, 10,0/12,0/17,0 kg przy 6,0/7,4/8,4 V i 0,10/0,08/0,07 s przy 6,0/7,4/8,4 V, masa 49,0 g, 40,8 x 20,2 x 25,4 mm. Napięcie robocze 4,8 - 8,4 V.

Cyfrowe niskoprofilowe standardowe serwo z silnikiem bezszczotkowym (AC) i metalowymi zębatkami, 2 łożyskami kulkowymi, 18,0/25,0/32,0 kg przy 6,0/7,4/8,4 V i 0,10/0,08/0,065 s przy 6,0/7,4/8,4 V, waga 57,0 g , 40,3x20,2x25,4mm. Napięcie robocze 4,8 - 8,4 V.

Cyfrowe standardowe serwo HiVolt z silnikiem bezrdzeniowym (bezrdzeniowym) i metalowymi zębatkami, 2 łożyskami kulkowymi, 13,0/21,0 kg przy 6,0/7,4 V i 0,11/0,095 s przy 6,0/7,4 V, waga 62,0 g, 40,3 x 20,2 x 37,2 mm. Napięcie robocze 6,0 - 8,4 V.

Bardzo mocne i szybkie programowalne cyfrowe serwo standardowe 83g z silnikiem AC (bezszczotkowym), ze stalowymi zębatkami i szerokim zakresem napięcia zasilania 4,8-8,4V, 3xBB, idealne do dużych modeli samolotów, samochodów RC 1:8 i 1:10 itp. Ciąg 28,0 kg.cm, prędkość 0,14 s/60° przy 4,8 V, ciąg 34,0 kg.cm, prędkość 0,115 s/60° przy 6,0 V, ciąg 39,0 kg.cm, prędkość 0,10 s/60° przy 7,4 V, ciąg 45,0 kg·cm, prędkość 0,085 s/60° przy 8,4 V. Aluminiowa obudowa zapewniająca doskonałe chłodzenie przy dużych obciążeniach.

Cyfrowe standardowe serwo HiVolt z silnikiem bezrdzeniowym i metalowymi zębatkami, 2x łożyskiem kulkowym, 30,0/35,0 kg przy 7,4/8,4 V i 0,08/0,07 s przy 7,4/8,4 V, waga 63,0 g, 40,3 x 20,2 x 37,2 mm. Napięcie robocze 4,8 - 8,4 V.

Cyfrowe standardowe serwo HiVolt z silnikiem bezrdzeniowym i metalowymi zębatkami, 2x łożyskiem kulkowym, 20,0/25,0 kg przy 7,4/8,4 V i 0,065/0,055 s przy 7,4/8,4 V, waga 64,0 g, 40, 3x20,2x37,2 mm. Napięcie robocze 6,0 - 8,4 V.

Rozmiar silnika AC 540. Twornik: spiekany 12,5 mm, napięcie robocze: 1 S - 2 S, waga: 149-155 g, 13,5 obrotu, wał 3,17 mm, (silnik czuły)

Silnik prądu przemiennego rozmiar 540. Twornik: spiekany 12,5 mm, napięcie robocze: 1 S - 2 S, waga: 149-155 g, 13,5 obrotu, wał 3,17 mm, (silnik czuły)

Dwukanałowa szybka ładowarka z balanserami na 4-15 sztuk NiCd/NiMH, 1-6 sztuk Li-poly/Li-ion/Li-Fe/ LiHV, 6/12/24V Pb prąd 0,1-20A (łącznie max. 1000W/ 450W z sieci). Rozładowanie 0,1-2,0A (max. 2x10W, 1x350W z zewnętrznym rozładowaczem). Zasilanie 10-30 V/230 V. Pomiar rezystancji wewnętrznej, port USB do aktualizacji oprogramowania i sterowania ładowarką z komputera PC, port do podłączenia zewnętrznej ładowarki.

Jednokierunkowy programowalny regulator prądu przemiennego do modeli samochodów. Do silników z gwintem 3.0 (Brushless), (prąd ciągły 400A), zasilanie 3,7-7,4V, waga 40g, BEC 6V/3A. (NiMh/LiPo/LiFe) Sen. przewód o wymiarach: 32x34x21mm

Elektroniczny regulator prędkości specjalnie do jazdy w terenie - bezpośredni następca znanego na całym świecie LRP Flow, zwycięzca kilku konkursów IFMAR i EFRA.

Najnowsza wersja amortyzatorów olejowych do Buggy 1/10 z plastikową nakrętką górną z otworem przelewowym, który umożliwia optymalne napełnienie i regulację samego amortyzatora olejem silikonowym.

Najnowsza wersja amortyzatorów olejowych do Buggy 1/10 z plastikową nakrętką górną z otworem przelewowym, który umożliwia optymalne napełnienie i regulację samego amortyzatora olejem silikonowym.

Najnowsza wersja amortyzatorów olejowych do Buggy 1/10 z plastikową nakrętką górną z otworem przelewowym, który umożliwia optymalne napełnienie i regulację samego amortyzatora olejem silikonowym.

Najnowsza wersja amortyzatorów olejowych do Buggy 1/10 z plastikową nakrętką górną z otworem przelewowym, który umożliwia optymalne napełnienie i regulację samego amortyzatora olejem silikonowym.